原标题：李村商圈用了这些良方解拥堵
今年以来，部分市民在晚高峰驾车驶入李村商圈时发现，京口路、夏庄路等道路，已不像前些年那般拥挤。记者了解到，2024年以来，李村商圈的整体通行效率至少提高40%。各部门是如何为李村商圈解堵的？5月27日晚高峰，记者现场探访并展开调查。
昔日拥堵正在缓解
27日傍晚6时许，记者驱车沿着书院路向东行驶时发现，在向阳路、京口路两个路口虽然有车辆排队等信号，但一个信号周期内基本上都能通过。夏庄路大崂路路口周围分布着三个大型商场，但路口依然通畅，路口四个方向的车辆有序排队，并未出现压车现象。信号灯前，大崂路东向西排队的车辆稍多，一个信号周期内，排队的车辆都能通过。“几年前晚高峰不大敢把车开进李村商圈，这里到处都是堵车，就怕出不去。现在情况好多了。”市民李先生称。
公安交警部门的数据印证了李先生的感觉。2024年以来，李村商圈的整体通行效率至少提高了40%。据了解，李村商圈核心区占地0.9平方公里，商业面积100多万平方米，拥有11家大型商场和商业综合体，日均人流量20万人次，节假日期间日均人流量超过30万人次。
地铁高架高效分流
李村商圈依然热闹，拥堵是如何缓解的？
每逢上下班高峰期，李村地铁站里总是人头涌动——最早开通的地铁3号线和2号线，其中一处换乘点就在李村，越来越多的人选择地铁出行。据统计，李村站2023年全年客流超过了1400万人次，近年来日客流最高峰突破24万人次。据公安交警部门介绍，除了地铁分担了客流，枣山路高架桥、重庆高架路、金水路跨线桥等高架路的开通，也分流了大量原本过境李村商圈的车辆。
下有地铁通达，上有高架横空，地面道路上，相关部门也在做文章。近年来，李沧区多次召开城市管理工作会议，部署各级各部门聚焦解决城市管理领域“顽瘴痼疾”，其中有一点就是疏通李村商圈周边“毛细血管”。5月27日傍晚，记者在东山一路南段看见，两侧上世纪80年代建成的老楼已经改造，重新硬化的东山一路，成为南向北的单行线，和其他道路形成“微循环”，路上原本经常出现的违法停车基本消失。
为公交开辟专用道
青岛市今年将大力开展“放心消费”攻坚提升行动，全力打造全省领先、全国一流的消费环境。作为全省最大的城市商圈之一，李村商圈是李沧区乃至青岛市的商业核心区域，承担着打造放心消费街区的重任。目前，李村商圈核心区有30多条公交线路，很多要经过乐客城西门前的夏庄路——这里设有“李村夏庄路”公交站，晚高峰时会有不少出租车和网约车停在路边候客，影响公交车进出站，夏庄路南段往常一堵就是几十分钟。今年以来，拥堵已逐渐消失。5月27日记者发现，原本在此违停情况基本消失，公交车顺畅进出站，直行车辆也有序通行。
“我们把夏庄路最外侧的道路设置成公交车专用道，只允许公交车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。行经这一路段的车辆，要在借道区域范围内驶出专用车道。”青岛市公安局交通警察支队李沧大队民警告诉记者，为兼顾乐客城夏庄路门前的通行效率和临停需求，他们还在公交车专用道以南设置了十多个限停两分钟的泊位，方便出租车、网约车和其他车辆接送客。
想方设法增加停车位
停车难，曾经是困扰李村商圈的一大难题。虽然李村商圈的各个商场都设有停车场，但每逢节假日，停车场难免会出现饱和。为了解决这一问题，李村商圈鼓励各个具备条件的企业主动承担起社会责任，对外开放停车场。
2024年8月底，位于京口路夏庄路路口的维客星城华丽升级，以新面貌出现在市民面前。而早在2020年的国庆假期里，维客星城停车场的1000多个泊位就已经对市民提前开放。
据市公安局交通警察支队李沧大队民警介绍，除了停车场的建设和开放，2024年以来，交警还重新施划了40多处标线，根据群众提供线索和走访摸排治理僵尸车，清理地桩地锁，切实解决“停车难”问题。在多部门的努力下，2023年以来，李村商圈周边增加了9200多个停车位。
“今年，青岛市提出要改善城乡出行条件，缓解重点区域交通拥堵，并将其列为市办实事。我们要将这些工作和提振消费、释放经济活力的要求相结合，全力为商圈发展保驾护航。”李沧交警相关负责人表示。
青岛晚报/观海新闻/掌上青岛首席记者 刘卓毅
[来源：青岛晚报 编辑：王荣]大家爱看
