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青岛下水道的神话与真相 德国人真留下了更新零件?

2020-07-20 09:35:45
责任编辑:光影

原标题:青岛下水道的神话与真相 跟着半岛记者去探秘

栈桥东侧,有一个正方形洞口,在洞口顶部,有个半圆弧与周围的颜色和材质不同,是新砌而成。这里文史专家鲁海先生口中能进“解放牌卡车”的排水口。海水退潮,洞口全部裸露,向里望去,漆黑一片,不时有游客向里探望,甚至有几个胆大的游客试图进去。要不是“老青岛”金立生先生在洞口给记者壮胆,记者断然不敢贸然进入。洞口内有一股细流排出,缓缓奔向大海。入口处有几块砖头,显然是供人踩着进出的“要道”,“这些水流水质复杂,不能踩上去”,金立生先生见我穿的是凉鞋,连忙提醒我。这里曾是这位老人童年时的乐园,捉小鱼,挖蛤蜊,“当年潮水大,海浪涌到太平路上是常有的事,一落潮,沙滩上的海货就都显现出来了”,望着徘徊在周边的几个少年,金先生仿佛看到自己当年的影子。

进入洞口,眼睛适应了里面的黑暗,发现通道呈半椭圆形,伸伸手,估测有两米多高,看来鲁海先生的“跑卡车”之语并非夸张。继续前行二三十米,通道有了分岔口,直行和左转都有分岔,且洞口变矮变小,小轿车也难以通行。洞口里有声音传来,有可能是古力盖被掀动或者汽车压过的声音。

再往里走,人就只能低头弯腰了。由于没有专业人士陪同,我没有继续前行,据探访过的人称,直行50米后,就看到了五六米高处的第一个古力盖,“通过古力盖两个圆孔透过来的光亮,令一处形态独异的蛋形下水管隐现”。这种鹅蛋下水管道,在青岛市博物馆里,早已目睹了它的真容:管道高约80厘米、宽约40厘米,截面呈上宽下窄的鹅蛋形,下面较窄的部分被贴上了深色瓷片,为水流便利,也为防止腐蚀。“继续前行,下水道越来越窄,越走越高,每一增高处都有台阶,而拱壁上每隔几米便有一条直径30~40厘米左右的水管,这些都是暗渠。再前行20米,哗哗的流水声中,赫然出现了阶梯构造的上下两层下水道,它们被一个6级台阶分隔开来,落差大如一间宽敞房子的天花板与地板,而下水道左右两侧还各有一条宽约一米的下水管”。据鲁海先生说,下水道还曾在特殊时期短暂当过防空洞,足见其宽阔程度。

栈桥东侧下水道内景,内部非常宽阔,的确可以跑卡车。这是德式老青岛的下水道,至今仍在使用。不过这样的下水道,已经不多了,只有百分之三。

这是德国造下水道的一部分,当年承载着欧人区的排水任务。

犹如一根根深入到青岛老城区的枝蔓,这里是根基所在。它的出现,缘于1898年雨季给德国的“下马威”。1897年年底,德国强占青岛,章高元驻守的总兵衙门,挂上了德国国旗。一度威严无比的衙门,变成了德国临时总督府。关于城市规划,关于下水道的建设决议,便在这里商讨实施。在青岛经历的第一个夏季,雨量非常大,让德国人始料未及,原本平整的土地被冲刷得沟壑纵横,泥泞难行。而且雨水混杂着污水,渗入水井,污染了水源,肠炎和伤寒在水土不服的德国人中间流行开来,一时大量德国官兵丧命,就连第二任胶澳总督府叶世克都没能幸免。于是,德国殖民者强拆前海村庄,地面上建新市街,地下建3000多米的雨水管道。而后,发现污水处理仍是问题,于是,在1905年,建成了当时在国内最为先进的雨污分流系统。从此以后,青岛下水道开启了一个划时代的话题,百年未息。

当然,如今流传的德国标签下水道已成为传说,随着时间的推进,新的下水道早已遍布在近500万人口的市区中,与当年的区区5万人口规划建设已不可同日而语,所以才有人说,“当年城市都是空地,下水道随便建”。况且,下水道从开始建设之日,就是中国工人的手笔,经过百年,现在真正的德国租借时期下水道,只剩下了3%。青岛得益的,是德国人开始为“百年之计”而做的前瞻计划,可以说设施理念的延续。“德国人当年搞雨污分流的初衷并不是想造福于青岛的中国老百姓,而是让欧美殖民者享有干净卫生的宜居环境”,青岛市档案馆宣教处处长周兆利的这句话,也揭露了当年德国人的目的所在。只是百年的计划缩短为17年,他们临走带走了青岛上下水管网的分布图纸,以至于当时侵占青岛的日本人不得不专门招募德国技工修复上下水管网……

不过,下水道的作用或许并没有传说的那么神奇,青岛的丘陵地带和浩瀚的海洋,以及少有的极端天气,也是排水的利器。时间尚在流失,检验仍在继续……

青岛原德国租借区的下水道在高效率地使用了百余年后,一些零件需要更换,但当年的公司早已不复存在。一家德国企业发来一封电子邮件,说根据德国企业的施工标准,在老化零件周边3米范围内,可以找到存放备件的小仓库。城建公司在下水道里找到了小仓库,里面全是用油布包好的备用件,依旧光亮如新”,这则曾流传于网络的段子将德国修建的下水道变成了“神一样的传说”,甚至衍生出各种版本。当然,这是个传说,不过,其实也发生过类似的一则小插曲。

半岛记者 张文艳

[来源:半岛客户端 编辑:光影]
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