公交"新衣"这个样。
记者14日从公交集团获悉，该公司所属的5000余部公交车，车身外观颜色多达30余种，今后将逐步统一成海味十足的“白底绿浪”样式。截至目前，岛城已有767辆公交车实现了新外观统一，今年计划再对251辆车进行车身整修，统一车外标识。预计5年后，公交集团所属的公交车车身仅保留两种颜色，每年可节省喷漆等维修成本约168万元。
据悉，企业统一外饰标识是国际通行做法，从上世纪60年代开始，国内部分政府部门、企事业单位开始逐步应用这一做法。在岛城的公路运输企业中，交运集团(青岛)率先对外饰标识进行了统一。从2013年开始，青岛公交集团推进青岛巴士文化战略体系，导入国际通行的CIS企业形象识别系统，其中统一车辆外饰标识这一视觉识别系统即是CIS的重要组成部分。
公交车穿梭在岛城的大街小巷，一定程度上代表着岛城的外在形象，因此车身外观也要符合城市特色。经过多方比对调研，公交集团确定了“白底绿浪”的海味样式，作为旗下公交车的主要外观。 “白色为主，绿色代表公交车的低碳绿色出行，海浪则是青岛的特色。 ”公交集团有关人士介绍。
目前，在公交集团所属的近5000辆公交车中，车身颜色多达30余种，并且不成系列，斑驳多样，有的车型一部车身的颜色多达到5种。公交集团车辆维修分公司负责5000余部公交车辆的高级保养、大修、车身大整修和轮胎修理配送等。在对公交车进行整修时，仅油漆就需要准备多达10余种，需各种颜色的喷枪10余类以及其他工具，相当耗费人工、物料、时间等成本。车辆外饰标识统一后，5000辆公交车车身总共只有2种颜色，维修时不仅方便喷漆，还能降低成本，预计每年可节省维修费用约168万元。
据介绍，车辆“换装”将有序推进，逐步统一。按照相关规定，公交车辆运行5年半要进行一次大修。根据生产工艺的标准和要求，需更换车身外蒙皮，并重新涂装。目前，公交集团已有767辆公交车实现了新外饰统一，包括400辆纯电动车，367辆车身整修车辆，占市区营运车辆的17%。2016年计划对251辆公交车进行车身整修，统一车外标识，届时新标识车辆将达到22%。
对于今后新购置的公交车辆，出厂时外观已经统一为“白底绿浪”。公交集团每年有200余部公交车需要大修，届时对车身外观进行统一。预计在5年内，公交集团所属的近5000辆公交车将逐步完成外饰标识的统一。
现场探访：
公交车换装需要先“扒皮”
据了解，公交维修公司第二修理厂负责公交集团所属公交车的车身大整修，主要负责实施此次公交车的外观标识统一。据该厂厂长陈涛介绍，虽然维修大型车辆是项体力活，但全厂130多名工人中，仍有10来名女工人，甚至还值守在喷漆等比较脏累的岗位上，46岁的油漆工刘英便是其中之一。“以往送来什么颜色的公交车，我们就要喷涂相应的油漆，从今年开始，所有来重新喷涂的车辆，都只使用白色和绿色两种油漆。”刘刘英说。
刘英介绍，准备大修的公交车送到维修厂后，维修师傅们先要将车辆“大卸八块”，发动机等全部要拆下，公交车就只剩下骨架了。这时油漆工上阵，拿着锤子和钢丝刷给骨架去锈，然后再找来喷枪，给骨架喷上防锈漆和黑漆，随后再在焊接处涂上玻璃钢，用途依然是防锈。做完防锈处理，就要开始给车辆换装。和往年不同的是，今年相当省事省力。只需用喷枪把整个公交车车身喷涂成白色。然后再用绿漆给车身上画上“海浪”。
喷涂“绿浪”前，刘英要先把海浪模板贴到公交车车身，然后再按照模板上的图案喷涂。喷涂结束将覆盖膜揭下来，待油漆彻底干透后，焕然一新的公交车就可以出厂上路了。
疑问：
车都长一样，线路咋识别?
有市民担心，公交车都统一外观颜色之后，乘坐时会不会分辨不出线路号，经常坐错车?对此，公交集团有关人士介绍，以往在选择公交车车体颜色时，并不讲究外观的统一，所有公交车主要颜色涉及黄、绿、蓝、红、白5种，紫色和橙色则很少采用。除了公交集团自己决定公交车车身颜色外，车辆的生产厂家也会提供一些颜色。比如，目前在马路上行驶的公交市北公司26路线，车身则是以蓝色为主。这种五颜六色的公交车车身，很难让市民和外地游客对公交车辆有清晰的直观印象。
很多市民以为目前的公交线路是按照车身颜色来区别的，实际上并非这样。“公交线路越开越多，如果一条线路一种颜色，没那么多颜色可用。”上述人士介绍， 以221路公交线为例，目前除了白灰色车外，还有黄绿色外皮的车辆，两种车的车型大小也不一样。33路公交车目前也有两种车型，包含了三种颜色。这样的线路反而不方便乘客辨识。
工作人员告诉记者，白底绿浪都不属于刺眼色系。目前公交车身上面的线路牌主要采用的是黄绿色，在全新“着装”的公交车上很好辨认。 “公交车的头尾两处线路号显示屏，在新面板中添加了荧光粉，夜间即使路灯直射，市民也能轻易分辨清楚。 ”工作人员说，为了照顾色盲色弱市民，线路牌的显示字体不用红色，全部采用显眼的黄绿色。此次统一外观标识后，“新装”会让市民乘坐时更易识别线路。
(半岛记者 马正拓)
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