今年以来 ，青岛市以提升道路运行水平、挖掘城市城区道路通行潜力和缓解交通拥堵为目标，着力实施城区道路微改和大中修建设工作。截至目前，全市已完成道路微改15处，维修道路80余条，改造路面近140万平方米，取得新成效。
道据介绍，岛城今年路微改工作顺利完成，节点通行效率明显提升。按照市政府工作部署，按照“小改造、大畅通”的原则和“花小钱、办大事”的工作思路，青岛市今年共计划实施道路微改13处。
微改工程主要通过优化路网结构、渠化道路拥堵路口、增设掉头车道等措施，统筹考虑道路绿化、标志标线、交通信号、智能交通等项目的增设、优化、改造，达到提升道路节点通行能力的目的。
全年共完成香港路-延安三路、香港路-福州路、沛县支路(山东路口)、南京路-宁夏路、福州路-江西路(南/北)、山东路-延吉路(南/北)、登州路(39中对面)、黑龙江路-蚌埠路、内蒙古路-长春路等15处节点改造工作。
该工程累计增设港湾车站3处、改造港湾车站1处、迁移车站1处，实施道路交叉口改造6处，拓宽局部道路3处等。改造完成后的节点通行能力明显提升，如：福州路-江西路节点通过将交叉口南侧车站南移、北侧增设港湾车站，南进口增设可变车道，以及优化信号配时等措施，路口平峰期间每小时通过车辆总数增加约650辆，通行效率提高约16.2%，路口高峰期通过车辆总数增加约440辆，通行效率提高约10%。
山东路-延吉路口通过西进口增设左转可变潮汐车道，施划潮汐车道线、导流线、右转展宽改为直右车道;南进口压缩中央绿篱宽度增加左转车道长度 ;北进口增设左转待行区、压缩中央绿篱宽度增加左转车道长度，同时优化信号配时等措施，路口平峰期间每小时通过车辆总数增加约600辆，通行效率提高约17.6%，路口高峰期间每小时路口通过车辆总数增加约230辆，通行效率提高约4.6%。
今年来，岛城道路大中修工作有序推进，道路运行水平明显提升。今年以来，按照“一条主线、三个统筹”的工作思路，市城乡建设委协调组织各区市维修建设管理部门，以市政道路大中修建设为主线，统筹地下管线、园林绿化以及道路附属设施等整治内容，扎实推进市政道路大中修建设工作。
目前全市道路大中修建设工作已基本完成，累计道路整修80余条，改造路面近140万平方米，其中，车行道面积120万平方米，人行道17万平方米;增设改造盲道26公里，增设挡车柱近500个、人行护栏800多米、绿篱5000余平方米，改造检查井4000余座，配套实施地下管线改造约15公里。改造后的道路面貌焕然一新，运行水平明显提升。
自去年开始，市建委提前组织专业单位进行全市道路设施技术检测，摸底梳理城区道路病害状况，并制定了相应对策，编制完成《2015年城市道路大中修建设计划及技术要求》，为各区市道路维修建设提供指导。
各区市结合各自实际，有序展开工作，以整治老城区病害道路为重点，完成了明水路、嫩江路、松江路、合江路、北仲片区无名路、源头路、永康路、永定路等一大批老城区病害严重的次干路、支路改造工作，约到今年整治道路的70%，解决了老百姓关注的热点，受到市民的广泛认可;加强统筹建设，注重综合整治效果，对每条道路的车行道、人行道、检查井及道路附属设施等整治内容进行全面梳理、分析，具备条件的力争一次改造到位，打造了山东路、沂水路、馆陶路、台柳路、青峰路、银川东路、双珠路等全元素整治道路，提升了整治效果;注重绿篱、护栏、挡车柱等物防设施的设置，防止机动车侵占人行道，保障行人安全通行，如：沂水路、黄台路、台柳路、宁化路、青峰路等结合道路大中修工作，增设了人行护栏、绿篱或挡车柱设施，有效杜绝了机动车侵占人行道影响行人通行的安全隐患。
文/图 城市信报/信网记者 郭振亮
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