2006年,青岛火车站进行改造工程前样貌。
2006年11月19日晚,即将改造前的青岛火车站候车厅。
2008年8月1日,青岛火车站历时近两年改造完毕正式开放,列车也“升级”为动车组。 ▲2006年11月19日晚11时许,青岛火车站改造前“末车”发出,当时列车还是绿皮火车。
原标题：历史与现代:百年车站焕新生
济青高铁、青盐铁路正式通车,青岛从此进入全面高铁时代。从最美海景火车站改造,到铁路青岛北站建成实现一城双站,再到即将投入使用的四大铁路客运枢纽,记者用相机记录下青岛铁路交通的蝶变之路。
青岛火车站的改造,是青岛城市发展和市民生活中的一件大事,它的重建见证了历史的变迁。2006年10月13日,本报在省内媒体中,率先报道青岛火车站将封闭改造,原有线路将迁往四方站和沧口站的消息。
“五、四、三、二、一,爆破!”2006年12月10日13:56,随着“轰”的一声闷响,青岛火车站内高达32米的空调检修车间和部分候车室同时倒地。这是青岛火车站改造工程的第一次爆破,两栋建筑共打了2000多个炮眼、用炸药200多公斤,爆破原址建设西、南两侧的出站口和站前广场。
2007年1月7日14:56,为给青岛火车站改造让路,已有15年历史的24层高楼青岛铁道大厦被成功爆破拆除。这是青岛火车站改造中最大的拆除工程,也是当时全国爆破楼层最高的工程。而在大厦南侧不远处,火车站的德式钟楼屹立在阳光中,没有受到丝毫损伤。如今,原铁道大厦位置建成火车站站房。
在青岛火车站改造前,已经在这里工作近二十年的李兆庆女士告诉记者,她1989年就在青岛铁路客运段工作,当时是跑青岛到北京的往返列车,1995年开始到青岛站上班当检票员和维持站台客流秩序,2006年11月份青岛火车站改造搬迁,一部分职工去了四方站,一部分职工去了沧口站。李兆庆表示,老青岛火车站对自己和同事们真是满满的回忆,所以在改造建设过程中,他们不时会回去看看,期待更早看到新站的美丽面容。
在社会各界的期盼下,2008年8月1日,青岛火车站正式开放。经过近两年的改造工程,青岛火车站变化确实很大,首先从运能、接待旅客的能力有了很大的提高,站内的品牌建设和城市形象的推广都不错,工作人员、作业标准等一切彰显了大火车站的风范。
青岛火车站钟楼也就是现在的售票厅是德式建筑,不少外地游客下火车就会被青岛火车站的外观所吸引,站舍建筑平面为一字形,主体为两层楼房,由耸立的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼不对称的立面造型,很多人都会在这里留念,因为这个建筑太漂亮了。据了解,青岛火车站始建于1899年,是一座饱经沧桑的百年老站,具有德国文艺复兴建筑的风格,并于2017年12月2日入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
老站改造期间,四方站成为临时过渡。
经过改造青岛火车站已全面升级。
2006年,作为地标建筑,老站将改造的消息一传出,不少摄影爱好者前来记录历史。
2007年1月份,为给青岛火车站改造让路,24层高的青岛铁道大厦爆破拆除。
2008年以后,随着青岛铁路客运量连年大幅增长,青岛站的运能难以满足城市需要,并且受地理位置限制,青岛站难以进行扩建,拥挤问题制约了这座城市的进一步发展。建设新的客运车站也由此提上议事日程。
2014年1月10日,铁路青岛北站正式办理客运业务,青岛由在一个火车站集中到发,变成了从青岛站、青岛北站两个火车站分散出行,进入了“一城双站”时代。
此后的几年内,随着全面高铁时代的到来,青岛的火车站也进一步扩容,红岛站、青岛西站等铁路客运枢纽相继开建并即将投入使用,青岛站的客流将会进一步被分流,岛城也将正式进入四大铁路客运枢纽站大铁路交通时代。
半岛记者 何毅 报道
[来源：半岛都市报 编辑：光影]
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