航博会现场，一游客正在船艇区拍摄各类停靠在岸边的船艇游艇。航博会现场，一游客正在船艇区拍摄各类停靠在岸边的船艇游艇。记者 马艺峰 摄
10月13日，第十四届中国国际航海博览会(以下简称航博会)在青岛奥帆中心盛大启幕。总面积超过2.6万平方米的展会今年分为船艇区和水岸生活品质区两大展区，集中展示国内外各类前沿船艇、水上运动休闲品以及高端生活方式体验等。同时，展会期间还将举办航运供给侧改革高端论坛、海之蓝游艇帆船知识分享会、国际航海体育产业发展论坛、千人航海节、“海琴帆”系列亲子互动项目、2016“海丝帆”城际帆船赛等配套活动，展会将持续至10月17日结束。
在全球知名游艇品牌中，价值6000万元的意大利阿兹慕、2000万元的美国猎豹，以及法国博纳多、德国汉斯、土耳其阿兹尔、丹麦X-Yachts等品牌悉数亮相;中国的法诺游艇、珐伊船艇、青岛远东机动艇、青岛凌波游艇等艇制造企业，以及福日游艇俱乐部、天泽帆船俱乐部等本土服务提供商也加入了本届航博会，为本土帆船游艇制造业发展添砖加瓦。
打造“终极钓鱼”全产业链品牌
作为青岛市首批游艇制造企业，灵山兄弟成立于1990年，那时候没几个人知道游艇，从事游艇制造的企业更是少之又少。随着经济的发展和人们生活水平的提高，以及奥帆赛的举办，帆船游艇在岛城人心目中的知名度越来越高，从事帆船游艇的企业也日益增多。如今，随着海钓的兴起，钓鱼艇逐渐成为制造商眼中的“香饽饽”。
“海钓的发展带动了钓鱼艇的崛起。大约5年前，那时候公司一年的销量大约是30~50条，这几年钓鱼艇的年销量呈50%递增，我们公司一年的销售量有100多条，以钓鱼艇为主，从10万元到200万元的都有。”灵山兄弟集团执行董事鲁宙告诉记者，“这几年钓鱼艇的特点是越来越大，因为人们开始去远海钓鱼，在一些池塘较多的地区，淡水垂钓甚至更受欢迎。”
每年都来航博会参展的鲁宙，对游艇业的发展深有感触。他表示，“游艇业发展是由偶然走向必然，由务虚走向务实。”作为一个海钓爱好者，鲁宙的梦想是做“终极钓鱼”，倡导钓鱼运动。他告诉记者，“未来不仅会继续做钓鱼艇，同时还会涉足钓鱼服、钓鱼竿、运动俱乐部等与海钓相关的产业，吸引更多钓鱼爱好者，打造‘终极钓鱼’的全产业链品牌。”
橡皮艇“走出去”远销欧美国家
展会上还有一家企业吸引了记者的注意。在大多以玻璃钢游艇和钓鱼艇为主的展位中，带来几条橡皮艇的青岛东升游艇有限公司的展位前挤满了人。“2.7米的橡皮艇售价1200元，8~10米的橡皮艇售价15000元左右，可以用于消防队救援等。”青岛东升游艇有限公司董事长齐成义告诉记者，“橡皮艇的价格大多数人都可以接受，所以一上午的时间我们就接到了十五六个订单。”
从1992年踏足橡皮艇行业的齐成义，最开始是在一家韩国企业工作。“中国最早出现橡皮艇就是韩国企业引进的，大约是1992年，那时候一条小船卖4000多元，现在从事这行的企业多了，仅莱西就有十几家橡皮艇制造企业，竞争也越来越激烈，一条小船只能卖一两千元，但我们做了这么多年，客源相对比较稳定。”齐成义表示，2002年到2004年之间是橡皮艇的销售黄金期，那时候的市场供不应求。“我从2007年开始创办企业，从事橡皮艇的生产。这几年产品陆续出口到欧洲、美洲、亚洲，美国、巴西、迪拜、西班牙、土耳其等国家和地区。去年我们给浙江一家企业生产了300条船，主要用于当地旅游业的发展。”
未来产业有望趋向良性发展
游艇制造业经历过黄金期，也经历了业内人士口中的“寒冬”和低谷。尽管如此，不少业内人士仍然认为，未来的游艇制造业将趋向良性发展。
曾经豪华游艇市场炙手可热的时候，不少制造企业都蜂拥而上，抢占豪华游艇的市场份额。对此，青岛市邮轮游艇协会执行会长、青岛远东机动艇有限公司董事长柴恒傑却不为所动，即使在豪华游艇最火热的时候，他也坚持不涉足豪华游艇领域。作为岛城最早一批游艇制造企业，近年来他将主要
精力放在生产中小艇方面，为旅游、养殖业、船检、海警、渔政等提供船艇。
“当一个国家和地区发展到一定程度时，游艇必然会以休闲、娱乐、运动的形式出现，甚至形成游艇文化，拉动经济增长。但青岛的游艇企业不能攀高大上，应该从实际出发，满足旅游、养殖、行政、执法、体育比赛、勘探等领域的需求。”柴恒傑认为，作为沿海城市，青岛相对国内其他内陆城市来说，游艇业的起步较早。虽然国内总体水平相较国外来说起步较晚，但发展速度较快。特别是2000年以后，产业有了爆发式增长。近几年的发展步伐逐渐放缓，也遇到了很多困难。青岛拥有得天独厚的条件，以及奥帆赛举办城市的影响力，青岛未来可以在如何规划码头、给用户解决停泊问题，以及实体企业资金及用地问题等方面给予更多关注。
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