信网11月2日讯 近日，重庆公交坠江事件的真相随着黑匣子的找到得以揭开，系乘客与驾驶员争执后互殴导致车辆失控最终坠江，教训极其惨痛。信网(0532-80889431)了解到，为了坚决杜绝类似事件的发生，更好地保障乘客安全，青岛公交从硬件配备和管理两方面为广大乘客筑起了“安全墙”。
据悉，自2017年12月开始，青岛公交大批量更换纯电动公交车，这种公交车除了具备环保、舒适等特点外，更在安全系统上全面升级。“公交车上不仅配备了危险气体检测装置、疲劳驾驶报警装置，还在驾驶位的右侧设置了一扇‘安全门’。”市南巴士第三分公司有关工作人员表示，安全门的高度在60-80公分，根据车型不同略有调整，可以让处在工作状态中的驾驶员与车内乘客保持一定距离，该距离在设计时经过严密的计算，最大限度保证让除了驾驶员之外的人，无法触及驾驶位附近的方向盘、仪表盘等控制车辆行驶的重要的部位，以保证在车内发生突发情况时，驾驶员的行驶状态不受外部因素干扰，保障广大乘客的乘车安全。
而在对驾驶员的行为约束上，青岛公交集团在《服务标准化管理规定》中明确规定：驾驶员要具备沟通能力，灵活应对服务矛盾并化解、具备良好的服务心态，面对冲突做到得理让人，以保证正常运行秩序。该项规定纳入驾驶员服务质量评价标准，让广大驾驶员将此项规定融入日常的服务、工作中。此外，市南巴士公司规定，路队每月至少对驾驶员们进行两次安全培训及心理疏导，而事实上，为了让驾驶员以饱满的热情和良好的心态面对日常工作，分公司每月进行的安全及心理疏导培训的次数远超规定。“除了进行相关培训和疏导外，我们每月还会收集乘客投诉，找专业老师进行实例分析，教给大家在矛盾发生时应该如何化解，掌握沟通的技巧。”三分公司工作人员说，在实际工作中，驾驶员们因为乘客们的不理解受委屈的事情屡见不鲜。
2017年12月，228路公交车驾驶员因拒绝乘客未到站下车的要求而被乘客破口大骂至终点站并遭到投诉;2018年4月，一位乘客在车辆行驶过程中探出身子传递包裹，被驾驶员制止后数落驾驶员至终点站;2018年10月，一位醉酒老人被驾驶员指出破坏车内公物后对驾驶员挥拳相向……据了解，在与乘客发生矛盾时，驾驶员们多数选择沉默、不与争辩，而这些委屈背后，是他们为广大乘客默默构筑的“安全长城”。“我们要求驾驶员：在与乘客发生矛盾时，要避免争执，如果乘客进行肢体接触，驾驶员需要马上控制车辆靠边停车，第一时间保证车内乘客的安全。”市南巴士服务部有关负责人表示，争执不仅会激化矛盾，也会让驾驶员处于更加激动的情绪中，无法集中驾驶。因此面对委屈，绝大部分驾驶员都选择沉默，集中注意力，以保证广大乘客们的安全。而面对该情况，市南巴士公司下属各分公司积极开展健步行等文体活动，并着手打造心理发泄器械室，让广大驾驶员们的心理健康及身体健康得到充分的保障，为广大乘客提供高效优质的服务。
信网全媒体记者 张孝鹏 通讯员 韩尧钰
[来源：信网 编辑：可可]
大家爱看
