二十多年驾龄老司机看城市变化：楼高了路宽了 打车的人多了

信网5月23日讯 见到孙维民师傅时下着小雨，虽然车身已经被小雨打湿，但孙师傅还是仔细地把车里车外都整理了一遍，就连车顶灯都用布擦了几下。从1996年开始，孙师傅在出租车司机的岗位上一干就是23个年头，他经历过出租车司机最辉煌的时代，也感受到新事物对传统行业带来的冲击;更重要的是，每天开车行驶在路上，孙师傅见证着这座城市日新月异的变化，眼看着楼高了、路宽了，也感受到生活水平的提高在普通人身上的变化。

“生活好了，收入高了，舍得打车的人也多了”

1996年，孙维民师傅经过朋友介绍接触到了出租车司机这个职业，“出租车司机在当时算是高薪行业，家里要是有个出租车司机可是很让人羡慕的。”孙师傅告诉信网，那个年代里全青岛市也就只有几千辆出租车，“出租车少，打车的人也少，要靠活儿都是在大酒店的门口，舍得打车的人要不是大款，要不就是单位能报销的。”如今，路边伸手打车的人比二十年前明显多了不少，孙师傅也明显感觉到现在的人在交通出行上更舍得花钱了。

愿意打车的人多了，孙师傅拉活儿的范围也变大了。“以前主要就是在市南区和市北区跑，过了八大关就算是郊区了，要是晚上有人打车去麦岛或者石老人都不敢去。不过2000年以后，打车去东部的人明显就多了。”如今，孙师傅基本上不需要靠活儿，跑在路上就能遇到伸手打车的人;而且人们出行的范围也逐渐从中山路、台东扩大到东部城区，再从东部城区扩大到崂山区，“现在从老城区打车去海尔路、深圳路的人多了不少，那边的写字楼多了，大商场也多了。”

到了今年，跑夜班的孙师傅发现晚上去海边的人也变多了，遇上外地来的游客，孙师傅还偶尔客串一把导游，“海边的亮化多好看，有时候干活干到半夜，我自己都愿意开车往海边跑，那么漂亮的景儿看着都高兴。”

“开车上路，看着楼高了、路宽了”

干司机的时间长了，孙师傅的车从最早的夏利换成了普桑，如今又开起了维斯塔;除了车型变了，车上的计价器也变了，“最在用的还是手撕票，现在都能远程调价了，方便了很多。”

见证了这么多的变化，孙师傅感受最大的还是城市建设上的变化。孙师傅说，二十年前说起青岛最高档的写字楼就是金都花园了，要是想拉个大活儿就在金都花园附近转悠就行。可现在再问孙师傅青岛最好的写字楼是哪个，孙师傅却答不上来了：“现在青岛的高档写字楼太多了，说不上来哪个最好。”

每天跑在路上的孙师傅眼看着青岛的高楼大厦越来越多，也眼看着道路越来越宽。“现在的山东路是算是青岛的主干道，可是搁在九十年代山东路上既没什么车，也没什么人，都没有堵车的时候。”同样是从2000年开始，孙师傅再经过山东路的时候明显感觉到车多了，而且多的不仅是出租车，就连私家车也多了起来。

孙师傅看到的山东路上的变化还不只是车辆的多少，有时候路边建筑物的变化也不禁让孙师傅感叹“快不认识路了”，“像是邮电局的大楼、东晖国际酒店还有现在的联通大厦，都是后来建起来的，每次走到这儿都有新变化。”

“当个好司机也不容易，我要把这份活儿好好干下去”

干了二十多年的出租车司机，孙师傅也坦言近两年的活儿不好干了，赚的钱也不如以前多，但他依然享受着开车上路的感觉，也希望能把这份工作继续干下去。

“其实干好出租车司机也不容易，正规的出租车公司对车辆和司机的管理也非常严格。市场上有竞争是很正常的，也是件好事，我们能做的就是提供更好更专业的服务，让乘客信任我们。”孙师傅说，直到现在自己所在的海博出租要求所有的司机每隔12天到公司打卡，并给所有的营运车辆办理了完善的出租车承运险，对于新上岗司机还有严格的门槛要求，有任何问题都要第一时间联系到司机。

早些年的时候，孙师傅就凭借自己出色的服务获评了三星级，到现在依旧是公司里响当当的优秀司机代表。出车前的整理打扫，乘客上车时主动问候，到达目的地时主动提醒乘客带好随身物品，这些都是孙师傅多年来保留下的习惯，“出租车司机也是凭手艺吃饭的，车开得要稳，路记得要熟，也是要好几年的经验积累。”

从下午四点接班，孙维民师傅要出车一直到凌晨，每天得有十个小时跑在路上。工作虽然辛苦，但其中也有孙师傅才能体会到的乐趣，“刚开上出租车的时候赚了钱，让家里的生活改善了不少。现在虽然挣得少了些，但也能满足基本的生活开销，这份活儿我还是要继续好好地干下去。”

信网全媒体首席记者 于晓