老小区停车资源稀缺 居民“花样”占车位

原标题：这些人为占车位也是拼了

下班回家，在离家周围1000米甚至更远的距离转上好几圈，却仍找不到停车位，甚至连违停的路边车位都没有。这种经历，很多住在老小区，特别是一些开放式小区的居民经常遇到，天天为回家停车做“谋划”，也成了生活中的一大烦心事。早报记者调查发现，一些老小区因为早前的规划，停车资源稀缺，而随着时代的发展，停车难尤为突出，而个别居民想出的“花样”占车位，也让停车难上加难。有市民建议，合理挖掘停车资源，拓展停车空间，是最直接的办法。

起因：

“花样”占车位让停车更难

“我们小区是开放式的，很多居民私自在马路边或小区公共部位划线占下了自己的车位。 ”“我们小区外面马路上有停车泊位，但几乎24小时是满的，偶有空出来的车位，都被各种杂物占着。 ”“我们小区楼下一些可停车的公共部位，以前都装着地锁，后来被城管清理了，现在换成铁链子了。 ”“我们小区外面马路泊位上，有一大妈每天下午都在那里‘人肉’占车位，为了子女下班停车方便。 ”……早报9月18日报道了莱西一小区因车位租赁问题被业主投诉，连日来，早报新闻热线以及新媒体平台陆续收到多名居住在老小区或开放式小区的居民关于停车难的来电或留言，在这些居民的留言中，有车位可租赁，相对老小区居民来说是“幸福”的。

“本来我们居住的地方停车资源就稀少，再有个别自私的人常年占着车位，造成车位循环不起来，资源严重浪费。 ”家住洛阳路的市民高先生说，他家附近一条背街的无名小路上，就被邻居们“瓜分”，画个圈，写上自己的车号，别人不许停。其他没占到地方的邻居们，就在更远的地方“打游击”，每天回家转好几圈，找个不阻碍交通的犄角旮旯停下，还有可能会被贴罚单。

记者总结了一下，这些老小区或开放式小区居民占车位的方式也是花样百出，除了用地锁等外，锥形帽、轮胎等杂物也成了占车位的 “神器”，还有自己划线圈地甚至“人肉”占车位的。

样本：

停车资源少让车无处安放

早报记者根据市民的反映，9月24日来到市南区大尧片区周边探访，这个片区的福林花园、逍遥小区等多数小区是开放式小区，建于上个世纪90年代，小区内少有停车位，居民们的车辆只能停在为数不多的路边停车泊位里。记者注意到，附近马路两侧都停满了车，其中有部分路段只有一侧是施划的正规停车泊位。

“不管有没有划线的泊位，能在路边停下车就很好了，要是回来晚了，可能就得停在泊位外面第二排机动车道上。 ”家住大尧二路的居民李佑告诉早报记者，这几年，这个片区的停车难问题愈演愈烈，尽管相关部门施划了更多泊位，但仍难满足市民的停车需求。 “能停车的地方太少了，附近的道路都比较窄，加上附近也没有停车场，真不知道车停在哪里合适。 ”家住逍遥二路的娄先生说。

记者在附近的大尧三路、逍遥一路、逍遥二路、逍遥三路、大尧二路等多个路段发现，虽然马路上没有私占车位的行为，但确实有很多车辆看起来是较长时间没有动过，车身上面布满了灰尘和落叶，以及小广告等，尤其是逍遥二路上，还有很多车辆成为了周边商家的仓库，里面存放着很多货物或杂物。另外，个别能开进去车的小区内部区域，也有人为用铁链子、绳子等占据车位的现象。

/声音/

泊位数量虽然增长仍跟不上车辆增长

李佑告诉记者，他2006年搬到这里住，是这里的老住户了，当时这里整洁又漂亮，车辆少，停车特别方便。 “那时候，路边停车位虽然比现在少，但回来都有停车位，逍遥二路上的车位多数时间是空着的，开车回家很舒服。 ”李佑回忆，这种很舒服的情况大约持续到2010年前后，随后停车位就不够用了，经常晚上回来晚了，就没有车位了，但周边大尧二路、逍遥一路等小路较多，也可以临时停放。再后来，有人来维护这里的停车秩序，车辆竖着停，一半在泊位里，一半在人行道上，这又空出很多停车空间。

“2015年开始，这里出现了真正的停车难，整个片区，几乎所有路边都停上了车，我印象非常深的是，2015年春天的时候，有几个市民晚上回来比较晚，在整个片区转了好几圈，就是没找到不阻碍其他车辆通行的停车位置。”李佑说，更严重的是2015年往后，几乎每家都有车了，加上后来规范停车，人行道上装上了挡车的石礅无法竖着停放。从那时候开始，深夜双向4车道的逍遥二路上能并排停3排车，仅有一个车道可通行车辆。

李佑说，再后来，相关部门将周边能施划泊位的大尧三路等路段全部双向施划上了泊位，个别楼座前的小广场也被大家开辟出来作为了停车场，但这些停车资源的增加却赶不上车辆的增加，现在仍是停车困难。

/说法/

老小区停车难应该怎么破解

通过市民的留言发现，像大尧片区这种停车资源稀缺的老小区或开放小区，在市南区和市北区范围内还有很多，团岛、西镇、台东、辛家庄等居民居住比较集中的片区，都有“回家转好几圈，连不阻碍交通的违停位置都找不到”的情况，而这些地方周边又往往少有停车场。

对于如何破解现阶段老小区停车难问题，大家也都有自己的看法。“充分挖掘不阻碍交通可以停车的一些小区边角位置作为停车位，或者一些绿地改为可停车的硬化的绿地。”李佑说，但改造这些地方可能会很麻烦，需要居民同意以及相关政府部门的审批。

“可以参照日本等国家的停车模式，在一些空地建设停车场，条件允许的地方建设立体停车场，满足居民的需求。”市民娄先生建议，他觉得，其实现在几乎每家都有一辆车，已经趋于饱和了，新建的小区一般车位配比也达到或超过标准，很多年轻住户搬进了新小区，所以老小区一般不可能再有较大规模的车辆增长，只要能合理规划，充分挖掘好停车资源，应该能缓解停车难的问题。

本版撰稿摄影记者 孙启孟 实习生 郭建瑞