欣合荣威4S店承诺30天提车 俩月新车的影子都没见

信网12月3日讯(首席记者 于晓) “买车的时候说的好好的，最晚40天就能提车，结果到现在变成了不知道什么时候来车，这不是欺负人吗?”今年8月，林先生在青岛欣合投资有限公司(以下简称“欣合荣威4S店”)定了一辆科莱威电动车。虽然买车时没有签订合同，但定金已交，买车这事就算是定下了。按照销售顾问的承诺，林先生会在30-40天内提到新车，可两个多月的时间过去了，新车的影子都还没有。信网(热线0532-80889431)联系了上汽荣威的客服，对方表示科莱威这款车的订单火爆，全国各地的调车周期都比较久，而青岛的4S店也表示想提科莱威新车可能要等到春节后了，原因与芯片短缺导致的产能不足有关。

说好30天提车 结果等了俩月都没车

林先生是8月份在欣合荣威4S店订的车，这辆小巧的科莱威新能源车是他帮女朋友购买的，落地价格47500元。购车时，林先生交上了5000元定金，拿到了一张收据。“当时销售顾问说30天内能提车，最晚不会超过40天，我就回去等消息了。”林先生告诉信网，自己买车时并没有跟4S店签合同，关于提车时间等问题都是销售顾问的口头承诺或者之后在微信上沟通时约定的。

到了9月底，林先生接到销售顾问的信息，说提车的事有变，但最晚10月底就能有车。听到这样的消息，林先生虽然有些不高兴，但也只能认了，毕竟定金都已经交了，就只能继续等下去。可到了10月底林先生再联系销售顾问时，却只得到一句“不知道什么时候来车。”

可就在销售顾问声称没有车的时候，林先生的女朋友却接到了其他销售人员的电话，说店里要来一批新车，请她去定车，“我们去4S店之前在网上咨询过，还留了电话，但可能给我打电话的销售人员不知道我们已经定了车、交了钱了。”可正是这通电话让林先生纳了闷，一边是自己的销售顾问说没车可提，另一边却是其他的销售人员说新车马上到店，这到底是怎么回事呢?

想提车至少要等俩月 上汽荣威称科莱威订单很火爆

2日上午，信网先以购车人的身份拨打了欣合荣威4S店的售前电话，销售人员称目前店里有科莱威这款车，但只能看不能提：“这辆车是别人9月份定的，最近才到店，还没来得及提走。”销售人员称科莱威这款车在全国都没有现货，想要买车提车都至少得等上两个月。

随后，信网也联系了荣威官方客服，工作人员证实目前科莱威这款车的订单非常火爆，车源紧张，从而导致全国各地的调车周期都比较久，但具体到哪家店什么时候能有新车，还得跟当地的经销商联系。

当天上午，信网也重新联系了欣合荣威4S店，希望了解林先生购车的情况。接听电话的工作人员表示科莱威这款车确实比较抢手，“但每个客户的情况不一样，具体还要向销售顾问核实后再做答复。”可截至发稿，该4S店并未作出更多详细解释。

同款车存在普遍性“提车难” 芯片短缺影响产能

信网了解到，上汽荣威在青岛、共有三家4S店，分布在市北、即墨和胶州三个地区。除了林女士订车的欣合荣威4S店，信网也联系了即墨的华晟达荣威4S店和胶州的昕程荣威4S店，得到的答复均是没有现车，而且提车等待时间也比较久。其中，华晟达的工作人员称12月底或1月初可能会来一批车，而昕程的工作人员则坦言4座的科莱威在春节前都没车，2座的比4座的更加火爆，都要等到年后才可能有新车，“这个车的芯片产能不足，车生产不出来，可我们的订单已经下了，只能按照下单的先后顺序安排客户提车。”工作人员称目前这款车不仅提车要排队，而且也没有优惠活动。

信网注意到，今年很多品牌的新车都面临着因芯片产能不足导致的“提车难”，通用汽车、福特汽车、大众汽车等知名车企此前都宣布了因芯片短缺导致的减产和收益减少。对于购车的消费者来说，没了芯片，汽车生产厂家就是“巧妇难为无米之炊”，只能无限期延长提车的等待时间。

针对林先生遇到的问题，信网也咨询了青岛市消保委，工作人员表示如果双方在合同中明确约定了提车时间，而4S店没有按时履约，则可视为4S店违约在先，消费者有权要求解除合同或者索要合理赔偿。“但现在双方没有正式的合同，建议还是以协商解决为主。如果消费者能够提供证据证明销售人员承诺过提车时间或者证明4S店无故拒绝消费者提车，4S店就该承担一定责任。”