轮胎需定期换位轮岗 可延长20%使用寿命

五一小长假刚刚结束，自驾游归来的车辆保养已是老生常谈，汽车在高速行驶时，轮胎无疑是驾驶安全的重要保证，汽车轮胎除了每天看看有无亏气之外，定期还要为四条轮胎“换位轮岗”，保证4条轮胎花纹磨损达到同步，从而保证行驶安全。

有些车主认为如果哪个轮胎出现问题，换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。这种做法是不正确的，因为如今多数轿车是发动机前置前驱型，发动机舱重量主要集中在车辆前方，前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮往往比后轮磨损严重。

另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使前轮轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。

因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，据统计，合理换位可使轮胎的使用寿命延长20%。

轮胎换位应该遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。

但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。

轮胎换位时及换位后应注意什么问题呢?车轮胎换位一定要注意“四同”，即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格。也就是说，如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹，也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎，这时就不能简单地进行轮胎换位，只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位，否则也会造成跑偏等现象。

此外，“轮岗”之后，去4S店做一次轮胎动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时，也要进行动平衡测试，如果轮毂两侧的配重不平均，会导致车辆在行驶中，方向盘抖，车身不稳。

文/图 本报见习记者 赵强