从1987年青岛开始筹建地铁到昨日全线正式通车，青岛地铁走过了29年的历程。青岛的首条地铁建设历时6年，倾注了建设者的汗水和心血，这一刻，他们比任何人都激动和自豪。昨日上午，青岛地铁的建设者们和地铁运营人员以及市民代表一起，坐上了贯通南北的青岛地铁，述说地铁建设运营的台前幕后，也让市民更加了解地铁、支持地铁建设。据悉，错埠岭车站差点就被甩站了，需要几个月甚至半年才能完成的出入口，施工人员只用了70天;双山站和错埠岭站各自剩下的一个出入口已经动工，预计明年10月底就能全部开通。
错埠岭站>>>
70天建完出入口惊呆专家
“辛苦努力了这么久，地铁全线终于开通了，感觉像是养了6年的闺女要出嫁一样百感交集，我们也终于可以向市民交答卷了! ”青岛地铁集团建设分公司工程一处处长朱明说，从2010年地铁3号线正式全面开工，他就负责工程建设工作，6年的时间既有辛酸也有感动，其中的滋味只有参与到地铁建设中的人们才能体会，3号线的顺利开通，让他感觉一切的努力和辛苦都值得。
在地铁开通前，还有一些不为人知的小曲折。 “错埠岭站差一点就甩站了，但为了不让市民失望，我们用了70天时间就完成了出入口从土建到使用，把评审专家组的专家都吓了一跳，因为这几乎是不可能完成的任务。 ”朱明说，因为前期征迁等问题，错埠岭站迟迟没有开工，这也是导致3号线最终分南北段开通的症结所在，车站方案改了又改，由全明开挖改为半明半暗，并分了4期实施调流施工，到今年4月份才达到轨通条件。而位于新业广场一侧的C出入口直到10月才具备施工条件，当时参加预审的专家就提出，还有2个多月时间是肯定完不成的，到时就只能甩站了。然而地铁建设单位合理安排工期施工，土建只用了35天就完成了，后期完成机电安装、设备调试、装修等工作，直到具备开通条件，只用了70天，这让进行最后评审的专家都感觉不可思议，因为正常一个出入口需要4个月甚至半年时间才能完成。
双山站>>>
所有出入口明年10月完工
地铁双山站出入口设计了3处出入口，但在去年开通后，只在凯德广场一侧开放了出入口，对面出入口因土地等问题没有解决，迟迟没有建成开放，由于黑龙江路中间设有隔离护栏，对黑龙江路两侧市民出行带来不便，对面行人前往乘坐地铁，需要绕行近两站路才能到达，很多行人冒险翻越护栏，十分危险。后期，地铁经过和交警协调，增设人行道供市民通行，缓解交通出行不便问题，但市民都盼望位于黑龙江路东侧的D出入口能尽快建成投入使用。
朱明昨天接受记者采访时表示，该出入口因前期拆迁问题导致不具备开通条件，经过协调，目前问题得到解决，拆迁已经完成，近日就将开工建设，预计到明年10月底就能建成，到时该处出入口就可以使用了，届时路面交通将恢复隔离护栏，行人通过出入口跨越马路和进出地铁就方便了。
另外，朱明还说，全线22个车站的出入口都是按照最少2个进行配置，五四广场站最多，共有7个，目前除了双山站和错埠岭站各1处没有完成外，其他车站出入口都已全部投入使用，错埠岭站位于西侧的B出入口也已开工，预计明年10月底投入使用。
【数字】
北段一年来查获6700余件违禁品
经常坐火车或飞机出行的市民，也许对车站或机场的安检比较熟悉，但是对于一些很少外出的市民来说，安检 “禁令”还是比较陌生。3号线全线开通后，地铁将走进很多人的生活，为了不影响出行，了解安检内容还是很有必要的。
开通首日，22个车站有条不紊地严格进行安检，不管大包小包都要进行安全检查，除了打火机可以携带外，严格程度堪比机场。由于市民很多都是第一次坐地铁，对于安检还不是太熟悉，因此违禁品倒是查了不少。
地铁集团安保部主任能宗鹏介绍，地铁3号线北段开通一年来，十大车站就安检了660万余件物品，被查的违禁品超过6700件，以水果刀、自锁刀等刀具和发胶摩丝等喷雾类易燃易爆品居多，特别是刀具占的数量最多，而这些也都是市民出门经常随身携带的物品，超过10厘米的美工刀、水果刀等都是不允许携带的。能宗鹏表示，市民走亲访友喜欢带酒，需要提醒的是未开瓶的白酒最多只能带2公斤，发胶、摩丝、防狼喷雾、压缩气罐等易燃物品都不能带，就连女士们常用的指甲油，最多只能带5瓶，还有小孩常玩的各种充气气球、长柄刀剑以及建筑工人携带的涂料、铁锨等物品都不准带上地铁。
【人物】
1
地铁司机：
宋丰凯
帅气的90后“老司机”
帅气、彬彬有礼，这是1991年出生的地铁司机宋丰凯给绝大多数人的印象，作为土生土长的青岛人，地铁3号线的开通对他而言，意义格外不同。“从小就听家人说起咱们青岛要建地铁，没想到有一天，我竟然在家门口开上地铁。 ”宋丰凯自豪地说，他对轨道交通一直很感兴趣，高中毕业后放弃了本科志愿的填报，直接选择了青岛地铁，在济南铁路司机学校读了3年后来到地铁3号线，经过北段近一年的驾驶操作，他实际上已经成了地铁的“老司机”了。
与3号线北段双司机值乘不同,从南段试运行开始实行单司机值乘。 “我感觉行车责任更加重大了，开地铁并不像开私家车那么简单。 ”宋丰凯说，对地铁司机而言，常年在“隧道”里驾驶并不是一件舒服的事，既要精神高度集中保证列车准点、安全、舒适，还要重复几百次标准化动作,比如,进站要呼“确认某某站进站”、安全门是否全部打开、是否有异常情况等。
宋丰凯说，列车在每站停留时间约为30秒，除去开启停靠时间，实际上车门敞开时间只有十几秒，因此市民上下车时别犹豫，尽量不要在车门处逗留，听到关门的蜂鸣声响起后，就不要上下车了。
【人物】
2
太平角公园站站长：
刘畅
同事眼中的“老站长”
自从2014年12月到青岛地铁工作，地铁3号线原地铁大厦站站长刘畅就参与到了青岛地铁3号线北段的运营筹备工作中，到了南段筹备阶段，她又被派到了太平角公园站当站长。从最初接受培训到如今上岗，近一年的时间里，她两度参与了青岛地铁3号线的筹备运营工作，工作站点的转换对她而言，又是一个新的挑战。
才不过一年时间，刘畅似乎成了同事眼中的“老站长”了，因为她实际上有多年的地铁工作经验，2010年她进入深圳地铁工作,从客运值班员、行车值班员做起，到代理站长、初级站长再到站长，应该说她对地铁车站的管理已经非常熟悉。得知青岛地铁要开通了，老家在威海的刘畅赶紧报名，能回到山东老家工作，她感到非常荣幸。刘畅说,她见证了青岛地铁的每一次进步,因此对青岛地铁更有感情，也更加热爱这份工作。
“全线开通比南段开通的意义更大，跨越几个区极大方便了市民出行。”刘畅表示，地铁开通自己也是受益人，她的父母也可以坐着青荣城铁，然后在北站换乘地铁，直接到站上来看望她了。[编辑：亚麦]
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