青岛新机场将成首个海绵机场 防洪标准百年一遇

青岛市作为国家 “海绵城市”试点城市，各个项目正按照计划有序展开。记者昨日采访获悉，青岛新机场将打造全国首个绿色海绵型机场。“海绵机场”旨在构建“源头滞蓄减排+过程绿色控制管理+末端生态调蓄入渗”的全体系化绿色雨水管理系统，通过源头削减、过程控制和末端调蓄的排水体系，构建从水生态、水环境、水安全、水资源四方面的海绵体系，实现水径流控制率75%的突破，再生水利用超过50%的目标。

防洪标准为百年一遇

据悉，海绵机场体系要求从水生态、水环境、水安全、水资源四方面进行构建。在水生态方面，新机场所在区域处于胶州市，年径流总量控制率目标最低为75%(27.4mm)。考虑现状大沽河、胶莱河及碧沟河的水质情况，确定面源污染削减率(以SS计)不低于45%。在水安全方面，场区整体排涝标准为20年一遇，场区地坪自排标准为5年一遇;而防洪标准为100年一遇。

结合市政排水设计以及建设用地功能区划分，将青岛新机场划分为6个汇水分区，包括货运区、航站区、南工作区、北工作区、东飞行区、西飞行区汇水分区，面积从110公顷到450公顷不等。径流控制工程将通过构建低影响开发雨水系统，在地块和道路开发过程中采用源头、分散式措施，通过“绿色与灰色”措施相结合的方式，达到75%的径流总量控制目标。

将成为会呼吸的海绵机场

结合青岛新机场区域位置特点、土壤条件、地形地势等，借鉴国外已有降雨径流管理导则的相关要求，结合国内已有低影响开发应用的经验，新机场海绵机场建设初步选择下凹式绿地、透水铺装、生物滞留设施、植草沟以及雨水调蓄池等控制措施。2016年是新机场的全面开工年，各区域施工正在有序推进中，通过各部门统一协调以及各施工单位紧密配合建设，采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，新机场将成为会呼吸的海绵机场。 (记者 吴帅)

构建要求

水生态

年径流总量控制率目标最低为75%(27.4mm)

水环境

确定面源污染削减率(以SS计)不低于45%

水安全

场区整体排涝标准为20年一遇，场区地坪自排标准为5年一遇;而防洪标准为100年一遇。