青岛交通：为经济社会发展当好开路先锋

以国际性综合交通枢纽城市建设为总目标

加快建设交通强市

展望未来，市交通运输局将继续以国际性综合交通枢纽城市建设为总目标，抢抓交通强国战略实施和交通强国山东示范区建设机遇，深入实施交通基础设施建设三年攻坚行动，建立健全“1+7+N”交通强市实施体系（围绕建设交通强市1个总目标，聚焦枢纽网络、现代物流、城市出行、交通科技、绿色发展、安全保障、行业治理等7个主要任务，建设轨道交通产业、多式联运服务、智慧交通建设等N个交通试点），加快建设交通强国山东示范区青岛先行区，为经济社会发展当好开路先锋。

到“十四五”末，我市将基本实现“主城区与市内各区（市）40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”，完善国际运输网络布局，加快建设国际性综合交通枢纽。远期至2035年，建成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”，初步建成国际性综合交通枢纽。远景至2050年，交通运输互联互通和智能化、信息化、绿色化水平进一步提升，交通运输治理体系和治理能力现代化程度进一步增强，全面建成国际性综合交通枢纽。

加快完善综合立体交通网络。一是打造海陆空铁综合立体交通网。积极推进国家综合立体交通网主骨架涉及青岛的“京津冀-长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”建设，加快潍烟、莱荣铁路建设，新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路，进一步畅通沿海铁路大通道和半岛轨道交通网。加快公路提质扩容，新建潍坊至青岛、明村至董家口、董家口至梁山等高速公路，实施青兰高速、沈海高速和一批普通国省道改扩建项目。启动胶东国际机场二期工程前期工作。二是加速胶东经济圈交通一体化进程。以铁路和公路为主，构建日潍烟威、青潍、青日、烟青、威青5条综合运输通道，实现外部与国际国内畅通、内部五市快捷通达，打造胶东“一小时经济圈”。三是完善农村交通基础设施网络。加强与国省干线公路、城市道路以及其他运输方式的衔接，推动“四好农村路”高质量发展。四是提升交通枢纽能级。巩固青岛港国际枢纽海港地位，提升胶东国际机场枢纽能级。打造以铁路青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站为重点的全国性综合交通枢纽站，建设上合国际物流基地、山东自贸区青岛物流基地等货运枢纽。

构建现代物流体系。一是加快运输结构调整。大力发展海铁、公铁联运，加快推进疏港铁路项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，加密“胶黄小运转”“即黄小循环”专列运行频次。二是推进物流与制造业深度融合。大力发展现代物流业，打造自贸区航运物流、上合示范区商贸物流、胶州多式联运、胶东航空物流、即墨国际陆港枢纽经济区等“六区十一园”物流集群。依托与海尔卡奥斯共同搭建的现代物流产业链平台，为工业互联网平台提供物流组织、一站式物流“供应链”解决方案。三是提升冷链物流、电商物流、农村物流、城市配送等专业物流服务能力。加强冷链物流基础设施建设，开展冷藏集装箱中转集拼、流通加工、贸易分拨等业务，发展“国际海运+冷藏班列”“中欧冷藏班列”等多式联运新模式。完善城乡配送节点体系和配送网络，优化城乡配送组织方式，发展“客运、公交+物流”模式，打通城乡物流“最后一公里”。

坚持创新驱动发展。一是大力发展交通新基建。以新基建为依托，深化应用北斗、5G、人工智能等新技术，加快智慧港航、智慧公路、智慧运输、智慧轨道、智慧执法建设，打造“集约高效、泛在互联、全域一体”的综合交通智慧运行与服务体系。二是鼓励和规范新业态发展。加强巡游出租车和网约出租车新老业态融合发展。大力推广定制客运、定制公交等新型定制服务。规范发展网络货运，推广无人配送、分时配送，推动物流组织模式创新。三是促进消费扩容提质。不断深化拓展ETC应用场景，鼓励发展公铁、空铁、公空等旅客联程运输服务，提高客运电子客票率，更加关注老年人等特殊群体出行。大力推广应用新能源和清洁能源运输工具。四是延伸交通运输产业链。鼓励企业加强技术创新，开展公交无人驾驶、车路协同等项目研发，推动交通与制造业、现代农业、商贸流通业等产业融合发展，融入国际供应链、产业链，提升价值链。

青岛日报/观海新闻记者 周建亮  通讯员  张铸祥