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红岛站正进行施工收尾 年底前具备开通条件

2019-08-13 11:21:37
来源:青岛晚报
责任编辑:芃芃

原标题:梦中浪花 观海听涛

红岛站航拍图。( 来源:青岛晚报)

红岛站正在进行施工收尾。徐常青 摄红岛站内部宽敞开阔。和谐号从红岛站“脚下”呼啸而过。

本报8月12日讯 黄海之滨,胶州湾畔,“惊涛巨浪”,震撼绽放。一座现代化的高铁站房——济青高铁红岛站正在加速崛起。这座未来青岛最大火车站、全国首个海景高铁站,目前正在进行施工收尾,年底前具备开通条件,将为岛城发展带来更多机遇。

近日,记者来到红岛站,看到施工现场一派繁忙景象,建设者们正在为红岛站的早日竣工忙碌着。虽然还未开通,但脚下的站台已经随去年年底济青高铁通车启用,一辆辆白色的和谐号呼啸而过。远观站房,屋面呈现出一朵朵奔腾的“浪花”景象,在薄雾和云烟中展现雄伟之姿;而步入红岛站5万多平方米的候车厅内,从地面到顶棚最高点距离达30米,东西最大跨度约有180米,南北长度则达280米,置身其中,视野极为开阔。站房内部南侧每层都设计了观光平台,旅客在等候列车的同时,可以观看海景。

红岛站的外观设计由中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化创作,设计理念为“梦中浪花、观海听涛”,完美契合青岛滨海城市的气质。南北两侧浪花采用双曲面铝板幕墙,包含两朵大浪花、八朵小浪花。大浪花标高60多米,相当于20层楼的高度,比真实的“惊涛巨浪”更为壮观。每朵浪花造型均由16个不规则双曲面构成,双曲面铝板总面积超过8万平方米,相当于11个标准足球场大小。37500块形态各异的双曲面铝板,每一块铝板都要单独设计、定型、加工,施工难度堪称国内之最。中建八局一公司通过运用BIM技术和3D扫描技术并结合全站仪解决了这一施工难题,将安装误差控制在3毫米以内。“目前北边大浪花已经完成,南边大浪花预计月底完成,两边的小浪花正在进行装饰装修,预计9月底完成。 ”红岛站项目总工刘栋介绍说。

除了站房工程外,红岛站正在加紧相关配套工程的建设,一张以青岛红岛站为起点的高铁网初露端倪。红岛站建成后,将把济青高铁、青盐铁路以及青荣城际铁路串联起来,融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多交通方式,将成为青岛三大铁路枢纽主客站之一,同时也将是远期规划中滨海高铁与欧亚铁路大通道的交通枢纽,预计2030年成为出行总量达到两千万人次的国家特等站。

(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 傅春晓 摄影徐常青)

[来源:青岛晚报 编辑:芃芃]
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