原标题：新兴产业：“增长极”加快长成“新支柱”
□青岛日报/观海新闻记者 杨光
截至今年6月，青岛生命健康、智能网联新能源汽车、低空经济、绿色能源、智能装备五大新兴产业营收已连续六个季度保持两位数增长，成为城市创新型产业体系版图中的新增长极。
“十五五”规划纲要明确提出，着力打造一批成长潜力大、技术含量高、渗透领域广的新兴支柱产业。这一表述的分量，最终落在“支柱”二字上。支柱产业之所以为“支柱”，不在于增速一时之快，而在于生产规模、产值比重和产业关联度足以对经济增长起主要支撑作用，并随技术变革与经济周期迭代更替。换言之，新兴产业只有完成规模与能级的双重跃迁，从“增长点”延展为“产业骨架”，才算真正成长为城市未来产业体系中的“四梁八柱”。
新一轮科技革命和产业变革的窗口期不会无限敞开，战略性新兴产业的规模扩张与能级提升之间，存在着不容错位的时间差。把新兴产业打造成支柱产业，本质上是城市产业体系资源禀赋动态升级、比较优势迭代重塑的过程。对以实体经济见长、以制造业立市的青岛而言，突破发展五大新兴产业，不是在城市产业版图上简单做加法，而是以当下的产业增量接续未来的支柱力量，推动新兴产业积厚成势的态势愈发清晰，以新兴产业的新势力重塑城市新的比较优势。这正是青岛面向“十五五”最具分量的产业命题之一。
青岛的路径清晰，立足城市禀赋，依托科技创新引领、卡位需求牵引、集群成势支撑，做强新兴产业，让“新增长极”加快长成创新型产业体系的“新支柱”。
科技创新引领
技术迭代快、研发投入高、成长周期长，是新兴产业的天然属性，也决定其发展壮大必须持续集聚创新资源、积蓄发展势能。当前，新一轮科技革命和产业变革加速突破，做强新兴产业，关键在推动科技创新与产业创新深度融合。青岛正把一颗颗科技创新的种子播撒在新兴产业沃土中，以融合创新之力育产业之林。
核心技术突破，是生命健康产业崛起的“第一动力”。作为“中国康湾”核心承载区，在青岛高新区，一批生命健康科创企业正把创新力转化为生产力。今年上半年，海尔生物AI+场景业务收入占总收入比重升至18%。这背后，是企业抢抓AI制药机遇，面向细胞与基因治疗提供AI+自动化全链路一体化场景解决方案的积极布局与持续深耕。从奥克生物实验室里走出的“人脐带间充质干细胞注射液”，承载着全球数百万溃疡性结肠炎患者的希望，目前已完成Ⅰ期临床试验，其安全性数据优异，正全面进入Ⅱ期。这是山东首款干细胞Ⅰ类创新药，也是全球首个针对溃疡性结肠炎的干细胞疗法。距此两公里处，康道医疗的“脑机融合与智慧康复联合实验室”里，研发人员正反复验证脑机接口与康养机器人技术通路。患者佩戴运动康复设备，只需想象“迈左腿”，设备便采集脑电信号驱动外接设备带动肢体活动。这样的多范式脑机接口技术，目前已在10余款康复机器人上应用。
加快建设中的青岛科创大走廊，正为绿色能源产业的钙钛矿电池、固态电池等前沿赛道输出策源力。10月11日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所牵头的“中国科学院钙钛矿太阳能电池技术与应用网络实验室”正式成立。从指甲盖大小的实验室样品到商用光伏组件，钙钛矿技术正迎来从实验室走向产业化的关键拐点。中国科学院青岛生物能源与过程研究所正推动建设钙钛矿太阳能电池通用技术开发和试验检测平台，为产业化提供全产业链服务。在固态电池赛道，由该所孵化的深蓝汇泽以技术创新推进商业化，已在深海、深空、储能、新能源汽车等领域完成长期可靠性验证。
创新为青岛打开一个个新兴产业新赛道，但产业版图扩张并不自动等于创新根基厚植。对青岛而言，仍要充分发挥企业主体作用，推动各类创新资源向企业集聚，推动关键核心技术攻关，带动产业不断向前沿和高端领域迈进。把资源推向企业，不是简单地“给钱给项目”，而是让创新要素在高密度空间里加速碰撞、重新排列。加快建设中的“中国康湾”、青岛科创大走廊等城市战略，以健康科学技术创新基地、创新主动脉等空间概念串联城市产业资源，将实验室的“最先一公里”和生产线的“最后一公里”聚合在同一条创新廊道上。由此，企业牵头攻关不再是孤军突进，而是有策源力托底、有场景验证、有产业链承接的系统作战。
卡位需求牵引
用户需求，是牵引新兴产业形成产业化“支柱”和迭代升级的重要动力。从新技术、新产品产业化的路径来看，规模效应与反馈循环是关键环节。下游放大的需求规模能够快速摊薄新技术的研发与制造成本，催生“从研发到量产、从试错到盈利”的快速迭代。多元化消费需求又不断对产品提出新要求，从需求端牵引技术升级，推动产品在快速迭代中持续优化，进而形成“市场—技术—产业”的良性循环。
青岛的新兴产业正在卡位下游需求，培育应用场景，为产业提质扩容拓展市场空间。
对整车产量超百万辆的青岛智能网联新能源汽车产业而言，行业新需求是最有力的牵引。根据中国汽车工业协会数据，2026年上半年，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的49.6%。今年以来，产业链企业持续在青岛加码、升级新能源及核心零部件布局，推动全市新能源转型加快由“量变”迈向“质变”。
整车领域，2026年上半年，奇瑞青岛基地新能源汽车产量达2.8万辆，产值48.8亿元，增速59.7%。9月，极石汽车官宣第4万台整车在青岛工厂完成量产下线，目前已在全球40余个国家和地区建立完整销售渠道，海外订单占比超90%。海外市场是智能网联新能源汽车产业重要的需求市场。在青岛，实现“青岛造、卖全球”的不仅有新能源整车，还有“三电”领域的核心部件。作为一汽-大众首个电池出口项目，一汽-大众华东基地HEV电池包项目已正式投产下线，直接供货大众集团全球工厂，搭载于德国、捷克、巴西等国生产的混动车型。
不久前，一架多旋翼无人机运载着海关监管箱，从青岛西海岸新区涵碧楼起降点起飞，经过13分钟海上飞行10公里，抵达青岛港前海2号锚地，稳稳悬停在“新大强”号货轮上方后，使用绞索装置向货轮甲板投送物资。这是青岛新开辟的低空经济新场景，将提供从陆地到锚地船舶备件、文件、生活用品、外卖快递等物品的无人机运输，单次成本可节约近75%，响应速度提升80%。
随着低空经济的规范性发展，行业正朝着规模扩容、场景落地、安全筑底等方向协同迈进。青岛低空企业精准“卡位”，以行业需求牵引推动场景、基建、保障、安全等多领域产业能力同步提升。继交付国内首台专业级eVTOL工程模拟机后，蓝天航空科技自主开发的标准化仿真验证套件，已在沃兰特航空、小鹏汇天、凯乐苍穹等标杆企业完成部署或启动项目，覆盖eVTOL整机、飞控、航电等产业链核心环节。镭测创芯研发5公斤级超小型垂直廓线测风激光雷达，提供低空轻量化气象精细监测方案。中科航星完成500马力级涡桨发动机匹配试验，为低空飞行器装上强劲“中国心”。青岛市空天动力研究院研发的射频基带一体化ADS-B接收芯片填补国内空白，为飞行器空管监视、自主避撞和低空交通有序运行提供有力支撑。
集群成势支撑
要形成新兴产业“新支柱”，集聚的产业生态无疑是突破点。如果说科技创新解决“从0到1”，需求牵引解决的是“从1到N”，那么集群成势解决的则是“从链到生态”。青岛推动新兴产业集聚的深层逻辑，是以龙头企业带动、集聚各类要素、加快补链强链，推动产业从单点发力向集群崛起转变，不断完善新兴产业生态。
在智能装备产业领域，青岛坐拥轨道交通装备、青烟威船舶与海洋工程装备、仪器仪表三大国家先进制造业集群，形成了龙头牵引、集群并进的发展格局。以轨道交通装备产业为例，依托国家高速列车技术创新中心，青岛不仅抢占核心技术制高点，发布全球首列商用碳纤维地铁列车，发力先进制造与运载系统领域的前沿性、颠覆性技术的组织和培育，还落地首个国家级轨道交通产业计量测试中心，为行业提供技术源头供给。
更多龙头新项目的建设，正带动新兴产业链条加速形成。作为山东省首个跨国药企生产制造类项目，阿斯利康青岛吸入气雾剂生产供应基地历经三轮增资，总投资额达8.86亿美元。目前，首条生产线设备已经进场，预计于2028年投产。该基地建成后将成为阿斯利康全球供应链的重要一环，为更多患者带来优质呼吸领域创新药。在阿斯利康所在的青岛高新区，已集聚生命健康领域经营主体1600余家，涵盖生物医药、康复医疗、体外诊断、细胞与基因治疗、口腔健康等多个细分赛道。
在即墨区鳌山湾畔，东方电气（青岛）海上风电产业基地一期工程已提前两个月竣工，建设年产200万千瓦装机的海上风电主机整机制造基地和科技创新中心，填补青岛海上风电高端装备制造空白。青岛正在整合本地企业，加速布局风电全产业链条。在西海岸新区，青岛市氢能产业园集中投产低空飞行器用燃料电池、质子交换膜等总投资超40亿元的14个项目，涵盖氢能“制、储、运、加、用”全流程。
以创新策源、需求牵引、集群成势三力协同，青岛正把新兴产业的增量优势转化为产业体系的支柱力量，强化城市先进制造业产业支撑。
[来源：青岛日报 编辑：刘雯]