撤市设区一周年 即墨加速融入主城区实现同城发展

9月17日，即墨区政府区长吕涛做客《行风在线》

原标题：即墨撤市设区一周年最新变化!实现同城发展(图)

撤市设区一年多，即墨新变化

撤市设区到现在400多天，对于有着1400多年建城史的即墨而言，只是历史长河的短短一瞬，却也是具有里程碑意义的极不平凡的时期。

即墨区政府区长吕涛：从产业结构来看，即墨原来是纺织城、商贸城，现在不仅引进了一汽解放、大众等品牌，成为一个汽车城，而且通过了通用航空，轨道交通制造和生物医药，电子产业，高技术产业从无到有，快速成长。

撤市设区一年让大家更为欣喜的则是即墨加速融入青岛主城区实现同城发展

即墨区政府区长吕涛：即墨划区以后，相对于其他的区，我们无论从城市建设和民生保障还有有比较大的差距，从去年开始我们分别编制了教育、医疗和城市建设三年行动计划，取长补短。也做了一些工作，比方说城市公交的票价;把城乡低保全部统一成城市低保等，都做了一些工作。

地铁11号线周边配套加紧建设

从最初建设起，地铁11号线就有“最美地铁线”的称号，经山林穿花海，沿途美景不断，使得11号线在试乘之日迎来人山人海的旅客。俗话说“始于颜值忠于品质”，将蓝谷与主城区的时间距离拉近到半小时才是11号线获得这么多粉丝的根本。但也有事业粉提出“车站附近停车场面积狭小，无法满足乘客需求。而且地铁站和即墨城区的公交换乘不足，建议增加微循环线路。”

即墨区政府区长吕涛表示，11号线在即墨有11个站点，每个站点都是一个交通枢纽，配套了公交站、共享单车停放点、社会车辆停车场、商业设施，这是一个综合体，但配套不完善确实存在。

即墨区政府区长吕涛：现在亟需解决目前的停车和人员换乘问题。现在鳌山卫办事处正在挖掘周边的空间，但因为这附近还是城乡结合的区域，涉及土地，有部分是农田，街道都在研究结合土地使用性质，拓展周边停车场，完善交通标志。

建设微循环线路，从原则上说非常对，也非常重要，我们在有些地方已经开始建设，但公交的配备也有一个现实问题，就是人流量。现在是游客有需求，但量不是很足，所以完全的配套需要一个过程，政府正在做大量工作。

18亿棚改债投入4片区改造

听众：“最近看新闻说，青岛市历史上首次发行政府棚改债，为即墨和城阳的棚改募集资金。不知道即墨的棚户区改造有没有什么最新的计划，今年进展的如何?”

即墨区政府区长吕涛：即墨从历史上看是由城中村构成的社区，社区改造是非常重要的民生工程，最近做出了明年的计划，争取了18个亿的棚改债。现在有城东片区、城南片区、鳌山卫片区、城西片区这四个片区的改造规划，已经列入今明两年的计划当中。

因为棚改债是个政策性很强的项目，必须专款专用，所有的立项手续必须非常严格，要列入棚改债必须切实可行。现在做了四个片区共17个村的改造计划，如果居民意向达不到，恐怕还要时间服从质量，要协调各方面诉求。