初见周慧，记者有些错愕，苗条的身材，年轻的面庞，完全不是想象中“海上作业经验丰富的资深科学家”的样子。要知道，远洋科考任务艰巨，不仅是对身体素质的严格考验，更是对各项繁琐而艰难的科考任务统筹调度的巨大挑战。而1978年出生的周慧，已经两度担任国家自然科学基金委“西太平洋科学考察实验研究”联合航次的首席科学家，在涵盖了物理、生物、生态、化学等多学科的远洋综合科考航次中运筹帷幄。尤其是最近刚刚随“科学号”考察船在西太平洋执行科考任务归来，首次以百分百成功率回收我国首个“西太平洋深海压力逆式回声仪(PIES)观测阵”，让周慧兴奋不已。
走进周慧的科考世界，听她讲述在变幻莫测的深远海打探海底奥秘的故事，格外动人。
在远洋这个特殊的“男人世界”，女科学家稀少却出色
周慧大学本科学习的并非物理海洋专业，研究生阶段才开始在中国海洋大学攻读此专业。凭着对专业知识的热爱和钻研，2006年顺利拿到了博士学位，便进入中科院海洋研究所工作。她是中科院首个远洋科考的女首席科学家。即便在全国远洋科考领域，女首席也是凤毛麟角。
“在综合调查航次当中，温盐深(CTD)、海流、走航、气象等观测数据，基本都以物理为基础。因此，综合远洋科考，也多数都选择有物理海洋学专业背景的科学家来担当首席。”在周慧看来，这个领域长期以来被外界认为是男性的“专利”，与相关专业“男多女少”的现实有关。当然，远洋科考除了专业需求，也是个体力活，许多科研设备因为要调试都需要科学家亲自搬来搬去。就在此次“科学号”上回收的PIES设备，每个都重达30多公斤，男科学家一人就能搬起，周慧则需要和另外一名女科学家一起抬着设备行走。
不过，这些困难对周慧来说，都是小儿科。复杂多变的海况，才是她面临的最大难关。“科学号”要经过的吕宋海峡海域是出了名的“艰难海域”，平日里“无风三米浪”，一旦遇到台风天气，科考作业举步维艰。而今年是“拉尼娜”年，台风出现偏晚而且偏强。“科学号”刚出海没两天，就在原定的首个作业断面北纬20度附近遭遇了第一个台风“鲇鱼”。周慧当机立断，迅速南移，在北纬16度附近开启作业。“我不能一出海就把几百万的设备弄丢了，而且如果当时强行作业的话，可能后面的任务反而不能及时完成了。”
果然不出所料，虽然避开了台风”鲇鱼”，但是航次后期又接连遭遇了强台风“莎莉嘉”和“海马”，“科学号”不得不避风。这时航次面临着“砍站”(取消部分站点的观测)的无奈，周慧当晚辗转难眠。然而“祸兮福之所倚、福兮祸之所伏”，周慧灵机一动，虽然台风耽误了作业，但 “台风”的到来刚好为研究它提供了良机。她果断决定在避风途中台风经过海域进行调查，避风后又回到这些测点进行观测取样，获取了强台风过境前后的宝贵的海洋环境数据和生物生态样品。
合理调度船时安排任务序列，是首席的责任和使命。周慧自2010年参与“国家自然科学基金委西太平洋科学考察实验研究”项目(该项目每年一个联合航次)，先是做室内工作，负责航次准备、任务设计、现场联络等工作;之后担任2012年基金委开放共享联合航次的首席科学家助手;2014年，她首次担任航次首席，圆满完成任务。这一次，便有些驾轻就熟的味道了。
回收首个PIES，她盯着海面40个小时未合眼
周慧是中科院海洋所海洋环流与波动重点实验室的副研究员，此次远航西太平洋，她需要和同事们一起将两年前布放的三个PIES设备回收，这套设备布放于西太平洋北赤道流及北赤道逆流区5000米以深海域，是我国首个PIES观测阵，旨在获取西太平洋低纬度流系长时序连续的定点观测数据。这套设备不仅价值不菲，而且数据相当珍贵，对科学家研究超强厄尔尼诺事件的发生、发展机制有重要参考价值。但是，每个PIES直径只有50厘米，而且浮上海面的是一个白色的球状物，在翻滚的浪花中好似一颗小小的乒乓球，白天难以发现，只能进行夜间作业，利用设备自带的灯光进行搜寻。
周慧和回收的PIES
9月30日晚，“科学号”驶向北纬8度、东经130度的棉兰老岛以东海域，准备回收第一个PIES。当天晚上12点，科考船抵达预定作业点，开始向水下发射信号进行设备的定位，经过2个多小时的测试，确定水下5200米处有布放的PIES。周慧发布了释放命令，按下信号键，原本固定在海底的PIES开始脱离固定装置，缓慢上浮。“这个等待的过程特别焦虑。因为这套设备是首次使用，说明书上注明是1.5-2个小时会浮出海面，在这期间没有任何信号能表明设备究竟在哪里。”周慧说，特别不顺利的是，两个小时后，他们未能在海面上发现PIES。她猜想，是设备自带的灯坏了，所以浮上来之后没被发现，顺着海流漂走了。
至今，周慧认为自己比较明智的决断，是立即启动了一个随船搭载科考项目的水下滑翔机测试，他们利用滑翔机的GPS定位，确定海流的流向和流速，再结合风向，推算出了PIES的漂流去向和大体位置。果然，“科学号”追赶了一个多小时后，他们收到了PIES的无线信号。但戏剧化的是，无线信号显示的是一个360度的全方位接收信号，这样就无法对PIES的具体方向进行定位。为了精确定位，周慧借鉴沈阳自动化研究所两位科考队员的经验，用锡箔纸将无线对讲机的接收天线一侧包住，安排人员在船上绕着圈走动，终于根据细微的信号强弱变化，确定了PIES的位置。
从前一天早上五点起床做准备工作，到最终将首个PIES打捞上船，又紧接着总结经验准备第二套设备的回收，周慧整整40个小时未能合眼。
看着儿子照片的那一刻，科考船上的“女汉子”也柔情似水
作为远洋科考的首席科学家，睿智干练的周慧不得不充当科考船上的“女汉子”。私底下，她跟记者透露，其实她最怕的事情是“晕船”。“我热爱这份事业，可是我晕船还挺严重的。”周慧有些不好意思地说，出海头两三天，她几乎都不敢回位于船舱上层的房间，要努力克制着呕吐的感觉，实在难受的时候，要找个地方蹲下来。“晕船的概率，女性要比男性多，而我恰好是这个群体之一。”
比晕船更难熬的是对儿子的思念。周慧的儿子刚刚8岁，正是特别黏母亲的年纪，而每次周慧出海，至少一个月，小家伙可怜兮兮的眼神，都让她有些不忍心。海上信号不好，并不能时时和家人联系，周慧提前把儿子的照片和视频都存到电脑里，思念的时候，就一张张、一遍遍地翻看，聊以慰藉。但是，孩子并不像大人这样容易排解情绪。特别想妈妈的时候，平常老师眼中的乖孩子，会突然变得“顽劣”，“他故意不听话。本来我挺生气的，但是后来我和孩子交流后才明白，他就是想通过‘表现不好’这件事，来让妈妈管他。”周慧的语气里，有一点无奈，也有一点酸楚。
只是，所有的困难，在周慧登上船的那一刻，都被抛之脑后。她坦言，女首席，有性别劣势，也有性别优势。作为科考船上的“稀有物种”，男人们都表现得很绅士，对她们多有照顾。而周慧也发挥女性魅力，会在周末的时候组织大家搞个聚餐，奉献一下自己的厨艺。今年国庆节他们在船上度过，周慧召集大家吃火锅，她亲手做的配料让队员们赞不绝口。“男女搭配，干活不累。我们的加入，也算远洋科考的一种有益调剂吧。”周慧开玩笑地说。
近年来，远洋科考的航程中，女科学家的身影逐渐增多。蔚蓝海面上的“半边天”，也绽放出绚丽的光彩。(青岛日报/青岛观/青报网记者 王娉)
[编辑：光影]分享
大家爱看
