火车站设出租车专用道 私家车只能停在停车场

昨天正式投用，私家车走到广州路注意选对车道

一直以来，火车站西广场的出租车挑客、拒载问题，引起很多人反感，也影响了青岛作为一个旅游城市的形象。不过这样的情况有望改观。1月25日，青岛火车站西广场为出租车开设“专道”。城市信报/信网记者在现场看到，在广州路东半幅，新增的约70米左右的白色护栏，全都经过了安装加固，将最东侧的车道与其他车道间隔开来。目前该车道可停放12辆出租车，根据投入使用后的情况，很有可能再增加车位。

火车站西广场新设出租车“专道”

1月25日下午2：00，城市信报/信网记者来到了火车站西广场，市南城管执法局副局长孙林首先向记者介绍起火车站附近，一直以来存在的打车难情况。在西站口再增设出租车“专道”只是临时设施。主要是现在管理上存在的问题需要解决，希望能够解决出现在广州路乱停乱放、拉客挑客现象。

城市信报/信网记者了解到，火车站周边市民普遍反映，每到列车进站、人流出站之时，道路都会有暂时的拥堵现象。对此，孙林也说：“特别是遇到春运、暑运，火车站周围交通便很容易会陷入到难以疏导的地步。而设置出租车“专道”以后，出租车有地可停。私家车只能停在停车场，若占用出租车“专道”，会有交警执法进行处理。”

对于新开设的出租车“专道”，市民纷纷点赞叫好。

陈师傅开出租车已经有18个年头了。城市信报/信网记者见到陈师傅时，他正在西站口刚开设的出租车候车道等待拉客。“早上听到了广播，才知道西站这边也开设了出租车专用车道。这个好啊，必须给政府打一百分!”

在西站口，城市信报/信网记者还采访了提着行李箱正要打车的李先生。提起刚设立的出租车“专道”，李先生竖起了大拇指：“给有关部门点个赞!我回家的话，在西站打车更近一些。跑到东站口再打车，还要多绕些路，还要排队。这边出租车虽然少一些，但更方便。总的来说，就是以后回家更便捷了。”

广州路分三个功能区，乱停车将处罚

城市信报/信网记者了解到，火车站西广场设出租车“专道”的建设，由市南区“火车站周边区域管理办公室”牵头完成。目前，该管理办公室由公安、城管、交警、交通4个部门相关人员组成。

孙林告诉记者，为解决打车难和拥堵的状况，相关部门也是颇费了一番周折。“新设西站口的出租车专用道，除了定点选位、规划安装，还要研究接下来的配套措施。”孙林说。

“我们交通执法部门，主要在这个出租车的专用车道建立完成并投入使用以后，来规范并改善火车站周围出租车违规的现状。”负责交通执法的火车站联管办副主任于永杰告诉城市信报/信网记者，“出租车从哪里来，乘客出站后怎样才能最便捷地打到出租车，都是我们接下来要着手进行的工作。目前，我们打算在设施上下硬功夫。首先，在火车站内和车道旁设置东、西站出租车上客区的标示标语，初步考虑使用发光的指示牌。再就是增加交通信号灯和摄像头的数量，加强对不法行为的监督。另外，人员配置也会进一步调整，争取投入最少，见效最快。”

而据火车站周围区域管理办公室副主任、交警部门人员于军宁介绍，广州路的三个车道为三个不同的功能区，护栏圈起来的车道为出租车“专道”，出租车以南进北出的方式进行排队。中间车道是南向北“社会车辆行车道”，最西侧是“北向南行驶的公交车道”。自广州路的东平路路口到云南路路口，是除公交车以外的由南向北行驶的单行线。“该道路不允许车辆掉头，不过也没有时间限制 。”于军宁介绍道，“每种车辆只能在其相应功能道上行驶，是不允许随意停放的。”私家车等社会车辆，一律停在停车场等指定的停车区域。文/图 城市信报/信网记者 张鹏 实习生 吴学惠 郑金明