飞机、火车、汽车、轮船，航空港、陆港、海港，这些搭配组合在一起，衍生的是多式联运集疏中心，而位于胶州市胶北街道办事处的山东国际物流港区囊括了这所有的运输方式。伴随着中铁联集青岛集装箱中心站建成运营，青岛出入境检验检疫局胶州办事处挂牌办公，国际联运班列顺利启运，4F级胶东国际空港正式获国务院和中央军委批复落户……让胶北建成“国际物流中心”不再遥远。
借势“一带一路”夯实枢纽地位
2013年，习近平总书记提出建设“丝绸之路经济带”(简称一带)和“21世纪海上丝绸之路”(简称一路)的构想，“一带一路”是中国实施新一轮开放、构建开放型经济新体制的重大战略。胶州市作为“一带一路”枢纽城市 ，拥有“海陆空铁”立体化综合交通体系，具备发展多式联运的综合运输平台。
胶州为贯彻“一带一路”战略，突出国际物流港和国家级开发区建设两大引擎，胶州市把发展多式联运作为国际物流港的重要内容，成为青岛市正品字形空间结构的中心，加速建设青岛第四大发展平台和三城联动新引擎，胶北街道办事处的陆港功能进一步凸现。在国家“一带一路”战略中，胶州以中铁联集青岛集装箱中心站为基点，向西进入欧亚大陆桥连接丝绸之路经济带;向东与青岛港、黄岛前湾港联动，连通海上丝绸之路，使“一带一路”在胶州有机融合，进一步提升了胶州在国家“一带一路”战略中的枢纽地位。
目前，胶州依托铁路港、公路港、海港、空港“四港联动”，已构建形成“两园-两中心-两平台”的大物流发展格局。
“四位一体”催生国际物流中心
山东国际物流港毗邻青岛港、青岛前湾港，紧靠沈海、济青、济青复线、环胶州湾四条高速公路，胶济、胶黄、胶新、蓝烟四条铁路在港区周围纵横交汇，特殊地理位置，承担山东半岛诸多港口的货物集散任务，物流港公路、铁路运输条件便利，与港口联系密切，因此具有发展“公、铁 、水联运”的基础条件和优势，确立了青岛重要的 、以多式联运为特色的陆路综合物流中心地位。
2012年，经霍尔果斯至中亚、西欧国际班列的开通，使亚欧过境运输时限大大缩短，比从中国沿海经海运抵达荷兰等西欧国家运程约缩短30天，使中铁联集青岛集装箱中心站真正成为新亚欧大陆桥的东方重要枢纽。2014年3月19日，青岛铁路集装箱中心站被青岛海关批准设立海关监管场所，同时该中心站也已纳入青岛自贸区总体规划范围，创建全国首家内外贸混合型海关监管模式 ，实现转关、报关、通关、查验、保税、出口监管、直通场站管理等海关监管功能。
2014年7月，胶州市政府与青岛港、中铁联集总公司三方签署了《战略合作协议》，搭建陆港平台，实现青岛港与铁路场站“一体化”运作 ，先期启动了海铁联运;胶州市政府三年投入1亿元对胶黄铁路海铁联运进行补贴，下步还将对其他运输线路进行投入和补贴;青岛港和中铁联集总公司也分别减免各项收费，三方共同培育市场，服务企业。
2014年10月11日，4F级胶东国际空港正式获国务院和中央军委批复落户胶州 ，胶东机场定位是区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场、环渤海地区航空货运枢纽 .目前，航空运输，临空经济区已纳入物流港区整体规划，国际物流中心“连天接地”的新图景正在成为现实。
物流中心吸引产业集聚
枢纽的建设带来了产业的集聚，机场成为不断聚集优势资源的平台。已签约引进了北美铁路物流、济铁胶州物流园项目、青啤物流等一大批物流项目，构筑物流企业发展的集群优势。高端制造业、航空偏好产业及与航空物流配套的金融、保险等高端服务业也将成为胶北国际物流中心引进的重点。胶北党工委书记马锦秀表示，随着世界范围内产业结构调整加快，电子、信息等一大批高附加值新兴产业产品，以及传统制造业的升级换代，这都将对航空运输具有很强的依赖性，胶北同时也将加快物流中心建设，融入临港新城 ，空中货运展翅翱翔的梦想也将在眼前。
文/图 记者 王晓婕 通讯员 赵剑
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