青岛公交驾驶室配上“空调扇” 可降温五六度

青岛公交集团市南巴士保修厂研制的空调扇装置，图中的黑箱子为制冷装置，通过两根软管接到驾驶座两侧的两个出风口上。

驾驶座左侧出风口。

驾驶座前侧出风口，风向可调节。

近日，青岛公交集团市南巴士保修厂技术人员自主研制了“驾驶室专用空调扇”，安装后驾驶室周围温度能下降5-6摄氏度。目前已经在25路等公交线路公交车上安装使用，为广大市民提供更加安全的出行服务。

12日上午，记者来到青岛公交浮山所车队，看到工作人员正在车上进行空调扇的安装工作。“将软管与出风口连接，然后固定在驾驶座的座左侧与前侧，这辆车的空调扇就完成安装了。”记者了解到，空调扇主要由鼓风机和两个出风口组成，分别用软管连接到驾驶座两侧，出风口则设计成车载空调口的样式，驾驶员可以自行调整风向。

安装完成后，工作人员拿来冰袋放入到装置内并打开开关，凉风分别从两个出风口吹出。记者坐到驾驶座体验了一下，空调扇的风力适中，而且比起风扇，空调扇吹出的风的温度要更低一些，虽然没有空调凉，但也确实很凉快。正在旁边等待上班的驾驶员李师傅也赶紧坐上驾驶座试试，他高兴地说：“夏天车厢内的温度确实很高，尤其是下午上班的驾驶员往往在车里呆不了几分钟后背就完全湿透了。现在有了空调扇，夏天开车就少‘遭罪’了。”

随后记者来到市南巴士保修厂，这里就是“驾驶室专用空调扇”诞生的地方。“看到驾驶员每天汗流浃背，我们就想为驾驶员做点什么。”保修厂高厂长对记者说，这项发明是保修厂小修组的同事们最先提出来的，高厂长说，从设计到第一个空调扇“上车”，前后只花了两个周的时间。“从用料、制作时间和安装等方面来看，它用时少、成本低、效果好，完全可以批量生产。”，如今“驾驶室专用空调扇”已经开始申请专利，希望这项发明能为更多的驾驶员送去清凉。

“第一批驾驶室专用空调扇，将在1路、11路、25路、四条线100余部公交车上进行安装。”保修厂厂长高安对记者说，前期已经在25路线的几辆车上进行了试验，根据车队实测，安装空调扇后驾驶室周围温度能下降5-6摄氏度，。此次公司决定在这四条线的100余辆车上继续进行安装，并根据使用情况进行进一步的改进。

“每年的夏天，对公交驾驶员来说都是最难过的季节。在非空调线路，最热的时候，车厢温度达到40多度。尤其是今年，天气异常闷热，高温持续时间长。驾驶员一个班下来，衣服要湿透好几次。而且每年都有驾驶员中暑晕倒现象发生，保证公交驾驶员的安全是保证一车乘客安全的基础。”青岛公交集团相关负责人介绍。