8月已有多家车企降价 特斯拉Model Y下调1.4万

原标题：下半年车市价格战“风云再起”!

想到了下半年会有价格战，但没想到价格战来得那么快!

如果说7月大众ID系列、东风日产、上汽通用别克的降价还只是“洒洒水”，那8月市场就真正热闹起来了，仅8月1日那天，上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源就官宣降价；随后，上汽MG、长城欧拉等品牌也放出降价信息；而到了8月中旬，极氪汽车、特斯拉等业界巨头亲自下场了，且最高降价幅度一下就达到了3.7万……关键是，随着特斯拉的出手，恐怕会有更多新能源品牌跟进，而新能源的降价又会连带“倒逼”燃油车优惠，从而形成一场真正的车市“降价风暴”!

极氪001最高降幅3.7万

特斯拉Model Y下调1.4万

8月11日，一直宣称自己不会跟风降价的极氪汽车“食言”了!其对外官宣，极氪001直降3万元至3.7万元，其中YOU版和ME版车型下调后的价格为38.6万元与34.9万元，而入门款WE版最新价格为26.9万元。据了解，优惠活动时间自8月31日止。极氪001可以说是该品牌最为热销的车型，极氪今年前7个月累计交付新车54672辆，其中极氪001售出37475辆，占整个极氪品牌销量的69%。

而就在极氪官宣降价后的三天，也就是8月14日，特斯拉官方宣布，Model　Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元，Model　Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model　Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，Model　Y后轮驱动版暂未调整价格。而除了Model　Y，Model　3也有优惠。特斯拉Model　3推出现车8000元限时保险补贴，在8月14日至9月30日下订Model　3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴8000元。

对于此次降价，特斯拉给出的官方说法是“坚持基于成本定价，在成本控制基础上，最大化地让利给消费者”。而极氪汽车青岛交付中心的相关人士则表示，降价后的反馈不错，客户的进店量与预订量均有所增加，而目前订车需要等一周至四周，提车周期与先前保持一致。

8月已有多家车企降价

据记者不完全统计，进入8月后的两周，先后已有10多个汽车品牌推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴，新款车型新增更低配置车型等，所涉及车型以新能源车为主，也包括部分燃油车。

8月1日，上汽大众打响当月降价“第一枪”，旗下9款SUV车型齐齐降价，至高综合优惠6万元。具体说来，2023款途昂至高综合优惠6万元；新途岳至高综合优惠3万元；2023款途观L　16.99万元起；途观L插电混动至高综合优惠5.5万元；2023款途铠至高综合优惠3万元；2023升级款ID.4　X至高综合优惠4.2万元；2023升级款ID.6　X至高综合优惠5万元；这一套降价“组合拳”下来还是比较有诚意的。同样在8月1日，一贯追求性价比的零跑汽车也出手了，C11　650智享版与C11　580四驱性能版的售价均下调1万元，而C01高配版本的车型最高优惠2万元，其中C01　606智享版的价格更是低至17.38万元。如果说以往的零跑是购车门槛低，如今高配车型的而价格也下来了，全系车型的定价都低，就问你买不买?

还值得一提的是，长城汽车旗下欧拉品牌也推出限时优惠活动。其中，欧拉好猫/好猫GT优惠2.2万元，优惠后起售价为10.78万元；闪电猫优惠3万元，最新售价为15.98万元起。显然，欧拉好猫优惠后性价比提升，可以更好地应对比亚迪海豚等对手的竞争。此外，8月4日，哪吒汽车针对2022款哪吒S部分纯电动车型进行调价，降价区间为2.6万元至4.9万元，调价后售价区间为15.98万元至23.38万元。此外，车企还提供8000元金融贴息或置换补贴。

而如果把时间线延长至7月，你就会发现，车市下半年的价格战早已“有迹可循”，7月6日，一汽大众与上汽大众的ID车型集体降价，消费者最关注的ID.3最高降幅3.7万元，12.59万元起售，相当“劲爆”!然后7月15日，东风日产的燃油车与新能源车齐降价，逍客最高优惠2.9万元，纯电SUV　ARIYA艾睿雅则比老款车薪下调5.99万元。另外，上汽荣威旗下全新eRX5限时购车补贴最高2.4万元，比克新款君威直降3.7万元。

解析:传统销售淡季的“自救”

对于下半年伊始的这一轮价格战的原因，我们或许可以从7月的销量数字上“一窥端倪”!据悉，7月全国的汽车销量为238.7万辆，环比下降9%，同比下降1.4%；而具体到乘用车领域，7月的乘用车市场零售销量达到了177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。也就是说7月车市销量属于同比环比“双降”的局面，当然，这与去年7月车市受燃油车购置税减半政策影响而形成的高基数销量有关，但客观也说明，当前的淡季车市虽有所“回暖”，但整体表现还是一般。

在这种情况下，不少品牌在一线终端市场上要承受不小的压力，降价促销就成为了一个很自然的选择，而一个品牌降价了，如果其它品牌不跟进的话，就要承受失去市场份额的风险，而在传统燃油车转型新能源的大背景下，销量走低与失去市场份额会非常危险，各大品牌的选择极大可能是跟进降价。此外，车市的降价还与明星产品的入市相关，比如小鹏G6在今年6月底上市以后，对下半年的纯电车市场产生直接影响，多个有竞争关系的品牌或车型都选择了降价或优惠。

预测:价格战直通年底

车市价格战在七八月间“烽烟再起”，继续打下去的可能性非常大，“现在新能源车的发展日新月异，竞争非常激烈，不少品牌的实际销量都落后于自己的年度计划，而经销商的库存警戒指数在持续升高，如此，价格战只会愈演愈烈。别忘了，8月一过，就是金九银十，接下来是年底走量大战，车价一路走低几乎是必然的”，岛城业内人士刘先生表示，这对于消费者来说是个好机会，择机出手“割一波车企的韭菜”!

（半岛全媒体记者 郑天钟）