马斯克担心投资者反击 放弃特斯拉“私有化计划”

原标题：马斯克出尔反尔闹乌龙 特斯拉私有化恐将落空

日前，马斯克发布消息称，希望将特斯拉私有化。然而，在匆忙召集的银行家和顾问刚刚开始工作时，马斯克便放弃了这一计划。据知情人士透露，“他可能担心投资者的反击，包括来自沙特阿拉伯的关键支持者。”

“这一切终将过去，但至少需要6个月的时间”，Loup Ventures分析师Gene Munster在接受采访时表示，私有化给投资者带来了一系列新的问题。现在特斯拉需要重回基础，即提高Model 3的产量和盈利能力。

经济日报-中国经济网综合外电报道 埃隆·马斯克(Elon Musk)日前在推特上发布消息称，希望将特斯拉私有化，并获得了资金支持。然而，在匆忙召集的银行家和顾问刚刚开始工作时，马斯克便放弃了这一计划。据知情人士透露， “他可能担心投资者的反击，包括来自沙特阿拉伯的关键支持者。”

马斯克在上周五晚的博客中承认，大多数股东希望特斯拉继续上市。一方面，大型机构股东在投资私人公司时受到限制;另一方面，对大多数散户而言，没有一条行之有效的方法支持特斯拉私有化，而他们都是马斯克的忠实粉丝。“简而言之，这种情绪就是‘请不要这样做’”，马斯克写道。

目前，投资者正想办法迎接周一美国股市开盘后，可能出现的另一波疯狂行情。与此同时，监管机构和律师可能对一笔价值达820亿美元的交易进行剖析。自8月7日以来，特斯拉股价一直处于剧烈波动期，其中最高时可达387美元，最低仅为288美元，远低于马斯克提出每股420美元的套现价格。最新数据显示，8月24日，特斯拉每股收于322.82美元。

方舟投资管理公司首席投资官凯西·伍德(Cathie Wood)在周日的一封电子邮件中写道:“我们不知道特斯拉周一的股价将作何变化，但市场似乎在上周已经得出结论。无论出于何种原因，交易都不会达成。”

计划失败

马斯克此前曾在推特上写道“资金安全”，后来又告诉外界“投资者的支持得到确认”，因为他相信，沙特阿拉伯公共投资基金能够支持他的“私有化计划”，然而事实证明这些都大错特错。

目前，美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission，简称sec)正在调查马斯克的推特和博客，这些帖子曾在8月份引发股市波动。“Elon Musk @elonmusk考虑将特斯拉以420美元私有化，资金得到保障，”马斯克曾这样写道。

不愿透露姓名的知情人士表示，马斯克的野心使沙特官员中感到不安，他们担心外界对其潜在角色的关注。“在8月13日发表的一篇博文中，马斯克详细阐述了他与沙特公共投资基金的谈判，沙特阿拉伯人对此感到不满。另外，马斯克还为早些时候在推特上发表的‘融资担保’言论进行辩护。”知情人士说，还有人担特斯拉心股东诉讼和SEC调查可能带来的后果。

沙特的利益

虽然沙特阿拉伯愿意做出重大投资，以此作为帮助对冲石油，并吸引该地区技术专业知识的一种方式。然而，该基金主要对少数股权感兴趣，以限制其单笔交易的风险并节省其他项目的资源。

“在马斯克退出之前，双方还没有就参与的条款或结构达成协议。”上述知情人士说，除了对特斯拉感兴趣之外，沙特公共投资基金还在考虑投资美国电动汽车制造商Lucid Motors。

据《华尔街日报》报道，马斯克的顾问之一是大众汽车。彭博社周一联系到这家德国汽车制造商的一名代表，但对方并没有立即置评。

其他投资者也表达了类似的担忧。凯西·伍德周三向马斯克和特斯拉董事会发出了一封公开信，她在信中表示，特斯拉应该继续上市。马斯克在推特上回应道:“谢谢你的感谢信。”

聘请顾问

据知情人士透露，马斯克已经聘请了高盛集团、银湖集团，以及摩根士丹利等顾问。当他决定取消该计划时，有关交易可仍处于早期阶段。在马斯克最初的推文发布后提出建议后，银行最多只有几周的时间来评估这种情况。

顾问们讨论的一个想法是为特斯拉的股票创建一个私人市场，类似于马斯克的火箭公司SpaceX，股票在员工和其他股东之间交易。然而，由于仍在了解融资情况，以及该公司私有化是否合理，因此还没有就如何推进做出决定。

路在何方?

马斯克决定放弃“私有化计划”，但人们对他和这家电动汽车制造商今后的发展方向产生许多质疑。抛开所有权不谈，人们重新关注起特斯拉棘手的现金状况、生产能力，以及董事会的独立性和监督权。

“这一切终将过去，但至少需要6个月的时间”，Loup Ventures分析师Gene Munster在接受采访时表示，私有化给投资者带来了一系列新的问题。现在特斯拉需要回到基础上，即提高Model 3的产量和盈利能力。

特斯拉下一个衡量的指标可能是10月初，届时其将公布第三季度的产量和交付情况。该公司曾表示，预计第三财季将生产5万至5.5万辆Model 3，按照该目标特斯拉平均每周约需生产4200辆该车型。

彭博资讯高级信贷分析师乔尔·莱温顿(Joel Levington)上周六在一份报告中说，美国证券交易委员会的调查和投资者的诉讼，将使特斯拉的管理层无暇顾及运营。马斯克在接受采访时也表示，他的疲惫是“近期最大的担忧”。(经济日报-中国经济网记者姜智文编译)