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导读:“比出租车方便灵活,有手机就可以预约”“共享经济时代,便捷实惠”“能满足不同层面人的需求”……近年来,随着“互联网+”的发展,各种网约车迅速涌现。据统计,截至2017年6月,我国网约出租车用户规模达到2.78亿,较2016年底增加5329万,增长率为23.7%。在互联网高速发展的今天,新政后的网约车,未来又该驶向何方?

新政落地实施问题

网约车新政难以解决打车贵 司机游走在灰色地带

网约车合法化1年有余,各地新政亦陆续跨越过渡期。然而,打车难、打车贵的难题依然未解,甚至有反弹迹象。 [详情]

一些“地方版”网约车新政执行不畅 行业博弈加剧

网约车新政正式执行一段时间以来,一些“地方版”新政遭遇落地难,执行情况并不顺利,网约车行业规范发展滞缓。 [详情]

发展衍生问题

  • 违法运营
  • 发展阵痛期
  • 司机平台博弈

随着行业的规范和市场的降温,网约车价格不断上涨,口碑却不断下滑。以往“开网约车月入过万”的网约车司机收入大不如前,不少专车、快车司机开始“瞄上”了顺风车,同时众多顺风车车主也逐渐在“拉客”上动起了小心思。

社会衍生问题

网约车司机颈椎被乘客打断 住院近两月伤重不治

2017年7月25日晚上9时,滴滴司机徐先生搭载三名乘客,在前往目的地途中,因行车路线发生冲突,徐先生被两名乘客打倒在地,无法动弹。 [详情]

转行开网约车遭妻子反对 丈夫起诉要求离婚

随着网约车的出现,不少老司机都改行尝鲜,然而谁能想到,这个新鲜事物竟成了一对夫妻生活不和谐的导火索,二人甚至诉至法院,要求离婚。 [详情]

监管措施步步为营

网约车发展看青岛

青岛出租车司机感叹不好干了 羡慕开专车自在

“去年我还是快车司机,今年‘升级’成为专车司机,没想到接单更多了、收入更高了。 ”刚刚从快车转到专车的高师傅说,现在虽然对专车司机的审核严、标准高,但高素质也带来高品质服务,服务到位了,乘客就愿意多花点钱。

青岛本土"网约车"上线运营 驾驶员有三年以上驾龄

“交运首汽网约车”严格精心选择司机,所有驾驶员均要求三年以上驾驶经验,无刑事犯罪、无吸毒记录,连续3个记分周期未记满12分,再经面试、路考、8天60学时的封闭学习考试,且取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,方能正式上岗从事“交运首汽网约车”运营。

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