青岛专车单车共享之战：轮流登场 布局分羹

原标题：青岛专车单车的共享之战：你方唱罢我登场，布局分羹

从曹操专车、滴滴、首汽分时租赁等等的大型交通工具的共享，再到OFO小黄车、酷奇小绿车、摩拜单车等单车的共享，青岛市场上交通工具的共享之战就没停下过。年前还十分火爆的知豆小黄车，现在路上已经少了很多，你方唱罢我登场，知名平台、资本大鳄的相继入场无非是看中的共享经济的这块巨大“蛋糕”，日前，记者探访了曹操专车、首汽分时租赁等共享平台，窥一斑而知全豹，看看岛城的共享交通啥样了。

新能源专车共享：曹操专车远期计划在青岛投放3000辆

纯电动、使用吉利帝豪国产车型、招聘专职司机、使用B2C的公车公营模式，首创“驾驶员岗位素质测评模型”，司机需在“曹操学院”接受专业培训，培训内容涉及仪容仪表、服务标准、商务礼仪、医疗常识等，一年前曹操专车在青岛一上市就引得市民的关注，经过一年的发展，曹操专车在青岛市场已经由最初的300辆车扩容到500辆。致力于打造新能源汽车共享出行服务第一平台，目前，凭借着“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C模式，曹操专车在青岛B2C平台中活跃用户数稳居第一。

“曹操专车于2016年7月12日正式登陆青岛，如今，曹操专车在青岛上线已近1年。在过去运营的这一年中，曹操专车累计的服务里程共960万公里，相当于围绕赤道跑了256圈。截止到目前，曹操专车全国拥有350万注册用户，其中青岛地区46万。”日前，吉利集团副总裁、曹操专车董事长刘金良告诉记者，作为国内首个新能源汽车共享出行服务平台，曹操一直坚持“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C运营模式，不仅于2月28日获得国内首张新能源网约车牌照，也在3月28日率先取得了青岛《网络预约出租汽车经营许可证》，目前青岛市场已经投入500辆吉利帝豪EV纯电动车，现在市民的叫车体验早晚高峰可以到达50%的成功率，平峰的叫车成功率可以达到90%，远期在青岛计划投放3000辆新能源专车。

Gofun分时租赁：200部共享汽车每逢周末不够用，今年计划再上600辆

在青岛李沧区居住的郭先生只要是工作日都会打开“Gofun出行”APP约一辆奇瑞微型电动车出行，谈及使用这种共享汽车的模式，郭先生说，首先是便宜比打车和养车划算，其次他工作地点在崂山，而住在李沧，使用这种分时租赁的汽车能让他不用考虑停车费。“现在用这个有优惠，只要交699块钱的押金，每公里只需要1块钱就够，这样我的出行成本由原来打车40元左右降了一多半，时间也自由了，不用考虑高峰打不上车。”郭先生说。

“一个私家车在北京的费用一个月要2500—3000元，在青岛差不多估计也得2000远吧，使用分时租赁的费用大约平均50元/天。我们在青岛共200部共享汽车，去年上线以来现在经营状况越来越好，每到周末和上下班高峰期车辆都不够用，我们今年也加大青岛市场的车辆投放，预计今年8月将达到800辆。”首汽分时租赁Gofun出行首席运营官谭奕告诉记者，他们已经在全国17个城市上线了首汽分时租赁，其中北京上海深圳都运营都比较乐观，现在青岛的200部汽车平均每天使用时长是2-3小时，平均是3-4单，他们收支处于平衡状态，如果能做到4单就能开始盈利。共享汽车的使用在青岛的普及程度还远远不够，因为200辆车目前只被几万人用，青岛900万人口，有驾照的怎么也得有两三百万人，如果有几十万人在用，才是比较理想的数字。要看运营好不好，只要打开“Gofun”APP一看就知道了，开APP去找，如果有闲置车，就是运营不好，发现没有车，得等，那就是好。

岛城共享交通蛋糕大引来平台和资本角力

“我觉得青岛的共享交通市场是有潜力的，青岛主要是夏天会是两种用车，一种是本地人用车，一种是游客用车，游客用车是刚需，现在越来越多自驾游，单靠传统的租车能解决一部分，实际上不方便，最好还是到了酒店下楼一看有车开着就走了，景区能充电，饭店能充电，这就是一个旅游生态圈，我们正在打造这个圈。”谭奕说，根据青岛的运营数据显示，周一至周五一般是年轻的80-95年的年轻上班族在用，像很多人是在市南区的写字楼办公，居住却是在李沧、城阳等区域，像年轻人，一家里有两个人都要开车，只有一辆车，也会选择共享汽车的模式。为什么各方平台和资本偏爱交通工具的共享?谭奕认为出行市场是个巨大的市场，现在的出行远远没有被满足。现在出行市场细分，从自驾到有人服务，到公共出行。目前他们的用户是80、85、90后，他们有驾照没车，或者有车不够用，这些人住的地方离上班的地方距离特别远，坐公交车太挤，打车太贵，约车约不起，就有一些中短途的。还有，市里有些人商务出行半径比较长，比如地产的中介，政府的办事员，要跑周围的郊县。这批共享的汽车都是优先满足这些刚需需求的人，其次是开车消遣一下，这是非刚性需求。“未来青岛会到这一天，市场上有15000辆汽车，到处都是，出了地铁就有，但都是政府规划的停车位和充电桩，完全可能实现。”谭奕说。

从OFO小黄车等共享单车到分时租赁的共享汽车，青岛的共享交通市场是一片投资的热土，年前还十分火热的知豆小黄车，最近在市场上明显消停了不少，一开始的烧钱补贴租赁模式确实带来了用户，但是在价格涨了一倍后，目前这款共享交通工具明显被冷落了不少，反而是另一款OFO小黄车因为更多的出现在了青岛的大街小巷，紧跟着小绿车酷奇、摩拜单车也纷纷入驻岛城。不管是汽车共享还是单车共享，纷纷入驻岛城，这背后除了分享共享经济这块大蛋糕，更是资本在市场上的角力。滴滴出行相关媒介负责人介绍，在今年4月，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。不只有滴滴，各方的平台、资本大鳄都在布局共享经济。“目前，曹操专车已覆盖杭州、宁波、青岛、南京、厦门、成都、天津、太原、大连9个市级区域，在全国投入1万辆新能源专车，今年计划达到1.7万辆，我们争取做新能源共享汽车的第一品牌。”谈及未来的发展刘金良说，目前共享交通工具的发展也存在一定的问题，比如一些模式下，被共享的汽车产生很多纠纷，比如零件被偷换、新电瓶变旧电瓶等等纠纷太多，这些急需一个完善的信用评价体系来规范。

齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 赵波