济莱高铁开工 预做绿色高铁打造省内2小时交通圈

原标题：济莱高铁今日开工!预做“绿色高铁”打造山东省内“2小时”交通圈

9月18日，济莱高铁建设项目开工仪式在待建济莱高铁章丘南站所在地举行，标志着济莱高铁项目全面开工建设。记者从现场获悉，济莱高铁将重视环保、重视生态环境，成为一条“绿色高铁”。

据悉，济莱高铁项目位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站。线路全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/小时。最大站间距离31.595km(莱芜北站至钢城站)，最小站间距离13.273km(济南东站至港沟站)，平均站间距离23.37km。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.43%

据了解，济莱高铁将对全线路基边坡、桥梁地段、隧道边仰坡、站场场坪等均进行绿化和景观设计，保障当地绿水青山原貌不变，留住大自然的美。让济莱高铁真正做到工程建设与环境保护相协调，成为一条重视环保、重视生态环境的“绿色高铁”。

预形成山东省内“2小时”交通圈

按照已批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图(2014-2020调整方案)》，济南至莱芜高速铁路是山东省城际网的重要组成部分，随着区域城际网的逐渐完善，济莱高铁向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨城际、济聊城际等铁路相连，形成山东省内“2小时”交通圈。

“社交达人”济莱高铁

预计济莱高铁建成后，将构建便捷的南北铁路通道，满足沿线对快速便捷铁路出行需求，增强与京津冀、长三角地区联系，以高效便捷的交通基础设施，促进沿线社会经济发展。

济南高铁的建成可实现区域资源共享，发挥资源整合优势，促进区域深度融合发展，增强中心城市的辐射功能，加强省会城市与京津冀、长三角等地区的互联互通，推动省会城市群经济圈的快速发展。因此，济莱高铁的建设对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力等方面均具有重要意义和作用。

记者 郝爱印 孙晓雯 陈一钊