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“两桶油”拼降价 青岛民营加油站硬着头皮上

2017-06-20 07:22:53
来源:青岛早报
责任编辑:亚麦

原标题:“两桶油”掀起价格战

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降价促销是各行各业商家经常用到的营销策略,但是对于加油站行业来说却并不常见,尤其是中石油、中石化这“两桶油”的加油站。然而,近日一场由 “两桶油”牵头发起的加油站降价潮却在不断上演,在两位“老大哥”的带领下,岛城一些民营加油站也硬着头皮跟上。

加油站降价促销,让车主们乐开了花。但降价背后的原因到底是什么?这样的促销活动又能持续多久?昨日,记者就此展开了采访。

“两桶油”近期大打价格战

昨日,记者在李沧区黑龙江中路一加油站看到,92号汽油每升降价1.5元,降价幅度颇大;而市内其他加油站降价幅度平均也在1元钱以上,这一现象非常罕见。

记者看到,中石化、中石油在此次的降价潮中扮演了重要的角色:从5月份开始,中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响,优惠幅度空前,多数在每升1元至1.5元。而据记者了解,不仅是青岛市场,山东、河南、浙江、广东等地区的“两桶油”降价力度都非常大。

“市区平均降价在1元以上,目前据我了解莱西的民营加油站有每升降价在2.3元的,这应该是幅度最大的。 ”岛城一位石化行业业内人士向记者透露。

“这场由‘两桶油’发起的价格战其实4月份就已经开始了,5月份价格战范围蔓延比较广才引起了大家注意,而6月份仍在持续发酵。 ”卓创资讯成品油分析师王芦青在接受记者采访时表示,进入6月,山东市场的油价战规模和幅度空前。

部分民营加油站日子不好过

尽管“两桶油”加油站降价使得消费者获得更多利好,但是与之有竞争关系的民营加油站的日子就没那么好过了。

“从华东民营加油站处了解到,由于主营加油站大幅降价,私人站不得不跟进,优惠幅度高达1.6-2.0元/升,个别最高的优惠幅度超过每升2元。 ”隆众资讯分析师赵桂珍介绍说。

“两桶油”价格战的持续,给一些民营加油站带来了压力。“现在已经有一些小型的民营加油站受不了了,想把加油站转手给我。”青岛金盾石化总经理高崇东说。他表示,价格战将会引起行业的重新洗牌,“现在石化行业还是零售渠道为王,价格战之后将使终端市场重新洗牌。 ”

隆众资讯分析师赵桂珍告诉记者,有的民营加油站反映,提货价是3.9元/升,销售价是4.1元/升,几乎不赚钱。

在部分地区批零价差几近倒挂的情况下,也有民营加油站不愿意加入“价格战”。高崇东表示民营加油站要走品牌化道路,而不是过分依赖价格寻找生存空间。 “这次的价格战对我们影响很小,在加油站中我们的降价幅度最小。 ”他说,“截至上周我们有42个加油站营业,到今年年底应该超过50个。价格战对我们占领终端市场反而有好处。 ”

“两桶油”为何降价促销

“说一不二”的成品油价格,为什么在当下竞相降价促销,且每升降幅不是过去的一两毛钱,而是六毛、八毛甚至一块钱?这样的降价幅度让消费者感到吃惊:“我开车八九年,还是第一次遇到这么大规模的加油站降价促销。 ”有网友表示,“竟然降价了,‘两桶油’不是在巨亏吗? ”

对于近期加油站降价背后的原因,各方众说纷纭。一种说法是,此轮价格战针对的是民营加油站,“两桶油”想抢占终端市场份额。一家山东地炼企业销售人士就对记者表示,“两桶油”是通过价格战来抵制民营站的竞争。不过,现在毕竟是市场经济,想通过降价来打压民营加油站似乎也没那么简单。还有一种说法则是中石化通过大幅降价冲销量,以提升业绩,为零售业务赴海外上市做准备。

那么此次价格战的大背景是什么呢?首先,国内汽油表观需求累计同比增速首次出现负值,这与过去几年表观需求增速10%有着明显区别,预计汽油需求增速未来几年还将下一个台阶,这让国内成品油过剩压力越来越大。其次,地炼进口原油使用权去年放开后摆脱了原料束缚,开工率大幅提升,这也使得市场上成品油流通量大增,对市场形成冲击。

多位接受记者采访的加油站人士表示,在目前成品油市场供过于求的情况下,想要提高销量,优惠降价确实是一个重要的手段。

批零价差空间大

“价格战”日趋白热化,加油站的“底气”从何而来?岛城一加油站负责人向记者透露,目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价,柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右;民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价,柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。

而正常情况下,加油站利润空间在400元/吨,现在利润空间是正常情况的1.7倍至4倍,92号汽油甚至接近7倍。在巨大的价差盈利空间面前,企业为拓展市场份额,纷纷拿出一部分利润搞起优惠促销。

据了解,“两桶油”多年来一直是执行发改委制定的最高零售限价,而民营加油站批发汽油柴油价格比较低。近两年以来,汽柴油批零价差不断扩大,民营加油站利润较好。为了抢占市场份额,尤其是山东、河北及河南等地区的民营加油站,降价促销力度日益加大,从之前每升降两三毛增加到目前每升降1元以上。

在巨大降价促销的影响下,不少私家车主纷纷转向民营加油站,导致中石化和中石油的零售市场占有率均出现约1%的下跌。

此次降价优惠能持续多久

对于车主们来说,降价优惠当然是好事,但优惠能持续多久,也成为车主们最关心的话题。一位山东地炼企业市场分析师对记者表示:如果只是为了海外上市冲销量,那么优惠只会短期持续。但如果是为了在供过于求的市场环境下抢占市场份额,那么优惠政策或将持续更长时间。

据统计,山东成品油市场约有1万家加油站,“两桶油”合计占据了40%的市场份额。尽管在加油站数量和成品油销量上占绝对优势,但“两桶油”终端的经营压力并未缓解。今年一季度,中石化加油站单站销量和零售限价均出现超过3%的同比下跌。

面对民营加油站“来势汹汹”,市场份额不断被侵蚀,“两桶油”为了保证销售量、维护自己的市场,不得不采取应对措施,加入到降价促销的行列。

“不管是中石油还是中石化,其在零售网络、品牌优势等方面均具有优势,并且‘两桶油’的产业链条相对完整,整体抗风险能力较强,这都为其加油站降价促销抢夺市场份额提供了有力的后盾。 ”据卓创资讯刘孟凯分析,当前的价格战可能不是短期行为,甚至可能持续到明年。

而根据石化行业权威人士分析,按照全球炼油企业平均开工率83%计算,我国炼油产能过剩1亿吨,产能过剩率大约在13%至18%,形势严峻。

在国内成品油资源过剩背景下,不排除“两桶油”零售价格战会在一定阶段内常态化。

本版撰稿摄影 记者 景虹

[编辑:亚麦]
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