山东高速里程达5710公里 2020年“县县通高速”

记者从山东省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，伴随今天济南至东营高速公路正式建成通车，全省高速公路通车总里程达到5710公里，通达全省98.5%的县(市、区)。预计到2020年，山东将实现县县通高速目标。

山东掀起“大建高速”运动

山东省交通运输厅厅长王玉君在发布会上介绍，今天上午，全长162.4公里的济南至东营和全长73公里的济宁至鱼台2条高速公路正式建成通车，加上此前已通车的德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主线、德州支线3条高速公路路段，山东年内新增高速公路362公里，全省高速公路通车总里程达到5710公里，通达全省98.5%的县(市、区)。

同时，高速公路新开工项目也全面提速，计划年内开工的枣木高速东延、枣庄至菏泽(枣庄至鱼台、鱼台至菏泽)、济南至泰安、巨野至单县、宁阳至梁山、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建等7个、737公里高速公路项目，已全部开工建设。至此，全省在建高速公路项目已达到20个、1962公里，其中新建1328公里，改扩建634公里，概算总投资1921亿元，成为全国在建高速公路规模最大的省份之一。预计今年全省高速公路建设累计完成投资270亿元，同比增长85.8%。

“投1亿拉动相关产业3.5亿”

这些高速公路项目的建成，对于完善我省“九纵五横一环七连”高速公路网，促进区域经济社会快速协调发展，改善人民群众出行条件，加快项目沿线文化、矿产、旅游等资源全面开发，以及加强与江苏、河北、河南等相邻省份的交流合作，推动我省融入“一带一路”国家战略等，具有十分重要的推动作用。根据交通运输部有关研究，高速公路建设每投入1亿元，可直接拉动GDP增长1.5亿元，拉动相关产业3.5亿元，创造直接就业岗位1800个，间接就业岗位2100个。自2013年5月加快高速公路建设以来，全省高速公路累计投入资金574亿元，直接拉动全省GDP增长861亿元，拉动相关行业产出约2009亿元，创造直接就业岗位103.3万个，间接就业岗位120.5万个，为全省经济社会发展提供了有力的引领和支撑。

2020年山东实现“县县通高速”

2015年，省政府提出了“十三五”期间实现“两网两通”的战略规划目标，确定到“十三五”末，全省实现市市通高铁、县县通高速。此外，各市也根据当地区域经济社会发展实际，相继提出高速公路建设的迫切要求。为此，省交通运输厅启动实施了《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)》调整工作。调整后，报省政府同意，全省高速公路网布局为“九纵五横一环七连”，简称“9517”网，规划总里程约8300公里，加上研究线位共8700公里。

2016年，全省计划开工枣木高速东延、枣庄至菏泽(原枣庄至鱼台、鱼台至菏泽2个项目合并1个项目立项)、济南至泰安、巨野至单县、宁阳至梁山、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建等7个项目、737公里，目前已全部进场施工。

2017年，全省计划开工青兰高速莱芜至泰安段、董家口至梁山高速新泰至宁阳、董家口至五莲、沾化至临淄、新泰至台儿庄、济南绕城高速二环线东环段、济乐高速南延、青岛新机场高速、潍日高速潍坊连接线、高唐至东阿、德上高速京台高速至G105段等11个、642公里高速公路。

“十三五”规划的高速公路项目建成后，全省高速公路规模和结构将进一步完善，到2020年底，全省高速公路通车里程将突破7600公里，通达除海岛县长岛外所有县(市、区)和10万人以上的城镇，实现“县县通高速”，5万人以上的城镇(不含长岛)至少一条高等级公路连接;我省中、西部地区高速公路网规模显著提升，每百万人拥有高速公路通车里程达到80、70公里(我省东部为每百万人90公里)，全省东、西部基础设施差距明显缩小，为我省提前全面建成小康社会提供强有力的引领和支撑。