通用汽车净盈利猛降8成之多 中国市场被寄予厚望

原标题：通用汽车净利猛降8成 寄望中国市场

10月24日，通用汽车发布了三季度财报。

报告显示，通用汽车第三季度实现营业收入336.23亿美元，同比下降13.54%;净利润为-29.82亿美元，去年同期为27.12亿美元。

前三季度的总营业收入为1078.73亿美元，同比下降1.29%;净利润为12.87亿美元，同比下降83.05%。

对于通用汽车来说，这或许不是一份满意的成绩单。

欧洲市场不再

北美市场下降明显

通用汽车第三季度业绩下滑明显的原因之一是财报数据不再包括欧洲业务部门的收入，同时季报中指出，出售欧宝/沃豪公司产生了54亿美元相关费用。

这笔费用主要以非现金的形式结算，其中包括约43亿美元无法实现的递延所得税资产，以及约15亿美元用于养老金、运营资本调整、业务拆分所产生的费用等各项支出。出售欧宝/沃豪公司所获收益抵销了其中部分费用。

因通用汽车欧洲的业务部门——欧宝/沃克斯豪尔品牌连年亏损，公司于2017年3月将其在出售给法国标致雪铁龙集团。这也是自2013年雪佛兰撤离欧洲后又一通用品牌的撤离，目前通用汽车已完全退出欧洲市场。

因此，通用汽车目前的营业收入如按照地域来划分，仅包括北美部门、南美部门、国际部门。

第三季度中汽车销售收入为304.66亿美元，同比减少16.6%。公司在北美、南美、国际部门的汽车销售收入分别为248.19亿美元、25.69亿美元、30.07亿美元，占比分别为81.46%、8.43%、9.87%。

与去年同期相比，南美部门的汽车销售收入同比增长26.61%，北美部门和国际部门的汽车销售收入同比下降分别20.16%、10.93%。

通用汽车在北美、南美、国际部门的息税前利润分别为20.68亿美元、0.52亿美元、3.37亿美元，息税前利润率分别为8.33%、2.02%、11.21%。去年同期，通用汽车在北美、南美、国际部门的息税前利润分别为35.79亿美元、-1.18亿美元、2.2亿美元，息税前利润率分别为11.51%、-5.82%、6.52%。

能够发现，北美地区仍为通用汽车最主要的市场，但是其收入和息税前利润率都下降显著，对公司的贡献程度有所下降。

令人诧异的是，通用汽车第三季度在北美地区的销量为92.5万辆，市场份额为16.7%，相比去年同期还有略微增长。既然北美市场销量表现仍然强劲，为什么北美地区的汽车销售收入和利润反而是下降的?

“虽然北美地区的销量依然保持稳定，但是销量结构的变化造成了其营收下降，其中销量下降的主要有全尺寸皮卡车和雪佛兰乘用车等。”一位汽车行业分析师告诉《国际金融报》记者。

为降北美经销商的库存，北美市场在第三季度按计划下调产能，全尺寸皮卡工厂停产6周。

南美市场扭亏为盈

中国市场潜力无限

与此同时，南美部门虽然相比而言利润率最低，但是值得庆幸的是，自2014年第四季度以来终于实现了扭亏为盈，这主要归功于巴西市场销量与市场份额的提升。

通用汽车在巴西第三季度的销量为10.7万辆，同比增长20.22%。

由于通用汽车是通过设立合资企业来打入中国市场，公司在中国的收入在财务报表中以投资收益来体现，第三季度在中国获得投资收益为4.59亿美元，前三季度为14.72亿美元，同比微增1.66%。

通用汽车官网显示，第三季度在中国市场销量为98.2万辆，超过本土市场美国(78.1万辆)，同比增长12.3%。宝骏、凯迪拉克、雪佛兰、别克品牌销量同比分别上涨57%、42%、17%、7%，进一步扩大了通用汽车在中国的市场占有率。

从通用汽车的销量来看，中国已经连续多年成为通用汽车在全球最大的市场，第三季度中国销量占总销量比重为42.38%。从销量增速来看，第三季度巴西以20.22%位居第一，中国以12.3%紧随其后。

可以看出，在保持销量第一的情况下，通用汽车在中国市场仍然保持着高速的稳定增长。

上述分析师指出，对于通用汽车来说，中国汽车市场仍然潜力无限，未来如何在政府强力推行新能源汽车的大环境下开拓出更高的市场份额，是其制胜的关键。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康也曾公开表示，通用汽车全球总销量的1/3以上来自于中国，中国战略正被通用放到一个前所未有的关键位置。