潍宿高铁至青岛连接线建设刷新进度条 工期提前70余天

原标题：潍宿高铁至青岛连接线建设刷新进度条

报屋山隧道顺利贯通 比计划工期提前70余天

本报5月24日讯 潍宿高铁至青岛连接线项目传来好消息。5月23日，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标重难点控制性工程——报屋山隧道顺利贯通。该隧道是本标段架梁通道咽喉工程，其贯通标志着项目建设取得重大阶段性突破，为后续架梁、铺轨全面提速及2028年建成通车奠定了坚实基础。

潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标正线全长32.56千米，全线共设洋河口站、青岛西站2座车站及3处隧道。其中，报屋山隧道位于青岛市西海岸新区境内，为越岭双线隧道，全长1835米，邻近青盐铁路黄山屯隧道，最近距离仅56.12米，同时下穿齐长城遗址。该隧道围岩条件复杂，爆破振速要求高，工期与安全压力大。中铁十局青岛公司潍宿三分部项目总工程师施自成告诉记者，施工期间，面对围岩复杂、紧邻既有铁路爆破振速控制严苛等多重挑战，项目全面落实全工序机械化施工要求，自购开挖、支护、衬砌等全套智能装备。核心设备操作人员均为自有职工，推动项目安全、质量、进度同步提升。同时报屋山隧道全面落实标准化管理，以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。针对邻近营业线及下穿文保双重风险，对既有隧道实施智能监测预警，综合运用毫秒微差起爆、优化装药结构、设置减振孔等措施，有效降低爆破振速30%以上，实测振速远低于管控标准。项目以机械化赋能科技控振为核心，为全局邻近既有线隧道施工积累了宝贵经验。在安全管理方面，项目建立健全双重预防机制，全过程闭环管控，推行网格化与穿透式管理，搭建信息化安全管理系统并常态化开展应急演练，以智能化赋能安全管理，实现隧道施工安全可控。最终隧道提前70余天贯通。

潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路起自青盐铁路洋河口站，并青盐铁路南行后引入青岛西站，自东向西途经青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，接入新建潍宿高铁五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。

（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中 通讯员 刘苗 商赢元）