大学生开租车公司 在"碰壁"中不断完善

毕业三年一直找不到心仪的工作，一次偶然的租车经历却让一个爱车之人萌生了自主创业的想法。先人一步发现商机，但也因缺乏前车之鉴吃了不少苦头，作为租车行业较早的“入市者”，尹皓杰经营的租车公司如何扩大规模、日臻完善?面对行业大佬和互联网新秀，私营租车公司如何发展?

租车经历萌生创业想法

2005年，已经大学毕业3年的尹皓杰还没找到一份父母心目中的“安定工作”。他曾经像许多刚毕业的大学生一样奔走于各大人才市场，投简历、应聘、面试，也曾考过公务员，在几家机械公司工作过，但却一直没找到合心意的工作能让他扎根。

直到有一次他陪朋友跑业务，租了一辆桑塔纳，高额的租金让尹皓杰萌生了创业的想法。“一辆旧桑塔纳，租一天就300多元，那时候就感觉开租车公司真是 ‘一本万利’。”尹皓杰对李沧区的租车市场做了初步调研，“当时私家车普及率没有现在这么高，一些生意人有较强的用车需求，然而整个李沧区只有一两家租车公司。”用车的供需矛盾让尹皓杰看到了商机。

跟父母借了5万元作为启动资金，再加上自己的一点积蓄，2005年11月，尹皓杰的赛通汽车租赁公司在李沧区开业了。跟车打交道，也恰好符合他的爱好和专长。尹皓杰在创业之前做得最久的一份工作是在一家工程机械设备公司，负责设备的采购，自身对车的零部件十分了解。“开租车公司对我而言还有一个吸引力，就是有机会接触各种类型的汽车。”尹皓杰坦言他的创业生涯之所以能开始，一是看到了市场前景，二是为满足“饱览群车”的个人愿望。然而，怀揣激情和梦想的尹皓杰创业之后才发现，这条路并不好走。

在“碰壁”中不断完善

早些年，租车市场缺乏市场规范，多数小公司碍于资金有限，多是找私家车挂靠。尹皓杰也是这么起步的，他苦口婆心地说服朋友把自家车挂靠在他的租车公司，但同时他也看到了潜在的风险。“挂靠车租赁出去，出了事故会牵扯到租车人、车主、租车公司等多方关系，一旦发生纠纷会很麻烦，而且对把车挂靠在这里的朋友也过意不去。”当客户签了第一笔大单——包车一年，有了第一桶金之后，尹皓杰就开始为公司购置自有车辆，并且成为当时较早获得道路运输经营许可证的租车公司。

公司刚开始运营的时候，一切都在摸索阶段，对租车客户的门槛很低，尹皓杰也因此吃了不少亏。“曾经有一个客户，租车两天之后就失去了联系，第三天我们竟然等来了公安局的电话，说我们的车涉嫌抢劫作案工具。”原来那个客户纠结犯罪团伙，利用租来的车实施抢劫。后来案件被成功侦破，没有造成太大损失，但这件事着实给了尹皓杰当头一棒，让他开始下大力气完善公司的经营模式和租赁制度。

比如办理租车手续时，需要租车人提供驾照、身份证等证件，签订租赁合同;随着信用卡的广泛普及，租车公司引入了信用卡预授权冻结机制，租车人在租车时，需要冻结信用卡中一定额度的预授权，汽车归还之后方可“解冻”，这一举措减少了公司对租户信用把控的风险;另外，公司为所有车辆保了全险，租车过程中出了问题，可以随时打电话联系公司负责事故处理的专员，由专人负责报警、联系救援。

如何直面大佬与新秀

如今，租车行业的竞争十分激烈，既有一嗨、神州这类租车行业的连锁大佬，又有滴滴、易到这样层出不穷的互联网新秀，尹皓杰的租车公司有什么优势?

尹皓杰认为，车型是否齐全、价格是否优惠，一直是左右消费者租车决策的一大因素。他的租车公司目前已经发展了另外2家分店，车辆规模达到近80辆，既包括微型面包车，夏利、捷达等中低档车，也有奔驰、奥迪等高档车型，用以满足不同类型客户的需求。相对于一嗨、神州等租车公司与固定的几个汽车品牌合作，尹皓杰的租车公司可谓“麻雀虽小，五脏俱全”，提供给客户的选择面更广，而且同等车型，价格比连锁公司便宜不少。

“我们能够坚持至今，并且保持较大的市场份额，还有一个重要原因在于我们入市较早。”先人一步抓住商机，将近十年苦心经营，尹皓杰的公司积累了一部分固定客户。尹皓杰告诉记者，公司有三分之一的轿车都被银行、保险公司这类单位包下，作为业务员的代步工具，这类客户租期长且稳定。“老客户对我们公司的服务信得过，一旦建立稳定的租赁关系，就很难流失。”同时，公司还积极拓展网上预订、微信预订等方式，推出会员卡积分换取免费汽车使用权等回馈活动，以此吸引新客户。