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2020 09/14 08:41
· 来源 ·
青岛晚报
· 责编 ·
亚麦
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青岛七成规划公交场站没落地​ “流浪公交”何去何从

原标题:“流浪公交”,何时找到自己的家

眼瞅着15日的最后期限将至,最近几天,公交市南六分公司经理王勇比较烦闷:停车场被市北建投公司下了搬离通知,可新场地却没有着落,80多辆公交车面临无处可停的窘境。记者调查发现,受场站规划落地少等原因限制,市区部分地区存在公交停车难问题,有的明明边上就有场地却一直闲置。

屡次接到搬迁催告单

公交市南六分公司原本的场站位于威海路和郭口路,受城区改造等各种因素影响,他们十年间进行了三次搬迁,原本的场站从大到小、从有到无,如今在临朐路临时租用一片空地作为停车场,还被多次催促搬离。近日,记者来到临朐路的这处停车场,因为没有硬化,场内不少地方还有积水,104路、125路等多条线路的车辆停放在里面。简易办公房的门口,张贴着来自市北建投公司的搬离通知单,要求在9月15日搬离。

“这些年,我们从威海路搬到郭口路,从郭口路搬到吉林路,又从吉林路搬到临朐路,办公环境和场站环境每况愈下。 ”该公司经理王勇告诉记者,面对搬离通知他也不知道该怎么办。 “要搬走,肯定得有一个地方停车,总不能让这80多辆车都停到马路上吧? ”王勇表示,因为停车地没有着落,导致线路运行、调整都受到影响。 “我们也正在积极申请,希望有关部门能协调停车场地。 ”公交市南公司相关负责人表示,新场地未确定前无法搬离,否则将影响线路运行和市民日常出行。

守着空地却要“借”消防道

一边是停车场地紧缺,一边却是空地闲置。在位于康宁路的公交市南二分公司,停车场旁便是一个面积上百平方米的空地。 “为了体育场建设,我们搬到这已经十余年了。 ”该公司经理张威告诉记者,因在杭鞍高架路桥底,当初车辆较少,停车场还可以满足需求。近年来,随着车辆配置数的增加,公司所属8路、371路等共有70余辆公交车,可停车场只能满足50余辆车的需求,其余车辆只能停到其他地方。 “这50余辆车,也需要堵上消防通道等区域才能停下。 ”因为面积有限,场内配备的充电桩,迟迟无法使用。 “如果使用充电桩的话,车辆根据调转不了。 ”正因为此,该公司无法使用纯电动公交车,只能使用老式的燃气车辆。与该公司一墙之隔的空地,闲置了一段时间,地面已全部硬化,且配套有简易办公用房。 “我们也多次协调申请,但空地所有方却表示这处空地规划的是绿地。 ”让工作人员不解的是,既然是绿地为何要全部硬化且封闭?

七成规划公交场站没落地

公交场站无法跟上的背后,是规划的难以推进落实。据统计,在已批复的控规中,市内六区共有232处公交场站,但有些规划场站落在拆迁难度较大区域,不具备收储条件;有的规划在海水淡化场取水池,有的在胶济铁路所在区域,何时规划落地遥遥无期。规划的232处公交场站,目前只有70处落地使用,落地率只有30%多。近日,市自然资源和规划局局长姜德志在“问政青岛”栏目中表示,公交场站规划难落地涉及土地使用问题。具体到如何解决公交场站规划的问题,姜德志说,要把规划的公交场站站址重新梳理一下,研究可操作性,还要跟公交、交运资源共享,在如何多措并举推进公交场站落地问题上努力。

[来源:青岛晚报 编辑:亚麦]
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