山东“挑山工”入川斗蜀道 悬崖村趟出扶贫路

原标题：山东“挑山工”入川斗蜀道 悬崖村趟出扶贫路

17岁嫁到山里时，是丈夫背着她，攀藤条爬天梯，手脚并用，费尽了九牛二虎之力才进了村，这也让她担惊受怕了一辈子。从那以后，今年92岁的兰明秀就再也没有下过山。

6月13日，在二道坪与斑鸠嘴之间的索道吊厢里，记者恰遇兰明秀，这是她嫁进古路村以来第一次出村。她去女儿家玩了13天。老人虽然患有高血压，但经不起家里人劝，终于尝试了一下。“做梦也没想到，我能坐索道进出村!”她说。

以前日子苦，裤脚磨破了，能补就补，实在不行就挽上一点，一条长裤最后穿成短裤。如今，国家政策好，不管大人小孩儿都过得很好。现在就是扔掉的衣服，以前都没有享受过。更没想能体会到坐索道这个滋味，坐观光车也是人生头一遭儿。

古路村，是一个典型的彝族村落，坐落于四川省汉源县永利乡，有100多户，500多人。据当地人讲，古路其实是“咕噜村”的音译。当地海拔1300米以上，山高路陡风急，村旁就是咆哮奔涌的大渡河。不只是大石，稍有不慎，滚到山下的，也有牛羊，甚至孩童。

这是一座近乎与世隔绝的村庄。2004年，当地政府拓宽了狭窄的骡马道，虽然只有4公里长，但高差太大，异常险峻，进出村庄至少半天。为了尽快打通脱贫致富路，留住乡愁，当地政府决定在保留骡马道景观基础上，修建一条索道。

2016年，来自泰山“挑山工”的家乡，山东泰建集团索道公司的工人们，历时不到一年，修成了最大离地高度800多米、水平长度748米的高山客运、货运索道，并打破常规，把货运索道留给了当地的人民群众。

“村民可以免费坐，老百姓的货物也可以免费运，村里的经济一下子活起来，我们真得是一步跨千年。”村党支部副书记骆云莲高兴地说，“村民通过索道把石材运上来，盖起了砖混瓦房，生活质量提高了。”

借助索道，古路村乡村旅游发展起来，外地游客越来越多，2018年，该村成功实现脱贫。

“靠旅游，每年能增收4万元!”55岁的申绍华头一个在古路村头建起了10个床位的小旅馆。索道建成后，有一段时间，每周都能来一个大巴车的客人。他的客人来自北京、南京、广州、成都等地，还有来自英国、日本、韩国、俄罗斯的。还有江苏的老师专门带着孩子们前来体验彝家生活。

在他带动下，这个村头，还开起了“咕噜岩农家乐”“古路彝家天梯饭店”。

6月13日，申其友一家正忙活着装运物料过吊索，他告诉记者，三四吨的沙石，因为有了货运索道，可以一次性运送进村。如果像以前那样走骡马道，需要雇用全村十多匹骡子，三天来回四五趟，光运费就得几千元。现在村里正在改厨改厕，已经改了一半了，完工后可以拿到9300元补助。

一定程度上，货运索道对村里的发展作用更大些。古路索道站李志站长给记者算了一笔账：一块39斤的空心砖，砖价1块9毛钱，但是骡子驮上去，运费就增了5块钱。但是用索道运输，50块钱能拉200块砖，太省钱了!

尤其是2018年，古路村到斑鸠嘴索道站之间，修建1.85公里的柏油路的时候，挖掘机、压路机就是通过货运索道运上来的。那条急拐弯、阶梯路的骡马道，根本无法通行这些大型机械车辆。

在悬崖对面的二道坪，索道的这一边，教了几十年学，退休不久的向开强也开起了“向老师农家乐”。皇木腊肉、坛坛肉、石磨豆花等特色菜，让游客大快朵颐。建设索道时，几十名工人曾借住他家，至今印象深刻：“做事认真，敢于担当。不管是下雨还是酷暑，不管带班工长在不在施工现场，都一样出工，一样干活，这在当地可不一定做得到。”

“蜀道难，难于上青天”。索道公司的工人们，来到这里，遇到的最大难题就是行路难。

据泰建集团索道公司副总经理徐帅介绍，2018年6月13日，两年前的今天，他们完成了设备整装验收。回忆当年施工时的情景，他说，这里山高路陡、道路狭窄，大型机械车难以开到施工现场。

有一次，运送吊厢的车辆，遇到山洞，高度就差了哪么几公分，死活过不去。无奈之下，先把车胎放放气，又用上千斤顶助力，这才涉险过关。

从马坪到二道坪，不过700多米的山路，却是羊肠小道，卡住了索道工程的脖子。没法，他们在两地之间架起了一条货运索道，运送工程物料。

因为工期紧，任务重，第一个吊厢走货索时，体积过大，从下午6点一直干到12点多，遇树砍枝，最终运过去。

在二道坪到斑鸠嘴之间，他们照例先架货索，再修客索。千钧重的钢索，怎么飞越高山峡谷?他们利用无人机，先放细绳再换粗绳，先放细索再放粗索，倒腾好几遍，顺利解决难题。

“修索道这个活，好汉子不稀干，赖汉子干不了!”徐帅说，这是个苦活累活，他和工友们奔波在全国、全世界的各个工地，风餐露宿，全年在家不超过一个月，十分辛苦。

“这个活，好汉子可能也干不了。”泰建集团董事长亓玉政说，建设索道，不仅要有相应的专业知识，还要有挑山工的可贵品质。

凭着这股精气神儿，泰安索道人的足迹已遍布祖国大江南北。1983年，从国内首条高山客运索道——泰山索道起步，到线路最长的贵州梅花山索道，到海拔最高的达古冰川索道，到高差最大的大理苍山洗马潭索道，到最险的华山索道，到第一条海南猴岛跨海索道，目前，全国已建成的近千条大型客运索道中，泰建索道人承建了70%以上。

如今，他们的工程还延伸到了也门、蒙古、朝鲜等国家。

(大众报业记者 姜言明 刘国林 刘涛 报道)