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电机坏了不属三包范围 特斯拉4s店只维修不退换

2020-05-13 09:31:30
来源:齐鲁晚报
责任编辑:古德

原标题:找记者上壹点|特斯拉高速上“心脏骤停”!女车主:捡回一条命

“我一个人开车,差点没吓死,感觉捡了一条命回来。”说起5月1日遭遇的汽车故障,张女士还后怕不已。5月11日,张女士向齐鲁晚报·齐鲁壹点平台反映,她3月在青岛银川西路特斯拉电动汽车4S店花近30万购买了一台特斯拉国产model 3电动汽车,“五一”假期独自一人开车回老家时遭遇了高速惊魂一刻,时速100公里车子突然报警并立即失去动力。无独有偶,青岛车主刘女士同样遭遇类似故障。经检测,两位车主的车都得更换电机。

买了不到2月的新车高速上出故障

张女士今年3月7日在青岛银川西路29号特斯拉电动汽车4S店定了一台特斯拉国产Model 3(标准续航版),花了近30万元。3月12日正式交接提车。5月1日她开车从日照返回济宁老家,以时速一百公里的速度行驶在G1511高速公路上,不料车辆突然报警并立即失去动力,无法正常驾驶。

“从车辆报警到完全停下车只有十秒左右的时间,当时我甚至没来得及害怕,只能在失去动力的情况下,边滑行边减速,变道到了应急车道上。”张女士说,把车停好以后她才感到后怕不已。幸亏当时旁边没车,那么快的速度车子却突然像“木头人”一样停止工作了,万一车多造成事故后果不堪设想。

张女士随后拨打特斯拉救援电话,按客服指导方式,尝试长按方向盘双侧滚轮重启系统,尝试下车并锁车5分钟以后重新上车,车辆都无法重启。只能拨打高速道路救援把车拖下高速,由特斯拉青岛售后安排的拖车拉回门店维修。

5月3日,特斯拉青岛售后服务中心告知车辆故障原因为后部电机故障,需要更换后部电机。但张女士觉着,新车买了还不到2个月,刚跑了1552公里,结果发生严重安全性故障,应予以退换。但是,特斯拉售后人员表示,后部电机问题不属于三包政策退换范围,只能维修。

“更换电机,新车就要大修,车辆行驶证、发动机随之都要变更,车辆价值肯定严重贬损。”张女士说,她之所以购买特斯拉电动汽车,一是驾乘体验确实不错,另外也是出于对大品牌的信任,但没想到不仅车子质量有问题,出了事还遭遇维权难。

购车不到一月,车辆原地无法启动

同样遭遇新车故障的还有车主刘女士。刘女士跟丈夫3月11日同样在青岛银川西路29号的特斯拉电动汽车4S店订的车,购买的也是特斯拉国产Model 3(标准续航版)。

巧合的是,刘女士也是在3月12日保险生效提车。不同的是,刘女士的车出故障更早。4月11日上午,刘女士发现车辆无法正常启动,显示:“车辆电气系统电量下降,车辆可能意外关闭,车辆可能无法重新启动,需要检修”。拨打特斯拉4009100707电话后,下午由道路救援拖车至银川西路29号特斯拉中心等待检修。当时进厂里程数816公里,距离提车还不到一个月。

“4月13日我询问检测情况,售后工作人员答复我说,是后驱动单元(后驱电机)出现问题,需移除和更换。”刘女士说,鉴于刚提车不到一个月就出现问题,她当时向特斯拉售后人员要求退车或换车,但对方坚决不同意。后来,刘女士又提出,要按照三保凭证上的补偿费用公式退换,但售后人员表示只能按二手车置换价格。而二手车评估价贬值严重,刘女士根本不能接受。

迫不得已,刘女士接受了更换电机。4月17日更换电机后取车,4月26日由特斯拉车务人员将该车开到车管所,变更行车证和机动车登记证书,内容为“变更登记,发动机号码”。

虽然车辆已经维修完成,但是刘女士心里对车辆的安全却有了疑虑,尤其是她加入特斯拉车主维权群后,了解其他车主车辆出故障过程,更是担忧。她质疑说,高速上开着开着都能突然失去动力,那谁能保证更换了的电机就不出故障了?谁能给车主提供一份权威的鉴定报告,确保车辆问题得到彻底解决,保证人车安全?“现在对于新能源汽车车主的维权还没有明确的法律规定,之前有个征求意见稿却还没有执行,希望国家尽快发布,让电动汽车车主维权有法可依。”

涉事4S店一直没有回应

5月11日上午,记者将两位车主反映的情况和诉求反映给了特斯拉电动汽车青岛4S店。工作人员表示,按照公司规定,他无权接受媒体采访。在了解车主反映的情况后,他表示会上报有关部门,在调查核实后有关部门会给记者一个正式答复。不过,记者随后打电话再次询问进展,并希望可以当面进行采访,对方表示还在汇报后答复,但当天记者没有收到任何回复。

5月12日上午,记者再次联系到该工作人员。对方表示,需要提供书面的采访提纲,然后有关部门会答复,但截至记者发稿时,仍未收到任何答复。

那遭遇新车出故障,电动汽车的车主该如何维权呢?记者查询发现,2019年3月14日,国家市场监管总局曾发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》(以下简称“新三包规定”)公开征求意见。2019年3月18日,国家市场监管总局印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(以下简称“《通知》”)。五天之内,国家市场监管总局连发两份文件,对新能源汽车的三包和召回做出明确的管理规定。

5月12日,记者采访了青岛市市场监督管理部门,想要了解目前对于新能源汽车出现质量问题该如何维权,去年的两份文件是否已执行?不过记者从市局到市南区分局一路问到金门路市场监管管理所,因所里负责人一直在开会,也没给得到明确答复。

涉事车主到底该如何维权,哪些合法权益可以得到维护?关于此事的进展,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者将持续关注。如果有其他车主也遇到类似情况也可通过齐鲁壹点“情报站”跟我们反映。

(应当事人要求,两位车主均为化名)

[来源:齐鲁晚报 编辑:古德]
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