7月19日，大陆旅行团在台湾桃园发生严重车祸和火灾，游览车上26人全部遇难，客车遇险后都有哪些安全措施、乘客如何有效逃生再次被公众关注。7月21日，记者从交运集团青岛汽车总站获悉，为了保障暑运期间乘车安全，防止客车途中遇险后旅客缺乏自救常识，市内各汽车站的2000余辆客车在经过全面安检查后方能发车，同时发车前车站工作人员都将上车进行3分钟的安全提醒，让广大旅客知晓各类安全措施及自救方法，了解遇险时如何自救。
7月19日，一辆游览车在台湾桃园遭遇严重车祸，包含24名大陆游客在内的26人罹难。
发车前增加3分钟安全提醒
“车厢中部左右各有一个安全锤，司机座位旁配有灭火器!”21日上午9:00，记者在交运集团青岛汽车东站看到，安全人员登上一辆正准备出站的烟台客车，表示会占用三分钟的时间讲解车辆的安全保障措施，其中最重要的是安全锤、灭火器的摆放位置以及如何使用。讲解时，安全人员亲自示范。
虽然延缓了发车时间，但是没有一名旅客发出抱怨，都听得非常认真。“以前确实不太关心，觉得不可能碰上!”正打算外出游玩的王小姐告诉记者，以前乘坐长途车并不太关心安全问题，可是发生大陆游客在台湾遇难的事件后感到非常震惊，现在自己对于车内的安全设施非常关注。当听到工作人员介绍安全锤应该先敲击玻璃四个边角时，很多人都发出“啊”的声音，立刻纠正了以前觉得随便砸就可以破窗的想法。
安全人员向旅客展示紧急时刻如何用高跟鞋破窗。
高跟鞋破窗更实用，腰带扣不靠谱
安全人员不光给旅客介绍车内的安全设备，还快速介绍了遇险时刻的应急逃生方法。“高跟鞋的后跟可以代替安全锤!”安全人员表示很多时候车辆遇险时逃生时间很短，慌乱情况下极有可能会发生多人争抢安全锤反而延误逃生，此时女士可以用高跟鞋的鞋跟代替安全锤，最好是五厘米或以上高度的细鞋跟，不过也要按照安全锤的使用方法，敲击玻璃的四角，因为车窗玻璃的中心最厚。
此外，因为有些玻璃有贴膜，玻璃破碎后不会立即脱落，需要用脚踹开再跳出。对于网上传播的男士腰带扣也能破窗，安全人员表示客车的玻璃厚度基本在8到10毫米，远高于一般私家车玻璃的5毫米，腰带扣虽然是金属的在硬度上没有问题，但是使用起来无法施力，手持后强行冲击车窗会直接导致手部受伤，而且亲自试验后发现如果单纯依靠腰带扣破窗最保守都要3分钟以上，成功率还不高，真要遇险不建议采用。相比而言，除了高跟鞋外车内的灭火器也可以用来砸窗且成功率更高。
工作人员向乘客介绍车前门的放气阀位置。
按下放气阀车门变手动推拉门
在安全讲解的最后，安全人员着重讲解了车辆前后门上方两个红黄相间旋钮，“这就是放气阀，只要一转车门就变成手动模式!”安全人员告诉广大旅客，车辆遇险受损后可能会造成电源短路或者司机受伤昏迷，这两种情况下车门都会无法开启，此时前后门的放气阀就相当于开启生命通道的按钮。只要打开后用力旋转就能切断车门气路，此时的车门就变成了手动模式，轻轻一推就能推开，好像家里的推拉门一样容易。记者也现场体验了一下，只要打开放气阀旋钮的盖子，客车就会不断发出报警声，用力向右转动后再用手轻轻一推，车门便打开了，前后车门都是如此操作。
除了换气阀打开车门外，长途客车顶部还有一个天窗并配有一个红色把手，只要一转并向上推就能打开，但由于高度问题主要是在车辆侧翻后用于逃生的。记者了解到，其实车辆发生火灾后，第一选择就应当是通过换气阀实现车门手动开启然后逃生，但是如果像台湾桃园车祸中的那辆客车，因为撞到护栏导致车门被卡住无法开启，那么就需要立刻破窗逃生了。
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