共享电动车在青岛兴起 无序生长存在监管空白

原标题：合力治理共享电动车乱象

编者按

随着3万辆共享电动车投放岛城部分区市，如何有效管理这些奔跑在大街小巷的新型交通工具，成为市民关注的焦点问题。

近日，不少网友通过观海新闻客户端“直通12345”平台留言，反映共享电动车目前的诸多乱象。相比自行车，共享电动车时速高、质量大，驾驶难度更大，加之一些骑行者交通意识淡薄，不戴头盔、违规变道、擅闯红灯等违规事件时有发生，无形中加大了交通安全的隐患。同时，记者了解到，在国家和地方层面，对于这一新生事物的监管依然存在一定的空白地带，使得如何规范其有序发展成为难题。

如何保障共享电动车在我市合法、合规、有序地发展，为城市管理者提出了新考验。不久前，本报记者对共享电动车的运行进行了现场探访，并邀请相关职能部门、政协委员和专家、学者共同探讨，试图为破解共享电动车“无序生长”的困境提供出路。

记者探访

●探访一：

只有限速提醒 没有减速措施

11月5日，记者在株洲路与松岭路周边区域探访，发现该区域集中了大量商业写字楼和科技园区，几乎每个园区和写字楼门前人行道上都有共享电动车。路上也经常有骑着共享电动车的市民经过。记者发现，所有共享电动车的车身前后都没有车号牌照。

在新源路路边一处共享电动车停放点，记者通过手机扫码，顺利打开一辆共享电动车的车锁。据观察，这辆标有“青桔”字样的绿色共享电动车，握把下方是脚踏板，座位下方还有一对类似自行车的脚蹬。记者抓着车后把手用力提了提，发现车身很重，车辆上锁后很难将其移动。在脚踏板前方挡板上，有一个很小的黄色标记，上面写着“未满16岁禁止骑行”的字样。但在扫码开锁过程中，手机中并没有显示关于骑行年龄的限制。

记者推着共享电动车准备调转方向上路行驶，刚要向左转弯时，右手不小心碰到右车把上的加速旋钮，共享电动车突然加速启动，差点从手中挣脱出去。所幸旁边是一片冬青绿篱，挡住了共享电动车的去向。

随后，记者小心翼翼上了车，轻轻转动把手上的加速旋钮，电动车加速感非常明显。记者留意到，共享电动车在平路行驶时，可以轻松达到时速20公里，此时电动车会发出“限速20公里，小心驾驶”的提示音，但当共享电动车处于下坡地段时，时速可达30公里，即便限速提示音发出后，车速仍然没有降低。停车扣费时，手机显示15分钟收费2元。

●探访二：

违法行驶频现

无人佩戴头盔

记者来到城阳区的正阳东路周边探访，沿正阳东路王沙路路口向西步行，沿途有10余处共享电动车停放区。共享电动车三三两两停在人行道上，乱停乱放的现象并不鲜见。特别是正阳中路与靖城路路口四个方向都存在共享电动车乱停乱放现象。在铁骑山路动漫大厦和琴岛学院附近区域，数十辆共享电动车横七竖八地停在机动车道边和人行道上，不少市民只能从机动车道中绕行。

记者留意到，街头路边有不少市民使用共享电动车，骑行者以青年人为主。记者所见的所有使用共享电动车的骑行者，都没有佩戴头盔。有的骑行者边骑车边打手机，有的将一只手揣在口袋里单手握把。共享电动车在车流中任意穿行，路口经常出现共享电动车闯红灯的现象。在瑞阳路一个小区路口，一名骑行共享电动车的市民边骑车边回头看了一眼车行道的路况，看到身后机动车距离自己尚且较远，突然向左转弯，越过机动车道中间的双黄线，斜穿马路向对面的路口飞驰而去。[来源：青岛日报 编辑：光影]