地铁11号线将开始动车调试 车窗更宽便于观崂山

昨日，青岛地铁11号线首辆列车在即墨大田车辆段入段，这意味着地铁11号线即将开始动车调试。值得一提的是，列车绝大部分零部件及操作系统均由中车四方研发，是真正的青岛制造。据介绍，11号线土建工程已完成97%，全线铺轨完成63%，到7月底，11号线机电安装将全部完成。

吊车起吊列车入轨道

昨日上午9时，记者来到即墨大田车辆段，4辆地铁车厢已经顺利到达，每节车厢的两头盖着蓝色的“盖头”。 9时16分，工作人员将一个门型装备固定在地铁车头上，固定结束后，两辆吊车同时起吊，车头平稳离开平板车，缓缓地移动到轨道上方，将车头移动至与轨道平行，缓缓落车。

十几分钟后，第二节车厢精准落轨，车厢全部落轨后，与车头连接，将由工程车带入库，随后车辆生产厂家开始对地铁列车吊装编组，待编组完成后，将再次对整车进行系统调试。“本次吊装意味着地铁11号线开始了新的里程，从3月份开始，11号线将先在即墨段水泊站至鳌山湾站进行调试。 ”青岛地铁集团副总工程师罗情平介绍，列车入段后将先后经历静调、动调和综合联调三个阶段，按照进度，7月底，11号线机电安装将全部完成。

车窗更宽便于观崂山

首列车入段后，记者踏入车厢内体验了一把。外观上，列车采用高性能、免涂装的不锈钢车体，这是国内首次采用，车体更加光滑平整，外表更美观。每辆车厢有43个坐席，全车设有172个坐席，座椅的布置和3号线不同，而是采用横向座椅和纵向座椅交替布局。座椅颜色采用金属蓝和海蓝跳色设计，在视觉上更具活跃感。 “这主要是考虑到11号线线路长，所以设置的座椅较多。 ”罗情平说。

记者注意到，车厢内车窗比一般地铁的车窗更宽，还特别安装了遮阳帘。 “11号线的客流相对较少，且经过崂山风景区，所以我们特意加宽了车窗，有1.7米，每侧只设置3个车门，能够带给乘客更好的视野。 ”罗情平说。

全线铺轨完工超六成

“地铁11号线土建工程已完成97%，铺轨完成84公里，即墨段已全部铺完，崂山段也已完成50%。 ”中铁青岛蓝色硅谷城际轨道交通公司总经理刘生秀介绍，目前，地下段4座车站主体工程已完成，6个区间完成洞通，已开始地下段铺轨工作;高架车站18座，13座完成主体工程，11座完成外装修和机电安装;全线铺轨完成63%，水泊站至鳌山湾站的7站7区间已实现“电通”。目前，大田路车辆段工程及外电源、自来水、燃气已完成，车辆段内所有建筑物施工已基本完成，其中检修库、运用库、试车线、新车卸车区等已满足新车进驻及后期调试条件。青岛晚报/掌上青岛/青网记者傅春晓