4月7日，滴滴快的联合宣布将正式推出代驾业务，代驾司机则主要考虑现有出租车及专车司机。据悉，青岛目前有代驾司机超过3000人，代驾市场存在价格混乱、服务标准不统一等问题，随着滴滴快的涉足代驾，这一局面势必发生变化。
4月7日，滴滴快的联合宣布将正式推出代驾业务，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，直接向快的打车联合创始人赵冬汇报，这也是滴滴快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命。记者就此采访了快的打车公关总监叶耘，他告诉记者，代驾业务是今年集团的新重点。考虑到旗下APP市场已经比较成熟，因此代驾业务不会重新开辟新APP，而是在现有APP中推出。
对于代驾司机的招募选拔问题，叶耘表示前期肯定是在现有已经安装司机客户端的出租车司机和专车司机中选拔，同时肯定也会招募一些符合代驾标准的优秀驾驶员。叶耘表示，代驾相关业务尚在酝酿中，具体推广细节需待新团队一步步细化。
记者在手机APP商店搜索中输入“代驾”，出现了e代驾、9代驾、安师傅代驾、第一代驾等100多种与代驾有关的软件，下载量少则数十次，多则上万次。下载后安装打开，只需要开启手机定位并验证用户手机号码，便可以很快看到附近的空闲代驾司机。
记者采访了解到，目前国内的代驾市场主要以酒后代驾为主，传统线下零散的中小型代驾公司或私人代驾占据了大部分市场，价格、服务、安全缺乏统一标准。一般，代驾平台会从代驾费用中抽取20%左右作为信息服务费用。
“e代驾”总部相关负责人张东鹏介绍，目前青岛找代驾的人很多，市场前景非常乐观。“青岛这边有喝酒的氛围，加上青岛市民的交通安全意识比较高，最近这一年代驾业务量有明显上升趋势。”张东鹏说，火热的市场需求让代驾司机的收入也比较可观，兼职司机一晚上至少能接一两单，周末会更多，这样算下来月收入在五千元左右，而有些勤奋的全职代驾司机，一个月能挣到上万元。
尽管目前代驾市场需求旺盛，但代驾行业仍处于待规范的初级阶段，其中有代驾司机的资质问题、收费标准问题、安全保障问题以及责任监管问题，青岛的代驾行业同样面临这些问题。随着滴滴快的这一行业APP巨头的参与，势必会给目前代驾行业带来巨大影响。对于此消息，张东鹏表示：“这个行业不怕竞争，而是怕无序竞争，希望参与者能够一块做好服务，净化市场环境，让更多的人享受到代驾的便利。”
■现状
岛城百余代驾公司约有3000司机
上世纪90年代，岛城就出现了代驾司机。他们白天有自己的工作，夜间兼职帮饮酒的顾客把车开回家。随着智能手机的普及，这种代驾服务也开始向手机转移，用户轻点软件就能联系附近的代驾司机。
据张东鹏介绍，青岛现在有上百家代驾公司，粗略估计代驾司机超过3000人，不过由于门槛较低，大多数公司都不太正规，“比如一个小老板甚至是一个会开车的司机，给熟悉的饭馆发放名片，由服务员帮忙拉单就可以干代驾了。”
代驾价格方面，在一些全国大型代驾公司入驻青岛前，岛城代驾价格普遍偏高，夜间代驾动辄超百元。而随着大型代驾公司加入竞争，尤其是随着移动互联平台的介入，代驾服务的价格也日渐平民化。以e代驾为例，白天代驾(早7点～晚7点)由之前按照公里收费调整为按小时计费，定价为19元每小时。而晚上按照公里收费，10公里内为39元(晚8点～晚10点)、晚10点后起步价为59元，每多行驶5公里，加收20元。
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