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1元券硬币化试点 公交比去年多收两千万枚硬币

2017-01-04 09:30:04
来源:青岛晚报
责任编辑:光影
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“明显增多,收到的票款中,纸币和硬币已经对半开了。 ”昨天,谈及去年山东省在部分地市启动实施“1元券硬币化工程”的影响时,公交收款中心主任刘清汉告诉记者,全年该中心新增硬币近两千万枚。相比纸币容易折损、残缺,硬币清点起来速度更快。在兑换市场,因为硬币不方便携带等因素,一元纸币则成了抢手货。

现场 点现金不用挨张数了

昨天下午,记者来到位于沈阳路46号的公交收款中心点钞车间看到,点钞员分成若干个小组,负责清点、计算公交车所收到的现金。记者发现,所有点钞员都戴着口罩,且清一色都为“娘子军”。点钞员面前,摆放着各类现金,其中多为5角、一元的纸币或硬币。清点纸币时,点钞员需要首先将纸币铺平展开,然后查看有无折损、残缺,如果有,这张纸币则会被“扣”下,没有则会按照一定数量捆绑。

清点硬币程序则要简单许多。点钞员只需将硬币放在一个盒子上,卡满整个盒子后,便可捆绑。 “公交车所收到的现金,进入收款中心后都会筛选,假币、游戏币会被筛选出来。 ”刘清汉告诉记者,点钞员所用的盒子叫量银器。由于每个硬币的大小都一样,量银器满格便是50元。

数据 去年增两千万枚硬币

从2016年1月1日起,山东省在部分地市启动实施 “1元券硬币化工程”,率先在山东省内青岛、枣庄、济宁、临沂、日照5个城市进行试点,停止向商业银行投放1元券纸币,转由硬币替代。

据介绍,2015年,公交收款中心共收到15773669枚硬币,而去年仅前11月就收到了31267898枚。 “去年12月的数据还在统计,全年预计比前年能多出近两千万枚硬币。 ”刘清汉告诉记者,不只数量增多,硬币和纸币的比例去年也有了明显变化。前年,该中心纸币和硬币在总票款中所占的比例为7:2,而去年前11月则达到了5:5。 “去年下半年有的月份甚至能达到4:6。 ”刘清汉表示,去年我市推出了一小时优惠换乘等便民举措,鼓励市民持卡乘车。受此影响,公交收款中心的现金收入预计将比此前下降三成左右。 “如果没有这些优惠便民措施,全年硬币数量还会增加不少。 ”刘清汉说。

变化 清点速度高烟尘少

对点钞工来说,硬币的增加能相应提高点钞速度。有着20余年点钞经历的点钞工张海燕告诉记者,相对而言,硬币比纸币也能干净些,清点时产生的烟尘明显减少。

公交收款中心和相关银行签订了协议,这些硬币大多都会被送往银行。 “商家前来兑换时,还是倾向于便携的纸币。 ”刘清汉告诉记者,收款中心开通了零钱免费兑换业务,工作日期间的每天清晨,都会有不少商家到该中心兑换零币。因为纸币携带方便,受商家追捧。此前纸币充盈时,该中心会尽量充分满足商家需求。去年硬币数量激增,在兑换时只能采取纸币和硬币搭配兑换的办法。“随着一元纸币流通的减少,预计硬币数量还会逐年上升。 ”刘清汉表示。

烦恼 重量太重运送麻烦

“太重了,我们根本推不动。”张海燕告诉记者,她们大概测算过,500个一元硬币组成一捆,重量达到了3公斤左右。昨天,她清点的一元硬币数量是1.8万余个。这些硬币,全部装在小推车里,需要两个男员工才能推动。“这就是硬币快速增加的烦恼,重量太重,运送起来比较麻烦。”按照流程,公交车收车后,工作人员需要将票箱里的钱全部装车,集中运送到收款中心清点。 “纸币多时,票箱重量相对较轻,现在硬币数量增加,票箱重量增加,运送人员搬上搬下比较吃力。 ”清点完的硬币,被集中存储到库房里。每次往银行运输时,收款中心的男员工全员出动,甚至连保安也要上前帮忙。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中

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5000余辆公交车年“绕”地球7000圈

昨日,记者从公交维修公司轮胎修理厂获悉,2016年,公交集团所属5000余辆公交车,行驶里程将达到2.8亿公里左右,这一距离足够绕地球7000多圈。

“比前年有所减少,全年达2.8亿公里。”公交维修公司轮胎修理厂厂长谷忠顺说,随着城市拥堵加剧,在车辆总数没有变化的情况下,公交车行驶里程较往年有所减少。目前,我市的公交车共分为纯电动、天然气和柴油等几种类型。车型不同,使用的轮胎也不一样。 “纯电动公交车自重重,轮胎承受的压力也要大一些,它的宽度比其他公交车要宽不少。 ”目前,我市公交车大多都是6条轮胎,不过13.7米长的公交车则需要8条。一年下来,公交集团需要更新6000余条轮胎。出现磨损的轮胎,需要送到修理厂翻新修理。今年,需要更新的轮胎数量还将增加,预计全年将达到8000条。

[编辑:光影]
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