车胎扎了钉子 拔还是不拔？

随着入伏，路面温度也逐渐升高，暴晒下的公路路面温度甚至会高达70℃，这对车辆的轮胎是不小的考验。通常有些车主会在夏季时稍稍降低轮胎胎压，以减少爆胎的风险，但同时也增加了扎胎的几率。　　

降低轮胎气压，也就意味着轮胎会变软，同地面的接触面积也会变大，轮胎花纹中难免就会卡上很多石子，稍有不慎还可能会扎入钉子。轮胎上的石子很好清理，但如果扎进了钉子到底该怎么处理呢?近日，郑州车主李先生就遇到了这样的问题。因为有胎压监测，他及时发现右后轮胎上扎了一枚螺纹钉。拔了吧，担心轮胎漏气太快，不拔吧，又害怕越扎越深毁了轮胎。最后稳妥起见，李先生只能原地等待救援。　　

当车轮出现状况时，很多车主的第一反应就是更换备胎。但仅凭车载工具更换备胎并非易事，况且现在一些车型为了节省空间，采用的都是防爆胎，并无备胎，遇到紧急情况只能用补胎液救急。　　

小李补胎的刘师傅告诉记者，遇到扎胎的情况，要第一时间检查漏气程度。简单有效的办法就是用唾液涂抹在钉子周围看有无气泡产生。如果没有漏气的情况钉子先别拔，尽快开到最近的修理店进行处理。由于轮胎都是真空胎，即便眼睛看不出漏气的现象，但在高温环境下，轮胎软化还是会出现慢撒气的情况。被扎后不漏气的轮胎很容易被车主忽视，据刘师傅所言，他时常会碰到一些车主来补胎时才发现自己轮胎上已经扎了三四个钉子。所以提醒车主朋友，最好经常检查下自己的轮胎，给车辆配备胎压监测功能也是很有必要的。　　

如果扎钉后漏气较快，车胎发瘪，最好原地等待救援。与其费劲拔掉钉子，还不如尽快更换备胎。如果执意行驶，会使轮胎侧壁的胎体帘布层损坏或者钢圈折断，轮胎就彻底废了，这样损失更大。多数人遇到的还是慢撒气的情况，钉子不拔为好，拔掉反而漏气会更严重。此时最好趁着轮胎还有足够的气压能支撑车辆行驶，保证平稳的情况下尽快把车辆开到修理店。有经验的车主在后备厢里会常备一台充气泵，很多时候扎胎并不像爆胎，漏完气也需要点时间，这样就可以靠着充气泵不断给轮胎充气，支撑行驶一段距离。

记者耿子腾