青岛地铁2号线二期明年通车 公交提前对接畅通主动脉

原标题：地铁2号线二期明年通车 公交提前对接

未雨绸缪调研配合 两网融合让市民出行更加方便

10月31日清晨，家住金水路附近的李女士像往常一样，吃完早饭后刷了一会手机才“慢悠悠”出门上班。这样的场景，几年前李女士想都不敢想。“从从容容游刃有余”背后，是下楼能坐公交、迅速就到地铁站的便利。作为岛城最早开通高峰接驳线路的公司，公交李沧公司眼下又开始未雨绸缪：随着2号线二期进入铺轨阶段，该公司提前开展调研，争取在其开通时能够做好公交线网的融合，让二者发挥1+1>2的效果。

两网融合

让上下班更从容

李女士住在金水路，工作单位在市南区，是典型的“南工北宿”族。说起以前上下班通勤的记忆，李女士瞬间就打开了话匣子：“没有地铁的时候，通勤主要就是依靠公交车，每天都像是‘打仗’一样。”李女士告诉记者。

改变出现在地铁2号线开通，李女士的出行痛点，很快得到了解决。公交李沧公司根据出行实际，开通了从小区到地铁站的高峰接驳车辆。“早高峰把乘客从小区送到地铁口，晚高峰则把乘客从地铁口接驳回小区。”李女士告诉记者，每天高峰时段公交流水发车，极大节约了大家的通勤时间，又减少了公交车空驶里程，实现了公交和地铁的无缝换乘。此后，包括李女士在内的众多上班族，通勤时间变得更加“从从容容游刃有余”了。

畅通主动脉

超八成公交衔接地铁

目前，我市已开通运营8条地铁线路，单日客流量140万人次。地铁“大动脉”与公交“毛细血管”形成高效联动的有机整体，是提升公共交通运行效率的关键。

我市着力构建全市公共交通“地上地下一张网”，按照“减低效、降重复、强衔接、优服务”的工作思路，通过“加减乘除”工作法，结合地铁发展精准分析客流需求变化，不断调整公交定位。

2020年以来累计优化调整公交线路488条（次），公交运营线路总长度和线路重复系数不断降低，公共交通资源的利用效率不断提升；中心城区公交衔接地铁线路不断增加，目前占比超80%，地铁站点出入口150米范围内公交站点设置率提升至90.7%。

未雨绸缪

方便10万居民

近日，备受市民关注的地铁2号线二期进入铺轨阶段，按计划将于明年通车。地铁2号线二期全长约8.9公里，串联起青岛北部城区核心区域。建成后将进一步完善青岛轨道交通网络，极大优化李沧东部及崂山中部区域交通网络布局，惠及沿线近10万居民。

面对即将到来的公共交通格局变革，公交李沧公司以“两网融合”为方向，持续优化沿线公交布局，强化接驳服务能力，积极构建“公交+地铁”一体化出行网络。公交李沧公司党委书记、董事长国鸿边告诉记者，自2021年起，该公司便以“城区扩展到哪里，公交通达到哪里；社区建设到哪里，公交开行到哪里；地铁通达到哪里，公交配套衔接到哪里”为发展导向，循序渐进推进线路优化，所属47条线路中有44条可实现与地铁换乘。

青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中