目前，合肥到青岛有6趟高铁列车，因需要绕行济南，运行时间均超过5小时。11月11日，记者从铁路建设部门获悉，合肥至青岛铁路的合肥至新沂段工程有望明年开建。
据了解，中铁第四勘察设计院专家近日到新沂，现场讨论新建合肥-宿迁-新沂-青岛铁路的合肥-新沂段的线路走向、线路与徐连客运专线的连接点和车站定位等问题。专家一致认为合肥至青岛铁路项目可行，该项目的建设对于加快皖北、苏北地区经济社会发展，完善区域网布局，增加快速路网覆盖范围具有积极意义，项目建设是必要的，但专家建议要对速度目标值及线路走向方案做进一步比较和研究。
新建的合肥-新沂段目前已进入可行性研究阶段。这条线路位于安徽省东北部和江苏省北部，起自安徽省合肥市，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，线路全长约317公里。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。
按照前期规划，该项目设计行车速度为350公里/小时，将在新沂接入徐连客运专线至连云港，连接在建的青连铁路延伸至青岛。合肥至青岛铁路完工后，合肥到青岛之间几乎呈直线距离，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，约耗时2个半小时。此外，合肥到连云港也将由目前普快列车9～10小时缩短为约2小时，使这条新铁路成为合肥通往沿海城市最快的陆路通道。 城市信报/信网记者 郭振亮
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