9月1日中午12时青岛正式开海 223艘渔船将出海捕捞

原标题：万事俱备 只待今天出海捕鱼

整理崭新的渔具、修补破损的鱼网、为生锈的零件做“保养”、加油加冰加水，储备生活物资……休渔期终于结束，随着开海捕捞在即，沉寂多日的胶州市东营码头开始热闹起来，众多船老大领着船员们忙碌着，做好出海准备。渔民出海前在干什么?今年将收获哪些新鲜海货?开海后海鲜什么时候能上岸?31日下午，记者来到胶州市九龙街道办事处的东营渔港一探究竟。

现场 为出海渔船上紧“发条”

说到每年渔民最忙的时候，就是出海前的四五天。下午3时许，记者刚到东营码头，便听见鞭炮声此起彼伏，远远望去几百艘渔船整齐停靠在码头，伴随着轰隆隆的马达声，渔民们喊着号子把鱼网拉起。不远处，几名渔民敲打着每根船竿，为即将远行的渔船换上新灯泡，为船油箱加满柴油。

“你们快出来透透气，别中暑了!”常年在大公岛和朝连岛附近海域捕捞作业的船老大宋先生，在现场指挥着工人们检修渔船的同时，还不忘提醒大家注意安全。

在一艘渔船上，6个人齐心协力想要拉起大鱼网。只见两个人把鱼网的钩子挂到吊装上，另外两个人拉动一侧的缰绳，鱼网在4个人的辅助下随着滑轮的转动跟着缆绳上升，就这样，大鱼网从一个船吊到另外一个船上。另一艘渔船上，“渔船的零件长时间不用生锈了，涂上油，更润滑。”给渔船做“大保健”的郑师傅边干边笑着说。

忙碌 渔民为开海做足准备

码头上，有的渔民忙着加油、加水和储存冰块，有的渔民忙着将新鲜蔬菜、水、煤气等生活物资运送到渔船上。走上渔船，看到简陋的船舱内陈列着电冰柜、蒸饭柜、煤气灶，如同一个“五脏俱全”的小家，鸡蛋、饼干、面包、方便面、饮料等食品满仓。

在捕鱼行业干了20年多年，来自江苏淮安的付大哥，正配合一位师傅为渔船出海缠满线缆，一旁的老师傅看到微有腐烂的缆绳忙喊停，“这段陈旧的缆绳不结实，别要了。”据了解，拴船锚用的缆绳会高强度用力，出海前检修的每个环节都不容忽视。

来来往往的师傅们，井然有序忙碌着。有的船舱里装满了装有行囊的尼龙袋子，有的渔船上铺满了整理好的鱼网，还有的渔船上整齐排列着塑料筐……8月31日凌晨从码头出发，行驶到胶州湾近海海域待命，到9月1日12时前往捕捞的区域，等待正式开海。

经验 一网能捕捞上万斤海鲜

“9月1日开海后，一般两天出一次海。一艘540马力的渔船，一般载有八九个人，渔船一次补给可以运行一个月。”东营村土生土长的渔民孙师傅，向记者分享着出海的经验。

记者询问每年开海师傅们能捕捞到啥海鲜尖货，“我们近海捕鱼主要以刀鱼、鲅鱼、鲳鱼、小黄花、螃蟹、虾虎为主，一般撒下去1000多米的拖网，预计四五个小时收网，一网一般二三千斤到上万斤不等。”船老大宋先生娓娓道来。

鲁胶渔60685师傅有序地整理地网，这是为肥美的螃蟹捕捞做好准备。“我们常去101海域往北的区域捕捞，一次下网两海里的距离，最多时候能打两千多斤螃蟹。”

讲述 深海中下笼诱捕鳗鱼

堆放在码头渔船旁黑色的塑料渔具吸引了记者的注意力，原来是黑色的鳗鱼笼，呈圆柱形，一端封闭，另一端有长长的锥形入口。

在鲁胶渔60196渔船旁边，干了10多年拉网工作的平度卜师傅，正在给鳗鱼笼拴绳子，再把拴好的鳗鱼笼整齐而有间隔拴在一整条缆绳上。“我们主要捕捞鳗鱼，由于5000多个鳗鱼笼要固定在一根绳子上，比起拖网作业的渔船来说，工作量相对要大一些，网具还要按照顺序摆好，一旦缠在一起的话，想解开会特别麻烦。”卜师傅说。

“我们常去黄海海域内捕捞鳗鱼，有时也去浙江舟山的附近海域，一次下30海里的鳗鱼笼，能捕捞上千斤鳗鱼。”据卜师傅介绍，这种诱笼以小鲅鱼作为诱饵，笼子中间有孔和栅栏，鳗鱼可以钻进来寻找诱饵，一旦进入，便无法出去。他们到达捕鱼海域后，将笼子下海，随后只等收获就可以。起笼子的时候，一个笼子里有一二条鳗鱼，最多的时候有五条。

作业 223艘渔船将出海捕捞

据了解，29日下午，在胶州市九龙街道召开的全市秋冬季渔业安全生产工作会议中，主要针对出海人员的安全技能、渔船安全用电、渔船防火防风及渔船越界捕捞等事项进行培训。据胶州市海洋渔业发展服务中心渔政渔港科科长崔勇介绍，出海前，胶州市对所有出海渔船进行了登船安全检查，对不合格的渔船限期整改，整改合格后才能出海。

崔勇说，目前已为胶州符合出海条件的大小渔船223艘办理渔船进出港报告，为保证渔民的出海安全，他们在出海前安排工作人员为渔船免费发放救生衣，安装北斗终端设备。胶州东营渔港150马力以上的钢壳船只98条从事拖网生产，从事笼壶捕捞海鳗的木壳和钢壳渔船170余艘，大部分在青岛近海捕捞作业，少数船只在黄海海域用笼壶捕捞海鳗。

深读一点

开海当天便有海鲜上岸

渔船即将出海生产，胶州市渔船航程远、作业周期长，需要加强渔业从业人员培训教育，增强安全生产意识。8月23日，2023年海洋渔业突发事件应急演练活动在胶州东营渔港展开，共进行“防风暴潮灾害海上应急演练、防风暴潮灾害陆地应急演练、商渔船碰撞应急处置演练、渔船失火消防应急演练”四个科目，旨在通过强化联动反应和实战训练演练，进一步提升辖区海洋渔业突发事件应急救援处置能力，确保在关键时刻拉得动、冲得上、打得赢。

记者了解到，开海后，首先上岸的便是各种小海货，大多数渔船要等到第二天才能回来，不过，也有不少近海捕捞作业的渔船根据收获多少，会选择提前返回码头，一些大马力捕捞渔船将持续捕捞几个月才能回港。

另外，受潮水影响和节省燃料成本，胶州的渔船基本不回东营渔港，一般在胶南的积米崖、崂山沙子口和黄岛的山里码头卸货，在近海使用拖网作业的渔船最快两三天就可回码头卸货，市民有望品尝到新鲜海鲜。

观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 马丙政 马妮娜

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观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 薛飞 通讯员 蔡静

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公交车备好泡沫箱

助市民“扫货”海鲜

本报8月31日讯 9月1日农历七月十七，青岛正式开海，恰逢李村大集开集。开海后大批海鲜将涌入到市民餐桌上。

为助力广大市民放心赶集、方便乘车，公交市北四分公司361路路线部分车辆上放置了便民保鲜箱，代替市民保管购置的海鲜。361路线途经开平路市场、李村大集等多个集市。为方便市民购买海鲜，361路将在李村大集期间加密发车班次，此外，车厢内还准备了便民海鲜袋、方便挂钩，部分车厢内还放置了海鲜存放箱，并对海鲜存放箱进行了升级，将提前冰冻好的瓶装水放置在保存箱内，保证了海鲜的鲜度。途经崂山沙子口的公交隧道304路线驾驶员王勇，还制作了乘车指南，特意放置在车厢里供市民查阅。指南上，有前往岛城各大码头的乘车线路、市区各主要农贸市场的乘车方式等。“每年开海季，有不少市民不知道如何乘车，有了这份乘车指南，大家就可以轻松出门扫海了。”王勇说。

（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）