本报近期连续关注了大货撒漏的问题，从之前报道过的被撒漏成泥巴路的双积路，到交警、城管多次突击检查后撒漏仍然存在的清江路，再到前不久山东路高架桥上因为大货撒漏石块导致的连环事故，大货撒漏已经成了各部门都很关心的问题。各部门轮流查，仍然不断有撒漏发生，那大货撒漏，监管难题在哪?
今天扫完明天继续扫
10月下旬本报曾报道过高新区双积路被撒漏，沥青路变成泥巴路，该路段早在今年9月份就已经竣工，但问题来了，就在准备等待竣工验收的时候，附近几处工地开工，大货每天从新修完的公路上通过，很快沥青路就被一层泥土覆盖。
由于双积路这一路段竣工后尚未交付，市政道路养护部门并不负责这一段道路，所以这个难题就归到了施工单位的身上。11月10日下午，记者联系到了负责该路段施工的黑龙江省华龙建设有限公司项目部，工作人员介绍，“我们已经清扫了好几次了，每次都得出动三四十个人，打扫好几天。”工作人员提及，为了青岛双积路上撒漏的泥土，施工单位找来洒水车，先让工人用铁锨将地面厚厚一层泥土清理起来，堆积到一起，再用洒水车冲洗，之后让工人再清扫一遍。这边费了几天功夫，好不容易把几公里马路清扫干净了，工人们也回去歇着，结果过了没两天，回来一看，马路上又一层泥土了，“我们就是个建设单位，也没有执法权，公路局的来看了看也没办法。”
多部门夜查60多辆车
11月10日晚，青岛市市政公用局垃圾管理处协同交警、城管和交通稽查的工作人员，在市内四个地点设立临时检查站，重点检查运送建筑垃圾的大货车。当晚8点多，记者也跟随一队人员来到杭州支路靠近八号码头的临时检查站。虽然还不到深夜，但已经有不少大货车出动，几辆疾驰而过的大货车被在场的交警拦下，等到大货车停靠道路边后，交警发现一辆车牌号为鲁BV22**的大货车后车牌完全看不到，车牌已经卷成一圈，还有一些煤渣在上面，车后挡板上也没有放大号，随后交警部门对司机作出处罚，因为破坏遮挡机动车号牌被扣12分，并罚款200元。这边刚处理完，旁边又有一辆被拦了下来，这辆车牌号为鲁BR32**的大货车，虽然是一辆空车，但车挡板私自进行了加高，在原有挡板的基础上，又焊上了一段大约三十厘米高的挡板，交警对于这种私自改动车辆外形的做法还是做出了处罚，罚款500元不扣分。
现场检查中，也有部分大货车见有各部门检查，高速从路边驶过，甚至还有大货车发现有检查的，开到路口拐弯处，又倒车往回跑的情况。
10日当晚，各部门联合在四个地点一共检查六十多辆大货车，其中各部门查扣七辆，罚款四辆，并暂扣问题驾驶员的证件，出现问题的车辆多是有因为证件不齐全或者车辆自身问题，很少有因为撒漏被执法人员现场抓到的。
交警城管常遭遇取证难
大货超载缘何屡查不止?记者在采访多名被查大货司机后了解到，向外运送建筑垃圾的工作多向外承包给私人公司或个人，而此项工作又以量计酬。一名曾经被查且明知自己超载的大货司机表示：“装多少不是司机说了算，一辆二手大货三四十万，不可能不超载，不超载老板哪有钱赚?”
四方交警大队哈尔滨路中队的交警告诉记者，在查处超载大货过程中碰到最棘手的问题是“大货打游击”。“往往先派辆小车出来探探路，看看路上有没有交警，有就改变路线”。此外，如何及时发现超载大货也是个难题。“对于集中、大型的工地，我们很容易就能盯上它。但有些零散的工地，就不好处理。”哈尔滨路中队的交警称：“接到举报后再赶到现场，大货已经跑远了。”
无论是交警查处大货超载，还是城管查处大货撒漏，两者都面临着一个共同的问题，繁重的执法任务与有限的警力之间的矛盾。 文/图 城市信报/信网记者 刘金德 张越
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