青岛市人大代表王化高：优化青岛与周边县市道路

信网1月12日讯 随着青岛经济的高速发展，港口物流生产已经成为青岛经济发展的重要组成部分，随着港口吞吐量的不断提升，青岛与周边市区连接道路的规划建设明显感到压力。今年两会上，青岛市人大代表王化高带来了他的建议：优化青岛与周边县市道路连接、道路施工时间、道路交叉口建设。

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拓宽我市与周边县市连接道路

“青岛对外陆路交通主要以向西南、西、西北此三个方向为主，但是目前青岛与周边市区连接道路的规划建设进度明显滞后。如342国道日凤路，通过青岛辖区道路宽度仅14米双向2车道，而通过日照市五连县辖区的道路宽度达24米双向4车道;341国道通过青岛辖区道路宽度仅14米双向2车道，而通过潍坊诸城市辖区道路宽度达24米双向4车道。”王化高认为，青岛港物流中近途运输主要靠公路运输，道路宽度瓶颈严重制约了物流运输的效率。应该尽快规划拓宽与外埠道路的连接路段，提高港口物流运输效率，更加提升大青岛实力。

统筹安排道路施工时间

“2020年青岛多条国道、省道进行大、中修工程，个别路段施工时间未进行统一规划，导致道路一直处于施工中或刚修好通车一段另一段又封闭施工。给交通出行带来极大不便和严重交通拥堵。”王化高建议，各区市(县级市)之间统一调配施工时间，各区市规划施工之前做好信息互通，本着以全市、全区交通出行安全顺畅为目地的前提下，合理安排施工时间掌控重要节点，避免因施工时间交错不一带来不必要的道路拥堵和市民怨言。如2020年西海岸新区全封闭道路大修拓宽204国道，西海岸新区修完后胶州市辖区又全封闭施工，造成同一条路两阶段常年封闭施工。

优化道路交叉口

随着青岛机动车保有量逐年激增，交通拥堵情况日益严重，道路窄、车道少、疏散能力差、路网结构不合理等情况都是造成交通拥堵的原因，通过西海岸新区2018年至2020年对道路提升情况分析，具备条件的路口通过优化拓宽，增加路口车道数，对于缓解交通拥堵收到良好的效果。这种低成本解决大问题的方案，建议全市推广。

着重对路口进行拓宽，增加车道提高路口的通行能力，减少等待时间。在新建道路的规划初期，合理预留拓宽土地指标，预埋各类管线提前考虑外设，以便日后拓宽道路迁改管线造成不必要的资源浪费。这方面西海岸新区(西区)做的比较好。建议胶州市和平度市等去西海岸新区调研和学习。如目前西海岸新区已开通的滨海大道，东岳路，海西路等拓宽路口后通行效率就有很大的改善和提高。信网记者 杨宇宣