国际油价继续大跌!12月16日15时46分，WTI原油跌破55美元关口，创出5年半以来的新低，价格自6月底高点已下跌46% 。
油价一泻千里，如何影响普通人的生活?低油价仅是短暂的特殊时期，还是将步入常态?分析人士指出，对于油价大跌，首先，私家车、出租车和物流企业的油耗成本明显下降;其次，在油价处于历史低位这一千载难逢的机会，国家战略性囤油也正如火如荼地开展着。不过，油价持续下跌对于中国经济和民生而言并非百利而无一害。
拉低物价水平，消费者获利
油价下跌使得原材料成本下降，此外其他大宗商品价格也在下跌。大宗商品表面上和老百姓生活没什么直接联系，然而作为经济领域最有影响力的商品，它们却实实在在地和老百姓生活密切相关 。
对于消费者而言，大宗商品价格的下跌无疑带来多种利好。当大宗商品价格上涨时，它会将财富从消费者转移到生产者手中。而当价格下跌时，对于消费者而言，这几乎像是获得了“免费午餐”。
原油价格下跌，黄金首饰价格一路走跌，近段时间，各大金店选购黄金首饰的消费者就络绎不绝。
实际上，大宗商品价格的大幅下跌对消费者生活的影响远不止此。有分析师表示，以原油价格为例，其下调引发成品油价格下调，一定程度上将拉低物价水平，对消费者将是个利好。
整体来说，成品油价格下调还可影响到许多民生行业，因成品油价格下跌，部分行业油耗成本降低，相应的普通消费者生活成本有所下降。而从成本传导方面来看，食品、烟酒、服装等各方面中均有一定的油耗比例。
有车家庭每年可节约2000元
成品油价格下滑，对于以原油为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会降低油耗成本。业内人士分析称，以每月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，如果汽油每升下跌0.22元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少17.6元左右。若93号汽油按1.05元/升的累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要较6月23日调价后的油耗成本减少168元左右，每年成本将节约2000元以上。
“油价的下跌使得终端用户用油成本明显减少。综合成品油‘七连跌’累计幅度测算可得，总计利好企业减少8.20% 的运输成本，进而降低5.33%的物流成本。货运重型卡车月度油耗成本累计下降4337元。”中宇资讯分析师张永浩表示。
“在当前境内成品油定价机制下，原油价格持续下行，是导致境内成品油形成连跌局面的核心原因。而成品油的持续低迷，使得加油站零售及消费者成为了最大的受益群体。”卓创资讯分析师胡慧春说道。
油企利润降低，“囤油”好时机
尽管近期油价的大幅下跌短期内对于中国利大于弊，而潜在的风险却不容忽视，中国同样是世界主要产油国之一，油价下跌将会使国内石油企业压力倍增。
据悉，自今年7月份境内成品油价格出现“七连跌”之后，境内多数炼油厂库存较高，炼油企业的利润明显下滑，这给包括“两桶油”在内的多家油企造成较大影响。
原油大跌对中国是把双刃剑。在造成油企利润降低的同时，也为加快完成中国战略原油储备目标以及油企“囤油”提供了大好时机。
据中国国务院发展研究中心公布的最新研究报告，到2020年，我国原油进口的比例可能会超过65% ，到2030年石油对外依存度将攀升至75%，国际能源机构(IEA)也在11月12日发布报告称，中国将在未来20年内取代美国，成为全球最大原油消费国，鉴于中国对于原油依赖度的不断增加，“逢低吸纳”现在无疑是最好的时机。
通缩风险加剧，降息预期增强
中国是世界第一大石油进口国，约60%的石油需求依靠进口。因此，油价下跌会降低中国经济的总体负担，使工厂生产及最终产品的成本下降。据中国能源经济研究中心称，如果油价持续下跌，到今年年底，中国将省下高达300亿美元。这些钱可用于投资，帮助刺激正在放缓的中国经济。
在全球经济复苏不均衡的情况下，油价下跌可以降低经济运行成本，刺激中国经济增长。
业内人士指出，低油价使航空、旅游、商业等行业都深受其益，间接地刺激了消费，进而降低了中国经济转型升级的成本。
“油价下跌使得原材料成本下降，此外其他大宗商品价格也在下跌，因此会传导到其他产品的下跌，对企业库存造成压力，广义上讲会带来通缩的压力。”莫尼塔投资分析师表示。
但他同时指出，虽然长期通缩对于企业来说将带来不利影响，但短期内，通胀处于低位有利于在未来经济增速下滑、央行降息预期增强的背景下，为政策提供更好的刺激空间。
此外，分析人士指出，在国际油价下跌时，中国作为最大进口国在商业合作中话语权有所增加，可以借此机会拓展与俄罗斯、中亚与东南亚国家以及加拿大等石油出口国的谈判与合作。
分析：油价中线走熊主因
1.供求逆转(长至1年半的中长线影响)
供不应求的时代一去不返，一方面世界经济衰退、用油量整体增长有限，另一方面美国页岩气工业与其他新能源 、替代能源工业发展迅速，减少了原油需求。欧佩克产油国不愿减产，部分原因就是想把页岩气产销企业“挤兑”出去。
2.大国博弈(未来半年的中线利空)
欧佩克各国之所以没有出手减产，也是因为大国希望取得政治利益，宁可“壮士断腕”。国际投行也不过是大国政府“意图”的马前卒而已，其行为类同2013年联合做空黄金价格。
据东南快报
预测：低油价是昙花一现吗?
美国银行美林金融管理部预测，英国北海布伦特原油和美国西得克萨斯原油明年均价分别为每桶77美元和每桶72美元。美国摩根士丹利银行预测，2015年英国北海布伦特原油价格将为每桶70美元。
上述预测靠谱吗?
油价多年来总体持续走高 ，诱使能源企业全世界找油。重点是，他们找到了。例如，美国油企产量自2008年以来增加70%，或日均350万桶。这一增量超过OPEC除沙特外任何一个成员国的产能。
然而，西亚和北非乱局一度中断利比亚、伊朗等地的石油供应，使供需达到某种平衡。
现阶段，虽然地缘局势依然动荡，但OPEC原油供应却日趋稳定，加上非OPEC成员的产能，原油市场供大于求。
短期内，世界主要经济体显然不会恢复“大口喝油”的胃口。OPEC上周预计，国际原油需求明年将减少日均30万桶至2890万桶，为2003年以来最低。据新华社
预期：成品油价将迎“十一连跌”?
上周五国内成品油价格迎来“十连跌”，下一次成品油调价窗口将于12月26日打开。多家机构认为，按目前原油现货价格来看，下一轮调价初期仍显示下调的预期，12月26日成品油调价存“十一连跌”可能。
卓创资讯分析师张斌认为，当前国际原油供大于求的局面难有改观，由于OPEC产油国无减产意向，因此短时间内原油仍保持震荡下行态势，所以在12月26日24时，年内第25次调价窗口开启里，“十一连跌”的可能性非常大。
生意社分析师潘海萍指出，按目前原油现货价格来看，下一轮调价初期仍显示下调的预期，12月26日成品油调价存“十一连跌”可能。
卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，目前仍然没有看到支撑国际原油价格止跌的因素，根据国内成品油与国际原油保持联动的定价机制，国际油价下跌，国内成品油价就要跟跌，因此很可能迎来“十一连跌”。本报综合
机构：若油价跌至40美元/桶对全球经济或弊大于利
汇通网引自凯投宏观首席全球经济学家杰瑟普的观点，如果油价进一步下跌至40美元/桶，对全球经济的不利影响可能会开始大于有利影响。
杰瑟普认为，市场已再度担心油价持续疲软是全球经济急剧放缓的信号。更低的油价能将经济增长前景已不乐观的高债务经济体推向深渊，同时也会增加某些经济体陷入呈螺旋形恶性循环的“通缩陷阱”的风险。
杰瑟普指出，因油价下跌给受害经济体带来的打击将如此严重，以致于这些经济体所蒙受的不利影响将彻底抵消油价下跌给受利经济体所带来的有利影响。本报综合
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