经过一年的系统布局与重点攻坚，青岛在多式联运、智慧绿色、产业韧性、机制效能及区域协同等关键领域不断突破，推动枢纽体系整体效能实现量质齐升。

董家口港区引航基地项目是全面落实《青岛港总体规划（2035年）》和《青岛国际航运中心建设中期规划及2035年远景目标》的关键举措，也是推动港区能级跃升、服务国家战略落地的重要支撑。

“十五五”时期，围绕“交通强国先行先试”一个总目标，聚焦“国际性综合交通枢纽、国际航运中心”双核驱动，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通运输体系。

项目建成后，将全面打通青岛港后方通路，密切港口与沿黄流域地区等核心腹地的联系，预计远期新增铁路集疏港运量约8000万吨/年，能够有力支撑“再造一个青岛港”。

两大省级重点工程分别聚焦区域协同与城市交通优化，以“黄金动脉 关键缝合线”的内外联动格局，为青岛城市能级提升和胶东经济圈一体化发展注入强劲交通动能。

作为山东省内唯一直飞大邱的航线，此条航线的开通标志着两地间的空中桥梁全面升级，为山东及周边地区的商务、旅游旅客提供了更高效、更便捷的出行选择。

作为胶东经济圈的核心枢纽，青岛机场持续完善空铁联运服务网络。目前，连接潍坊北站与青岛机场站的高铁班次每日7班，最快27分钟即可抵达，形成了高效的“空铁快线”。

此次两桥合龙标志着该联络线建设取得突破性进展，不仅为济青高铁与津潍高铁的后续“牵手”奠定关键基础，更为青岛、东营、滨州等城市间的互联互通注入强劲动力。

航线加密后，青岛与十堰两地间的往返航班实现每日覆盖，单程飞行时间约2小时，早、晚双时段布局精准匹配商务、休闲等不同旅客的多元化出行需求。

聚焦重点公路路域环境，开展“三抓三促”行动，落实周巡查、月覆盖巡查机制，新机场、青兰、青银等高速沿线环境持续改善，形成靓丽风景线。

青岛港二号码头始建于1901年，百余年来与城市发展紧密相连。其变迁历程折射了中国近代港口的发展史，也积淀了青岛的历史记忆。

今年以来，依托青岛港强劲枢纽能级与规模实力，地中海航运加大航线布局和运力投放，先后新增北美、中东、东南亚等4条优质外贸集装箱航线。

站在新起点，山东港口青岛港将全力冲刺年度任务目标，增强国际贸易综合实力，助力国家更高水平对外开放，为海洋强国、交通强国建设贡献更坚实的港口力量。

今年以来，青岛港持续助力青岛国际航运中心建设，不断加大集装箱外贸航线拓展力度，协同全球主要船公司，将优质运力向新兴市场倾斜，先后开通中南美、中东、东南亚等重点方向航线17条。

目前，青岛至日照早晚开行两趟列车，单程运行时间约1.5小时。青岛机场在日照西站和潍坊北站设立城市航站楼，通过空铁联运服务快速直达青岛机场。

沈海高速改扩建工程起自沈海高速南村枢纽，止于沈海高速青岛日照界，途经平度市、胶州市、西海岸新区，由北往南串联起了青岛胶东临空经济区、上合示范区、青岛自贸片区等重点发展区域，连接胶东国际机场、前湾港、董家口港等重大交通设施。

五四广场站：车站位于市南区香港中路与山东路交叉路口以南，与已建成2、3号线换乘。8号线车站设有6个出入口，6部无障碍电梯，4个安全出口，3组风亭。与周边建构筑物距离均满足相关规范要求。

唐山路快速路工程项目建成后，将有效填补李沧区中北部横向通道空白，显著增强东西向交通供给能力，有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域东西向快速路的“空白”。

三年来，智慧机场、智慧港口、智慧城运、智慧地铁、智慧高速、智慧物流、智慧执法、智慧引航、智慧邮政全面完成数字化转型工作，青岛市交通运输系统共计完成60余个应用场景建设，交通运输数字化转型取得卓越成效。

今年以来，青岛市公路中心立足养护实际，以高效、节能为关键切入点，在养护设备“小创新”“小改造”之路上积极探索前行，目前已有5项实用型技术改造得到应用，为青岛公路养护工作提质增效。

在此基础上，青岛机场持续建设智慧机场，构建“智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务、智慧交通”五大体系。

为全面提升桥梁管养水平，青岛市公路部门积极顺应技术变革，将人工智能、数字赋能与新型检测技术深度融合，推动桥梁检测迈向智能化、精准化、高效化的新阶段。

作为青岛首个“智慧云仓”收费站，这是继规模化应用车道智能设备、推广自助收费终端后，青岛高速集团在智慧交通领域的又一重大突破，成功填补了青岛地区“智慧云仓”收费站建设的技术空白。

青岛市开发无人机物流管理系统，通过大数据分析和人工智能技术优化物流路径，实现智能调度和高效配送。该航线于2024年10月试点运行，今年2月27日常态化开通，目前已累计飞行60余次，运输物资1吨以上。

从开放程度看，青岛在政策支持、路权开放及场景适配方面走在全国前列，率先出台管理细则，开放测试道路并发放上路牌照，城配物流需求旺盛为无人车提供了丰富的商业应用场景，同时青岛制造业和科技产业基础雄厚，助力无人车与本地产业协同发展。

针对青岛的丘陵地形，车辆还优化了滑板式底盘，确保爬坡动力充足、下坡安全减速，同时具备对夜间、雨天、雾霾天、土路、窄路等复杂环境的适应能力，毫秒级的数据回传与远程安全系统随时待命接管，全方位规避行驶风险。

青岛市交通运输局聚焦人民群众交通出行环境提升，围绕改善城乡出行条件和公交线网优化，2025年将“新开和优化调整公交线路60条和养护提升‘四好农村路’600公里”两项工作纳入民生实事，坚持早谋划、早安排、早行动，全力以赴抓落实。目前，两项工作惠民、利民成效显著。

据“青岛交通”微信公众号消息，为满足安乐社区、鑫江合院、锦绣源山等小区居民出行需求，填补源山路、华清路部分路段公交盲区，拟于近期开通432路公交线路，具体开通时间以青岛城运控股集团官网公布时间为准。

截至目前，我市共有立体人行过街设施149处（天桥93处、地道56处），其中东岸城区108处（天桥62处、地道46处），建设数量及总体数量均属全省第一。

线路优化旨在解决现有公交线网存在的线路重复、客流不均衡、部分区域覆盖不足、地铁接驳不便利等问题，以构建更加便捷、高效、绿色的城市公共交通体系。

在高效推进重点项目的同时，市区两级市政道路建设主管部门持续聚焦市民出行的堵点、卡点和痛点，通过城市体检、12345热线等渠道，科学制定年度建设计划，重点推进广受市民关注、严重影响市民出行的道路建设项目。

停车场建设是民生大事，关乎城市运行效率和民生幸福指数。今年以来，青岛扎实推进停车设施建设，围绕老城区、老小区、学校、医院、前海一线及重点景区等停车难区域，推进实施项目85个。

今年以来，我们聚焦市民出行痛点，新开和优化调整公交线路60条，大力推进公交与地铁“两网”的深度融合，目前主城区地铁站150米公交衔接率已达90.7%。

今年演唱会期间，单日最大超六成歌迷首选乘坐地铁往返演出场馆。为匹配歌迷出行需求，青岛地铁多次延时运营至次日凌晨，累计运送超35万名歌迷顺利出行。

从“单点突破”到“全域达标”，青岛港实现了生态效益与经济效益的协同共赢，也树立起超大型集装箱码头绿色转型的“示范样本”。

此次入选标志着青岛机场在智慧低碳物流领域的创新实践与建设成效，获得行业层面的权威认可，成为中国航空货运绿色转型的示范样本。

研究全面总结了“十四五”期间青岛市在养护管理体制、工程技术应用、智慧绿色养护、服务能力提升等方面的“青岛做法”，系统评估了多项养护技术的应用成效。

从“车找桩”到“桩等车”，充电网络的优化正在重塑市民出行方式。市交通运输局最新显示，新能源和清洁能源公交车占比已达97%，出租车、网约车电动化率突破78%，绿色货运车辆数量较去年稳步增长中。

目前，青岛炼化日出厂燃料电池氢约1500公斤，是青岛唯一的燃料电池氢生产企业，不仅为真情巴士130辆氢能源公交车、青岛港氢能集卡等本地示范场景提供稳定的氢气供应，也为在济青氢能走廊上运营的氢能物流专线等车辆提供加注服务，成为胶东半岛地区氢能供应链的可靠保障。

根据市自规局发布的社区公共服务设施配套标准与规划导则，新建住宅项目须配建邻里中心。目前，青岛市正积极争取上级资金支持，已有十个社区嵌入式服务设施投入运营，进一步填补了助餐、家政、托育、养老等领域的服务缺口。

网友咨询“我们家用的新能源车，一到冬天充电就很慢，请问有没有解决方法？”彭丽华回复，由于冬天电流传导变慢，充电效率会较常温时偏低，为此在充电站建设时就选用了800kW以上大功率集群以及40kW以上单桩式充电站，充电效率大大提升。

近年来，市北区通过政策推动、技术创新和资源整合，构建起覆盖广泛、高效便捷的充电网络，为绿色出行和城市可持续发展提供坚实支撑。