外观 家族化面孔太“撞脸”
有关神车的话题是永远都说不尽的，不管是神车党还是神车黑还是除了出租车之外的车一概不认识的人，凌渡自上市之前，就以“跑男”形象示人。强大的营销攻势让它几乎成了路人皆知的车子。本来前几周就要去看凌渡的，只可惜每次4S店展车里都坐满人，外边站满人。这次特地挑个中午来一探究竟。
大众的车子，看外观是不容易分辨的。当年新迈腾和新帕萨特出来的时候，外观上就是美版 、欧版帕萨特的区别，一神车党同事教了我半天，我也没法顺利分辨两款车，细节上的略微不同让人很难记住 。
这台凌渡也是一样的，家族化面孔太过雷同，让人难以分辨。单说凌渡区分其他大众车型的细节吧：发动机舱盖上的棱线沿着大灯内侧向下延伸，与雾灯内侧的线条形成一个X形的反转夹角，更加扁平的车身更是凸显了运动化的特质;远近光一体的氙气大灯呈现方形，配合LED的日间行车灯，很是凌厉;腰线更是凌厉无比，从前轮轮眉处一路向后直至车尾;尾部则更加有风格，这完全是复刻了奥迪A4L嘛!
说了这些，你能记得住吗?上了街，能从满大街的大众里头分辨出哪一辆是凌渡吗?你能不能我不知道，反正我不能，我承认，我真的眼拙。
动力 很丰富，表现也不错
凌渡全系车型用了两款发动机，1.4的EA211和1.8的EA888。EA211想必大家都很熟悉，就是高尔夫7上用的那台，日常使用表现还是很不错的。但在凌渡系列里面，EA211采用了两种不同的调校，一种是96千瓦、225牛·米，一种是110千瓦、250牛·米。价格上更为高端的两个版本的凌渡，则是采用了那台著名的EA888发动机，1.8升排量，132千瓦扭矩，300牛·米的扭矩，动力表现应该是不错的。但至于为什么说它著名，可正是因为前一段闹得沸沸扬扬的“正时链条”事件，号称永不磨损永不更换，可没过多久就因为磨损而造成错齿进而造成的结果，发动机曲轴箱里头全乱了套了。虽然这跟DSG一样，只是个几率问题，但这几率能不能轮得上，就不大好说了，毕竟谁都不愿意摊上这事。更详细内容可自行百度，不多说了。
内部 空间紧凑后座顶头
号称是轿跑车型，可是，我却没有看出来哪一点轿跑了。一般来说，轿跑的前后流线都比较流畅、平滑，起码有着倾斜度较大的前风挡，和近乎溜背的后半段，就像奔驰的CLS。可是，在凌渡身上，这些容易识别的特征并不容易发现。坐进车里，面对这近乎垂直的前风挡，我在想，这真的是一台桑塔纳吗?完全没有那个线性。A柱不错，头部不用动也不会挡视线，完全不必担心它会在拐弯的时候挡住一个行人或者自行车，毕竟那么细……哟，这是电加热吗?屁股底下热乎乎的，但仅限于中央，旁边的地方还是冰凉，这效果，冰火两重天的。不对，一定是我吹毛求疵，乡下人享受不了这么高档的配置。
哦，还有，差点儿忘了，就是车内空间。终于有了紧凑级车的感觉了，不大的轴距，腿部空间一般般，但是，在后座，我完全找到了顶头的感觉，注意，这次不是蹭头发，是顶头!
科技 想享受得狠砸银子
更高端的技术还有呢?LDWS车道保持系统，即使双手离开方向盘，车辆也会自动保持当前行进的车道，此时，您的双手应该做什么?请自行脑补500字吧 。ACC自适应巡航，开启状态下，会根据前后车距自动调节巡航速度，从而保持更正确的跟车方式。再配合那个车道保持系统，上了高速，我还能做什么呢?踩踩油门，开到限速，然后设定巡航，就可以实现无人驾驶了。可是，如果前车突然急刹或者当前车道上有车停住的时候，不知道这个时候凌渡会怎么办。
当然了，这些配置不是你想享受就能享受的。工作人员说这台1.4T高配车型增加的选装包才包括以上的那些科技配置，22万多才能有这个享受。但是呢，有这20多万，何苦要来买这个1.4T车型呢?这还不是最过分的，1.4T低配的几个版本，连这些配置都是无法选装的，也就是说无权享受。好吧，我承认，凌渡的科技树爬得很美，但是，缺钱，是不能爬树的。
试驾 风格真的很大众
凌渡这车子开起来感觉动力还是很不错的。试驾的时候，开的是1.4T的高配版本，动力比较充足。悬挂调校偏软，更加偏向舒适路边的颠簸很难觉察，这跟号称轿跑的运动风格大相径庭。操控上呢，也还是不错的，前轮麦弗逊悬挂，后轮四连杆独立悬挂，加上偏舒适的悬挂调校，满足中国老百姓的胃口不在话下，不过，这种风格很“大众”，完全没有操控感，车是车，人是人 ，驾驶者面对的是一台性能不错的机器，可惜，太冰冷，没有人车之间的交流，不容易感觉到它的极限在哪里。
于是乎，觉得有两下子的人会当赛车来开，可还没有多少动作，就已经崴了脚——前几天刚刚出的那则新闻就是有关凌渡断轴的。它是后独立悬挂啊，断轴不大可能吧?看现场图片，像倒是像，可也不好说在撞击绿化带路沿石之前它还撞过什么。
当然，更得防备大众的看家基因，那就是燃烧——不管是自燃还是爆燃还是撞燃，反正凌渡上市之前一天晚上就已经是有那么一次撞燃了。
其实，上海大众的研发能力一直处于不错的状态上，从各种改款桑塔纳，到朗逸、朗行，再到凌渡，这些都是国际市场上从未见过的大众车。这也算给国人的特殊福利吧。
特约撰稿 崔小兵
