价格亲民可众筹可共享 助推游艇进入寻常百姓家

原标题：价格亲民可众筹共享 多重利好游艇生活不是梦

青岛人的游艇梦越来越近了。5月18日到21日航博会期间,在青岛奥帆中心,数十家本土游艇制造企业扎堆亮相,推出的最新产品吸引了大批市民驻足观赏咨询,而在不远处的码头上,不少市民早已提前尝鲜,享受起拥有私人游艇的惬意。半岛记者调查发现,随着游艇价格越来越亲民,加上泊位费也更加人性化,以及众筹、共享等新玩法不断涌现,助推游艇正快速进入岛城市民家庭。

航博会期间,各式游艇扎堆亮相。

从买游艇到造游艇

40多岁的石磊原来从事贸易生意,两年前,从上海飞回青岛的途中,他被美丽海平面上航行的游艇所吸引,“那天天气特别好,海天一色,我当时就想如果我能开着船在美丽的大海上航行,那是一件多么令人兴奋的事情啊!”飞机上看到的那幅画面始终萦绕在石磊心头,不久他就决定买一艘游艇。“我当时是在上海的展会上买的,是美国品牌,大约50万元,算是很普通的游艇吧,因为高端游艇有的甚至可达上亿元。”

在出海航行之前,石磊在奥帆中心码头租了泊位,一个月的租金大约三四千元,还到海事部门进行了登记备案。渐渐地,石磊体验到了航海的快乐,经常带着一些朋友出海,也因此交了很多喜欢航海的朋友。

石磊希望把这份快乐和别人一起分享,他相信会有越来越多的人喜欢游艇,于是他开始自己制造船艇,“一次偶然的机会,我接触到英国老牌游艇企业派克船艇,经过洽谈,我收购了派克235船型,融入了中国的特色,进行一番改进后,制造出第一艘船艇。”石磊对他亲自参与设计制造的船艇非常自豪,还专门聘请了英国的专家进行指导,“我们这艘船的电力来自太阳能板,还有内舱,海上运动、休息都很方便。”石磊给这艘船的定价为38万元,目前已经卖出去了五六艘,顾客大部分是航海爱好者。

青岛凯航商务服务有限公司是法国博纳多集团旗下的博纳多帆船、博纳多动力艇、蓝高双体船、蒙地卡罗游艇及CNB超级定制游艇的中国官方经销商。该公司总经理亚历山大发现,青岛市民对游艇越来越感兴趣,几乎每天都有人到展厅咨询。亚历山大介绍,他们销售的帆船、游艇达70多种,从2009年至今,一共卖了40多艘,75%的顾客是青岛本地人,还有来自北京、济南、东营、日照等地的顾客。

经济型游钓艇受追捧

半岛记者调查发现,除了高端游艇,一些经济实惠的游艇也越来越受到市民的青睐。家住市北区64岁的张先生喜欢跟朋友一起去海上钓鱼,曾经花两万元买了一条橡皮艇。5月19日,张先生来到青岛航博会现场寻找满意的游艇,“游艇比橡皮艇更安全,我马上就要搬到欢乐滨海城,可以经常去海上钓鱼了。”展会现场,张先生对一款7米多的游艇充满了兴趣,向销售人员咨询价格、马力、油耗、排水等问题。“这艘游艇载客五六个人,可以一家人一起出去玩,价格在七八万元,时速最快90公里,大约用25升汽油。”张先生对自己买的游艇比较满意。

记者在航博会现场探访发现,像张先生这样的顾客还真不少。李沧区一名不愿意透露姓名的市民也特别喜欢游艇,展会第一天就买走了一条四米多长售价六万元的游艇。他说,虽然自己是中等收入的工薪族,但对出海钓鱼非常痴迷,“价格这么便宜,我们完全能够承受,而且有了游艇,一家人周末出海玩玩,比开车出游堵在路上强多了。”

青岛凌波造船科技公司总经理鲁宇告诉半岛记者,目前,青岛的游艇爱好者中,钓鱼爱好者占了一定的比例,因此,一些几万元到几十万元的游钓艇越来越受欢迎,该公司为此推出了“终极钓鱼”等系列产品。青岛凯航商务服务有限公司总经理亚历山大也表示,虽然他们销售的全部是进口产品,但价格也并非人们想象中的“高不可攀”,像一些游钓艇等产品最便宜的只有30万元～40万元,奥帆中心码头就停泊着不少从他们这里购买的游艇。

众筹共享助推平民消费

购买一艘数百万的游艇,对于普通家庭来说,既是一笔较大的支出,一旦买回来又不经常使用,会造成极大的浪费。怎么办?这种情况下,游艇众筹或许是一种比较好的方式。5月18日,航博会开幕当天,青岛福日集团首次推出的豪华游艇众筹活动吸引了不少市民的目光。

青岛福日游艇俱乐部销售顾问张霞向半岛记者介绍,该俱乐部推出的众筹活动,任何人都可以参加,以一艘200万元的游艇为例,20个人每人只需要承担10万元就可以成为游艇的船东,而且名字可以体现在游艇产权证明上,也可以由这20个人注册成立一家公司,来运营管理这艘游艇。她说,通过众筹买下游艇之后,俱乐部还可以帮助安排协调游艇的使用保管等,在闲置期间,还可以帮大家对游艇进行出租获得一定的收益。

尽管游艇价格越来越便宜,但泊位等因素却在一定程度上影响游艇消费。石磊也发现,很多人买得起船却玩不起船,因为泊位费比较高,而且泊位也少。“现在,青岛市区的停泊码头只有奥帆中心码头和银海俱乐部码头。”考虑到这一问题,石磊发起了成立共享俱乐部,3年只需要3万元就可以享受船艇航行,一周至少可以玩一次,每次俩小时,可以带五个人,这样能让更多的人体验到船艇的快乐。

展望　未来游艇消费必然进入快车道

采访中,多家游艇制造企业负责人向半岛记者表示,未来几年,青岛的游艇消费必然会进入快车道。

青岛麦杰罗游艇公司董事长张志国曾在国外从事游艇生产,几年前,他回到青岛设立了这家游艇制造企业。在他看来,只要游艇的泊位等配套设施跟上,青岛的游艇消费还有非常大的增长空间。“根据我的了解,在有的国家,每7～17个人就拥有一艘游艇,青岛拥有漫长的海岸线,还是著名旅游城市,居民收入水平越来越高,未来游艇消费潜力非常大。”这也正是他毅然回国设立工厂的原因。

青岛欧勃亚北欧精益制造公司总经理张延涛坦言,之所以从一家从事园林、汽车零部件生产企业跨界到游艇制造领域,主要是因为该公司董事长长期生活在国外,看到不少国家私人游艇跟汽车一样普遍,他们决定引进国外技术在青岛生产游艇。“我认为,目前青岛的游艇消费刚刚起步,未来5至10年会出现快速增长。”

青岛凌波造船科技公司总经理鲁宇也认为,游艇产业未来将对青岛经济发展起到积极助推作用。他说,游艇是青岛旅游产业链上非常有潜力的一个环节,比如随着海洋牧场建设的加快,通过完善相关设施,推动游艇消费,吸引外地游客,对吃住行及相关行业都会起到拉动作用。

青岛市委党校教授刘文俭说,让老百姓享受到更多的船艇产业的实惠,感受航海的快乐,消费配套设施也需要跟上。

延伸　游艇泊位费降价推动游艇进万家

采访中,记者了解到,针对不少商家、顾客反映的泊位费较高问题,码头管理方也做出了积极回应。在青岛国际游艇俱乐部,相关工作人员透露,奥帆中心的泊位费实行新的定价体系,对于长度越小的船艇泊位费会越低。他介绍,他们也在积极与国际接轨,推动游艇走向大众消费。他们对港池内的泊位进行维修,并重新调整,将泊位增加到了500多个。收费方面,对各项手续齐全、符合规定的船只,泊位费将大幅度下调。以一艘10米长的船艇为例,一年的泊位费将降至5万元,之前得8万元,目前正在调整过程中,大约一年的过渡期。目前,奥帆中心常年停泊的游艇已达上百艘,除了降低泊位费,他们还会与游艇经销商合作,开展展销、体验等服务,推动游艇走进更多市民家庭,实现多方共赢。

另外,记者了解到,这几年,为推动游艇经济发展,岛城正在积极建设游艇码头。据了解,黄岛、欢乐滨海城、即墨等地都在建设游艇码头。

文/半岛全媒体记者　娄花　姜瑞胜郑成海　图/半岛全媒体记者　张伟