济青高速北线可能再次饱和 将再增一条中线

原标题：济青高速将再增一条中线

济南青岛之间在现有的北线和南线基础上将再增一条高速公路——中线!经山东省人民政府同意，济南绕城高速二环线北环段(含黄河大桥)和南环段、高青至德州公路高青至商河段、济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线、莱州(明村)至董家口公路、临沂至滕州公路、济南至微山高速济南至济宁新机场段等6个项目投资人招标公告日前发布。

公告显示，济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线工程中，潍坊至青岛段起自潍日高速与S221互通向南5公里处，向东与G206相交，止于胶州湾高速。路线全长约83公里，投资估算总金额为147亿元。拟设特大桥4座、大桥14座、中小桥32座、涵洞260道、通道45道互通立交10处、服务区1处。连接线起自胡家庄村附近，向东跨越G206，止于G20青银高速。路线全长约47公里，投资估算总金额为77亿元。拟设特大桥2座、大桥2座、中小桥29座。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。建设工期为36个月。据了解，济青中线从2013年起就提出设想。后来，随着济青北线扩容暂时搁浅。目前，济青北线改扩建工程正在施工，改造后变为双向八车道，预计2019年完工。济青北线扩容后，短时间内能够满足通行需求。但据专家分析预测，到了2030年之前，济青北线可能再次饱和，因此必须有新的通道。济青中线启动后，有利于进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。 (记者 徐美中)